Uusi BMW M4 G82 on osoittautunut ylivoimaiseksi koneeksi kaikessa verrattuna edeltäjäänsä – minkä todistimme testissämme M4 Competitionissa – korostaen sen vahvaa suorituskykyä. Sillä jopa näyttää olevan enemmän hevosia kuin se mainostaa… Onko se todella niin?
Yhdysvalloissa IND Distribution ei tuhlaanut aikaa ottamalla uuden M4:n – tavallisen 480 hv, 550 Nm:n version – tehopankkiin nähdäkseen kuinka "terveitä" hevoset ovat kuusisylinterisessä rivissä (S58) ja… voilà , se ei pettänyt.
IND Distributionin keräämien tietojen mukaan he mittasivat muuttamattomassa, ei-ajossa ja uudessa BMW M4:ssä noin 471 hv (464,92 hv) ja 553 Nm… pyöristä! Kun vaihteistohäviöt lasketaan – IND Distribution otettiin huomioon hajaantuneen tehon ollessa 15 % – tämä tarkoittaa 554 hv (547 hv) ja 650 Nm kampiakselilla, 74 hv ja 100 Nm enemmän kuin viralliset arvot.
joitain varoituksia
Kuten yleensä näissä tilanteissa, on suositeltavaa tarkastella tuloksia varoen, koska tehopankkitestit eivät yleensä ole tarkkaa tiedettä. Kaikilla mittauslaitteilla on virhemarginaali ja monet muuttujat voivat vaikuttaa tuloksiin (ilmastosta maantieteelliseen laitteiston kalibrointiin).
Myös 15 %:n vaihteistohäviö on kiistanalainen, sillä uudemmissa autoissa vaihteistohäviöt ovat olleet pienemmät, noin 10 %. Silti, kun otetaan huomioon, että 10 %, tämän BMW M4:n kampiakselin tehon tulisi olla 518 hv, mikä on korkeampi arvo kuin BMW M4 Competitionin 510 hv.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun olemme raportoineet BMW M -malleista, joiden hevosarvo on paljon mainostettua korkeampi – kuten esimerkkinä BMW M5 F90, joka lataa yli 100 hv. Eikä se ole vain BMW M; äskettäin raportoimme kahdesta McLaren 765LT:n tehotestistä, jotka osoittivat myös paljon enemmän kuin virallinen 765 hv.
Viralliset mainostetut hevosvoimaarvot ovat itse asiassa yleensä konservatiivisia (näiden korkean suorituskyvyn turbomoottorien lisäksi). Se on tapa peittää mahdolliset epäjohdonmukaisuudet – kahta samanlaista moottoria ei ole nykypäivän tiukoista toleransseista huolimatta – ja varmistaa, että ainakin viralliset luvut täyttyvät.
Nämä erot eivät kuitenkaan yleensä ole niin suuria kuin ne, jotka näimme tässä uuden BMW M4:n esimerkissä. Meidän on odotettava lisää testejä saadaksemme varmemmin selville, vahvistuvatko IND Distributionin saamat tulokset vai eivät.