Olen juuri saapunut Genevestä ja huomaan kirjoittavani näitä rivejä lentokoneessa Ateenaan, jossa testaan lähipäivinä uutta Range Rover Evoquea.
Mielenkiintoista on, että Jaguar Land Rover oli yksi vuoden 2019 Geneven autonäyttelyn poissaoloista. Hän ei katunut, että hän jäi väliin Sveitsin näyttelystä katumaasturilla, jonka on myytävä kuin kuumat pullat tilien elävöittämiseksi. Kahden esityksen jälkeen, joista toinen oli lyhyt kontakti Guilherme Costan kanssa Lontoossa, on aika saada kaikki selväksi Evoquesta.
Enemmän kuin poissaoloja, joita tarkasti katsottuna oli vähän, tämä Geneven autonäyttelyn versio oli yksi viime vuosien tärkeimmistä.
Kokonainen viikko, jonka aikana saavutimme kaikki Razão Automóvelin yleisöennätykset. Teimme intensiivisen kattavuuden Geneven autonäyttelystä valokuvilla ja videoilla, jotka sisältyivät yli 60:een verkkosivustollamme julkaistuun artikkeliin. Työ, joka on tuonut tulosta, ja loppujen lopuksi tulokset ovat tärkeitä.
ranskalaisen hyökkäyksen
Peugeot ja Renault, iso ja ranskalainen, debytoivat kaksi raskaansarjaa: 208 ja clio . Toisaalta 208 yllätti sisätiloilla, jotka ylittivät kaikki odotukset, ja siihen sopivalla ulkoasulla. Renault Clio on kasvanut lähes kaikilla tavoilla (vähemmän pituinen, jotain hyvin epätavallista nykyään).
Instagramissamme äänestämme seuraajamme äänesti uuden 208:n suosikiksi Clioa vastaan . Raskas tappio: 75 % 208:n puolesta, yli 2100 äänestäjän joukosta. Onko meillä yllätys myynnissä? Näyttää siltä, että nyt se on hintapuolella, ja silloin ei ole helppoa voittaa Renaultia…
Volkswagen-konserni vei Geneveen kourallisen konsepteja ja ladattavia versioita olemassa olevista malleista. Mutta myös joitain uutisia, kuten Volkswagen T-ROC R , 300 hv, lähtee Palmelan tehtaalta lämpimänä. THE ID buginen Siitä on myös puhuttava, nostalgia sopii hyvin ja on onnistunut moderni tulkinta.
SEATilla näimme askeleen kohti sähköistämistä el-Born , joka käyttää ryhmän MEB-alustaa ja ei ole tyyliltään kaukana tuotantoversiosta.
Aivan vieressä, CUPRAssa, istuin brändin toimitusjohtajan Wayne Griffithsin kanssa, ja puhuimme 15 minuuttia haastattelussa, joka on saatavilla videona YouTube-kanavallamme. Yhtä vuotta juhliva CUPRA juhli sitä Formentor Genevessä, melkein lopullinen versio ensimmäisestä 100 % CUPRA-mallista.
Audi otti Q4 e-tron -konsepti, e-tron sportback ja uusi liitännäinen jokaiseen makuun salongiin. Porschen naapurit otti yläosan 911:stä Genevessä, ja täällä teemme sen tällä viikolla Francisco Motan ratissa.
tilaa uutiskirjeemme
FCA oli myös puolue, joka otti raskaansarjan kolmion. FIAT osoitti, ettei ideoista ainakaan ole pulaa ja että seuraava Panda voi olla myös uusi liiketoimintamalli. Alfa Romeo esitteli Tonale , hybridimaasturi, italialaisen tuotemerkin ensimmäisen sähköistetyn mallin esikatselu.
Jeep panosti myös voimakkaasti sähköistykseen, mikä osoittaa, että Renegade ja Compass voidaan nyt kytkeä pistorasiaan. Ferrarilla näimme loistavan kunnianosoituksen V8-moottorille.
Mazda otti CX-30 , SUV, joka pysyy CX-3:n ja CX-5:n välillä. Käyttää samaa alustaa kuin Mazda 3 , onnistuuko? Hinta verojen jälkeen ratkaisee…
Edelleen japanilaisessa, saimme vihdoin nähdä Toyota GR Supra , ilman naamiointia, Geneven autonäyttelyssä. Istuin sisällä ja voin kertoa sinulle vain yhden asian: En malta odottaa, että pääsen ajamaan sillä.
Mercedes-Benz ja BMW, jotka ovat näyttelyssä rinnakkain, eivät olisi voineet ottaa selkeämpiä ehdotuksia. Tähtibrändi esitteli CLA Shooting Brake , Salon etsii kaikki ennätykset rikkoneen Peugeot 208:n perässä…
Tilaa Youtube-kanavamme.
BMW esitteli jo Genevessä, että kaksoismunuainen on tullut jäädäkseen BMW 7-sarja kaikkien aikojen suurimmalla grillillä… kyllä, se on todella iso. Matkan varrella hän nousi Série 8:n huipulle. Molemmat esitellään Portugalissa, Algarvessa.
Geneve ja suorituskyky… aina
Urheiluautoissa ja hyperautoissa Geneven autonäyttely on edelleen lyömätön. Bugatti otti La Voiture Noire , joka euroiksi käännettynä tarkoittaa: 11 miljoonaa plus verot tai halutessasi historian kallein uusi auto. Huhut kertovat, että kuka tahansa sen osti, oli aivan vieressä ja antoi sukunimen uudelle brändille: Piëch.
Piëch Mark Zero, 100% sähköinen 2-paikkainen GT, joka latautuu alle 5 minuutissa, esiteltiin Salonissa. Lopullinen versio, brändin mukaan, saapuu vuonna 2021.
Koenigsegg puolestaan vei Geneveen hyperauton, joka haluaa hallita kaikkea ja kaikkia, Jesko . Hänellä on nopeusennätys ylitettävänä ja hän kantaa Christian Von Koenigseggin isän nimeä. Hän näytti meille talon kulmat, oli Christian itse Jeskon eksklusiivisella kiertueella, jonka nähdään ensi viikonloppuna YouTube-kanavallamme klo 11.
Se oli erityinen hetki, ei Christianille alan referenssihahmolle, vaan myös siksi, että se on viimeinen Koenigsegg Swedesin valmistama auto, jota ei ole sähköistetty. Konepellin alla on voimakas V8 ja 1600 hv.
Aston Martinin britit veivät Geneven autonäyttelyyn kaksi höyhenpainoa, konsepti, joka esikatselee seuraavaa voittaa , rakennettu enimmäkseen alumiinista ja 003 , joka vetoaa hiilen olevan sisäelinten ehdotus. Mikä heitä yhdistää? Ennennäkemätön keskitason takamoottori, kuten Valkyrie . Kyllä, McLarenin kanssa Aston Martinin täytyi innovoida…
sähköinen voimassa
En voi lopettaa mainitsematta kolmea 100 % sähköautoa, jotka aiheuttavat kohua. Ensimmäinen on Pininfarina baptisti , kaikkien aikojen tehokkain italialainen maantieauto, 1900 hv ja myös uuden italialaisen merkin ensimmäinen tuote.
Pininfarina baptisti
Jälkeen Honda ja prototyyppi , japanilaisen tuotemerkin ensimmäinen 100 % sähköakku ja erittäin tärkeä askel tälle akkulle Euroopassa. Houkutteleva tyyli sisältä ja ulkoa voisi olla sysäys, jota japanilainen brändi tarvitsee käynnistääkseen itsensä uusille lennoille Euroopassa. Tilaukset avautuvat tänä kesänä valituilla markkinoilla, joten pidä silmäsi auki.
Ja lopuksi Polestar 2 , joka saapui kaikella voimalla kohtaamaan Tesla Model 3:n. Näkemäni perusteella Teslan elämä ei ole helppoa.
Mutta jälleen kerran, tykkäyksiä ja ei-tykkäyksiä lukuun ottamatta, meidän on odotettava tuloksia. Siellä se matematiikka tehdään.
Ensi viikolle meillä on tapaaminen täällä.
Siihen asti João Delfim Tomé aikoo vielä testata uutta Volkswagen T-Crossia naapurimaassa Espanjassa, ja lopetan matkan Monacoon nähdäkseni uuden DS 3 Crossbackin. Lupaa, älä lähde sieltä.
Hyvä viikko.