2019 Geneven autonäyttely oli kiireinen ja "sähköinen" Audille. Katsotaanpa, sen lisäksi, että se esitteli uuden ladattavan hybridimalliston Sveitsin messuilla ja Q4 e-tron -prototyypin, saksalainen brändi hyödynsi myös Volkswagen-konsernin Media Night -tapahtumaa julkistaakseen e-tron Sportback , vaikkakin edelleen hyvin naamioitunut.
On kuitenkin mahdollista vahvistaa tavanomaisemman grillin käyttöönotto kuin se, joka esiintyi kaksi vuotta sitten Shanghaissa julkistetussa prototyypissä.
Muilta osin vahvistetaan e-tron Sportbackin "coupé"-profiilin omaksuminen ja näyttää siltä, että veto samantyyppiseen LED-jarruvalopalkkiin kuin A8:ssa ja taustapeilien vaihtamiseen e-malliin -Tron-kammiot, jotka jo tunnemme. Vanteet ovat vaikuttavat 23".
e-tron quattrolta peritty moottorointi?
Vaikka e-tron Sportbackin prototyyppi ilmestyi Shanghaissa vuonna 2017 kolmella moottorilla (yksi taka-akselilla ja kaksi taka-akselilla), jotka tarjosivat 435 hv (503 hv Boost-tilassa), tuotantoversio on todennäköisimmin e- tron Sportback, joka tulee tunnetuksi myöhemmin tänä vuonna, käyttää myös samaa järjestelmää kuin e-tron.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Eli kaksi moottoria, yksi per akseli ja 360 hv tai 408 hv Boost-tilassa. Saimme kuitenkin vilauksen kolmimoottorista 503 hv:n e-tronia viimeaikaisessa saavutuksessa kiivetä Mausefalle, legendaarisen laskettelukilpailun Streifin jyrkimmälle osuudelle Sveitsissä. Kuka tietää?
Todennäköisintä on myös, että sama akku, jota e-tron käyttää, tulee näkyviin, eli kanssa 95 kWh kapasiteettia ja jonka pitäisi tarjota noin 450 km ja mahdollisuus ladata jopa 80 % 30 minuutissa 150 kW:n pikalatausasemalla.