Jos jokin asia ei ole puuttunut Genevestä, se on monimuotoisuus. Sähkömalleista, futuristisista prototyypeistä, ylellisistä ja ainutlaatuisista malleista kahteen B-segmentin tärkeimpään kilpailijaan – Clioon ja 208:aan – saatoimme nähdä tämän vuoden Sveitsin näyttelyssä vähän kaikkea, myös urheilua. Urheiluauto Genevessä 2019 ne eivät myöskään voisi olla monipuolisempia.
Joten sähköisten tai osittain sähköistettyjen ehdotusten ja muiden ylpeästi polttomoottoreille uskollisten ehdotusten välillä oli vähän kaikkea.
Tavallisista epäillyistä, kuten Ferrarista, Lamborghinista tai Aston Martinista, (vettä) eksoottisempiin Koenigseggiin tai Bugattiin tai jopa uusiin ehdotuksiin, kuten Pininfarina Battista, suorituskyvyn ystävien kiinnostus ei puuttunut.
He eivät olleet ainoita. Tähän listaan olemme koonneet seitsemän lisää, jotka tavalla tai toisella erottuivat joukosta ja ovat upeita, jokainen omalla tavallaan. Nämä ovat… ”7 upeaa”…
Morgan Plus Six
Morganit ovat kuin klassinen tosiasia. Ne eivät ole viimeisintä muotia (itse asiassa ne voivat usein näyttää vanhanaikaisilta), mutta loppujen lopuksi, kun käytämme (tai ajamme) sellaisella, erotumme aina joukosta. Todiste tästä on uusi Plus kuusi paljastettiin Genevessä, että… näyttää samalta kuin yllä!
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Alustan rakentamisessa puun käytöstä tunnetun brittiyhtiön mukaan erot uuden mallin ja edeltäjänsä välillä näkyvät korin alla. Plus Six (josta 300 valmistetaan vuodessa) käyttää Morganin CX-Generation -alustaa, joka koostuu alumiinista ja… puisista osista, mikä mahdollisti sen leikkaamisen 100 kg edeltäjänsä painoon.
Vain kanssa 1075 kg , Plus Six käyttää samaa 3,0 litran rivissä olevaa kuusisylinteristä BMW-turbomoottoria, jota Z4 ja… Supra (B58). Morganin tapauksessa moottori tarjoaa 340 hv ja 500 Nm vääntömomentti välittyy takapyörille kahdeksanvaihteisella ZF-automaattivaihteistolla, jonka ansiosta Plus Six kiihtyy nollasta sataan 4,2 sekunnissa ja saavuttaa 267 km/h.
RUF CTR -päivä
Menneiden mallien ystäville toinen Genevessä eniten huomiota herättäneistä ehdotuksista oli RUF CTR -päivä . Esiteltiin vuonna 2017 Sveitsin näyttelyssä prototyyppinä, tänä vuonna se on noussut jo tuotantomalliksi.
Rakennusyhtiön 80-vuotisjuhlan kunniaksi luotu ja myyttisen CTR:n ”Yellow Bird” vahvasti inspiroima CTR Anniversaryn ja 1980-luvun mallin yhtäläisyydet ovat puhtaasti visuaalisia. Valmistettu pääosin hiilikuidusta, se painaa vain 1200 kg ja perustuu ensimmäiseen alustaan, jonka RUF on kehittänyt tyhjästä.
Tilaa Youtube-kanavamme
CTR Anniversary on varustettu 3,6 litran biturbo flat-six:llä. 710 hv . Hyvin samanlainen kuin vuoden 2017 prototyyppi, CTR Anniversaryn suorituskyky on todennäköisesti sama kuin prototyypin. Jos näin on, enimmäisnopeuden tulisi olla noin 360 km/h ja 0-100 km/h täyttyy alle 3,5 sekunnissa.
Ginetta Akula
Toinen historiallinen nimi urheiluautoille omistautuneiden valmistajien joukossa, Ginetta syntyi Genevessä moottoriajoneuvoltaan vanhan mallin kanssa. Sähköistysvillityksen sivuuttamatta (erittäin) aggressiivinen Akula turvautuu V8 6,0 litralla "sovitettu" merkin kuusivaihteiseen sekventiaalivaihteistoon ja tarjoaa noin 600 hv ja 705 Nm vääntömomentin.
Koripaneeleilla ja jopa hiilikuidusta valmistetulla alustalla Ginetta Akula vain syyttää 1150 kg mittakaavassa, tämä huolimatta siitä, että se on kaikkien aikojen suurin Ginetta (tiemalleista). Aerodynamiikka paranneltiin Williams Wind Tunnelissa, mikä tarkoittaa 161 km/h:n 376 kg:n nopeudella laskevaa voimaa.
Kun tuotannon on määrä alkaa vuoden lopussa ja ensimmäiset toimitukset tammikuussa 2020, Ginettan arvioidaan maksavan 283 333 puntaa (noin 330 623 euroa) ilman veroja. Toistaiseksi, brändi on saanut jo 14 tilausta , jonka suunnitelmissa on tuottaa vain 20 ensimmäisen kaupallistamisvuoden aikana.
Lexus RC F Track Edition
Detroitin autonäyttelyssä esitelty RC F Track Edition esitteli ensimmäisen kerran Euroopassa Genevessä. Huolimatta vahvasta sitoutumisesta valikoimansa hybridisaatioon, Lexuksella on edelleen valikoimassaan RC F, jossa on tehokas V8 ja 5,0 litran ilmakehä, jotka pystyvät tuottamaan noin 464 hv ja 520 Nm vääntömomentin . Jos lisäämme siihen laihdutuslääkettä, meillä on RC F track Edition.
BMW M4 CS:n kilpailijaksi luodussa RC F Track Editionissa on aerodynaamisia parannuksia, useita hiilikuitukomponentteja (Lexcus väittää, että RC F Track Edition painaa 70–80 kg vähemmän kuin RC F), keraamiset levyt Brembolta ja 19 tuuman renkaat. BBS.
Puritalia Berlinetta
Genevessä Puritalia päätti julkistaa uusimman mallinsa, Berlinettan. Varustettu ladattavalla hybridijärjestelmällä (ei vain hybridillä, kuten luullaan), Berlinetta yhdistää 5,0 litran V8, 750 hv moottorin taka-akseliin asennettuun sähkömoottoriin, jonka yhdistetty teho on 978 hv ja vääntömomentti 1 248 Nm.
Yhdessä ladattavan hybridijärjestelmän kanssa tulee seitsemänvaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto. Suorituskyvyn suhteen Berlinetta saavuttaa 0-100 km/h 2,7 sekunnissa ja saavuttaa 335 km/h. Autonomia 100 % sähkötilassa on 20 km.
Kuljettaja voi valita kolmesta ajotilasta: Sport. Corsa ja e-Power. Koska tuotanto on rajoitettu vain 150 yksikköön, Puritalia Berlinetta myydään vain valituille asiakkaille alkaen 553 350 eurosta.
Rimac C_Two
Noin vuosi sitten Geneven autonäyttelyssä esitelty Rimac C_Two esiteltiin tänä vuonna jälleen Sveitsin autonäyttelyssä, mutta ainoa sähköhypersporttien uutuus Geneven autonäyttelyssä 2019 oli… uusi maalaustyö.
Silmäänpistävällä ”Artic White” valkoisen ja sinertävän hiilikuituyksityiskohdilla esitelty C_Twon matka Geneveen oli Rimacin tapa muistuttaa meitä siitä, että kaikki menee suunnitelmien mukaan. Mekaanisesti siinä on edelleen neljä sähkömoottoria, joiden yhdistetty teho on 1914 hv ja vääntö 2300 Nm.
Tämän ansiosta voit saavuttaa 0-100 km/h 1,85 sekunnissa ja 0-300 km/h 11,8 sekunnissa. 120 kWh:n akkukapasiteetin ansiosta Rimac C_Two tarjoaa 550 km autonomian (jo WLTP:n mukaan).
Hänen ajoryhmänsä päätyi myös löytämään paikan Pininfarina Battistaan, joka esiteltiin myös Sveitsin salongissa.
Laulaja DLS
Restomodin ystäville (tosin äärimmäisellä tavalla, ottaen huomioon projektin laajuuden) suurin kohokohta on nimi Laulaja DLS (Dynamics and Lightweighting Study), joka on tehnyt itsensä tunnetuksi Goodwood Festival of Speedissä, ilmestyi jälleen Euroopan maaperälle, tällä kertaa 2019 Geneven autonäyttelyssä.
Singer DLS:ssä on ABS, ajonvakautussäädin ja Williamsin (jonka konsulttina toimi myyttinen Hans Mezger) kehittämä upea ilmajäähdytteinen ilmajäähdytteinen ilmajäähdytin, joka lataa n. 500 hv 9000 rpm.
