Jos on jokin merkki, jonka pitäisi katua Geneven autonäyttelyn peruuttamista, se on Koenigsegg. Vaikuttavan Gemeran, sen ensimmäisen nelipaikkaisen mallin, lisäksi ruotsalainen merkki aikoi paljastaa Koenigsegg Jesko Absolut.
Tarkoitan, että hän aikoi paljastaa sen Genevessä, ja hän teki sen, hyödyntäen tilaa sveitsiläisessä salongissa tallentaakseen esittelyn mallista, joka Christian Von Koenigseggin mukaan on nopein Koenigseggin koskaan valmistama malli… menneisyydessä, nykyisyydessä ja… tulevassa – matkalla 500 km/h:iin?
Varustettu samalla mekaniikalla kuin "normaali" Jesko, a 5.0 V8 twin turbo, 1600 hv ja 1500 Nm Yhdeksänvaihteisen vaihteiston ja… seitsemän kytkimen(!) Koenigseggin kanssa Jesko Absolut käyttää aerodynamiikkaa ylläpitääkseen (suuria) tavoitteitaan.
Aerodynamiikka, Jesko Absolutin suuri liittolainen
Kuten kerroimme, aerodynamiikka on Koenigsegg Jesko Absolutin suuri liittolainen. Uudelleen suunniteltu, jotta se olisi mahdollisimman lähellä "vesipisaran" muotoa (joka on tunnustettu aerodynaamisesti tehokkaimmaksi), Jesko Absolut kasvoi 85 mm Jeskoon verrattuna.
tilaa uutiskirjeemme
Kaikkien näiden ponnistelujen lopputuloksena oli vain 0,278 aerodynaaminen ilmanvastuskerroin (Cx) ja 1,88 m2:n etupinta.
Myös aerodynaamisella alalla Jesko Absolut sai uudet takapyörät ja takasiiven katosi, minkä vuoksi vetovoima putosi 1400 kilosta vain 150 kiloon. Vakauden varmistamiseksi suurella nopeudella kaksi "evätä" vaihdetaan takasiiven tilalle.
Toistaiseksi Koenigsegg Jesko Absolutin maksiminopeusarvo ei ole vielä tiedossa, sitä ei ole edes testattu, ja ruotsalainen merkki sanoi, että se odottaa saavuttavansa ihanteelliset olosuhteet (kuten tapahtui Agera RS:n kanssa) testatakseen sen. .