Useiden vuosien ajan urheilullisimmat Opelit tunnettiin lyhenteellä GSi. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran Kadettissa vuonna 1984, mutta vasta vuonna 1987 se saapui Corsaan, ja siitä tuli heti synonyymi saksalaisen maastoauton urheilullisemmille versioille.
Kuitenkin vuosien ja vielä radikaalimman lyhenteen OPC (synonyymi Opel Performance Centerin) ilmaantumisen myötä lyhenne GSi on menettänyt tilaansa, ja vaikka se on edelleen esiintynyt kaikissa Corsan sukupolvissa, se katoaa lopulta vuonna 2012. .
Vuonna 2017 Insignia GSi herätti henkiin, lyhenne, joka liittyy edelleen pieniin Opel Corsa A:isiin, joissa on näkyvä etupuskuri ja kolmipuolaiset pyörät, on palannut Corsa-valikoimaan.
Siksi Diogo Teixeira meni katsomaan, missä määrin Corsa GSi sillä on edelleen paikka nykyaikaisten taskurakettien joukossa toisessa YouTube-kanavamme videossa.
Tilaa Youtube-kanavamme.
Varustettu moottorilla 1,4 litran turbo, joka tuottaa 150 hv ja 220 Nm vääntömomentti yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon ja Corsa GSiin saavuttaa 0-100 km/h 8,9 sekunnissa ja saavuttaa 207 km/h , jolloin lyhenne GSi on jälleen synonyymi saksalaisen maastoauton urheilullisemmalle versiolle.
Esteettisesti Diogon testaama Corsa GSi näyttää saaneen inspiraatiota hänen esi-isiistään, ja se ilmestyi räikeänä keltaisena, joka muistuttaa meitä saksalaisen taskuraketin ensimmäisen sukupolven ja sisältää yksityiskohtia, kuten kadonneen Corsa OPC:n etuosa tai takasiiveke. .
tilaa uutiskirjeemme
Kuten videostamme näet, Corsa GSi saa sisällään paljon huomaamattomamman ilmeen, ja se on jopa helppo sekoittaa tämän kuudennen sukupolven Opel Corsan "normaaliin" versioon.
Lopuksi, ja koska puhumme hot hatchista, dynaamisesti ja vaikka alusta on alun perin ilmestynyt vuonna 2006 (kyllä, se on sama, jota Corsa D ja kadonnut Fiat Punto käyttivät), Corsa GSi näyttää edelleen. tulee hyvin toimeen mutkaisilla teillä, vaikka kommunikoimaton ajokin otetaan huomioon.