Viimeisin painos Frankfurtin autonäyttely se tapahtui syyskuussa 2019 ja paljasti huolestuttavan skenaarion. Huolimatta monista uusista ominaisuuksista, 22 automerkkiä jäi tapahtumasta väliin ja jopa talomerkit olivat tavallista hillitymmin läsnä.
Tapahtuman järjestäjä Verband der Automobilindustrie (VDA) esitti ilmoituksen Frankfurtin autonäyttelyn päättymisestä – joka ei enää palaa vuoden 2021 numeroon –, mutta se ei tarkoita, että vuonna 2021 ei enää järjestettäisi kansainvälistä autonäyttelyä. Saksa, Euroopan suurin markkina.
Todellisuudessa hän vain muuttaa toiseen kaupunkiin.
On helppo unohtaa, että Frankfurtin autonäyttelyn virallinen nimi on todellakin Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), joka tunnetaan paremmin lyhenteellä IAA , mutta monille IAA on synonyymi Frankfurtin autonäyttelylle ja päinvastoin. Näin tapahtuu sen jälkeen, kun IAA:n isäntäkaupunkina on ollut Frankfurt lähes 70 vuotta.
Mihin Frankfurtin autonäyttely on menossa?
VDA ilmoitti lausunnossaan, että tällä hetkellä kolme kaupunkia - seitsemän alkuperäisen kaupungin ryhmästä - pyrkii isännöimään tapahtumaa: Berliini, München ja Hampuri.Miksi muuttaa toiseen kaupunkiin? Aloittamalla alusta, kuten sanonta kuuluu, "tyypillinen" autonäyttely on keksittävä uudelleen. Vuosien saatossa Frankfurt on menettänyt yleisöä: jos vuonna 2015 kävijöitä oli 931 000, viime vuonna se oli noin 550 000.
tilaa uutiskirjeemme
Tässä mielessä VDA:n tällä hetkellä pöydällä olevat sovellukset lupaavat tuoda raitista ilmaa vanhaan ja perinteiseen autonäyttelyyn. VDA toteaa lausunnossaan, että luovuuden leimaamia ideoita ja käsitteitä esitettiin. Näiden sovellusten painopiste on siinä, kuinka kestävää ja kaupunkiliikennettä voidaan parantaa omilla alueillaan.
Joten IAA 2021 — perinteisesti välissä Paris Salonin kanssa, joka järjestetään aina parillisina vuosina —, se saa uuden kodin, ja voittajatarjous selviää lähiviikkoina.
Autonäyttelyt kriisissä
Autonäyttelyiden elämä ei ole ollut helppoa viimeisen vuosikymmenen aikana. Kiinnostus ja myös automerkkien investoinnit ovat vähentyneet (läsnäolo edustaa suurta investointia merkiltä) ja suuren yleisön taholta.
Frankfurtin autonäyttelyn siirron ja uudelleenkeksimisen lisäksi paradigmaattisin ja tuorein tapaus oli Detroitin autonäyttely. Perinteisesti se oli vuoden ensimmäinen autonäyttely, mutta tänä vuonna sitä ei enää järjestetty.
Järjestäjät päättivät myös keksiä sen uudelleen. Se jatkuu Detroitissa, mutta se tapahtuu alkukesällä, jolloin sää on paljon mukavampi kuin Michiganin ankara talvi; eikä enää kilpaile CES:n kanssa, elektroniikka osoittaa, että se houkuttelee yhä enemmän autoteollisuutta ja sijoittuu aurinkoisimpaan Las Vegasiin.
Lisäksi se ottaa käyttöön toisen muodon, lähempänä sellaista tapahtumatyyppiä, kuten Goodwoodin Festival of Speed , joka näyttää keräävän yhä enemmän yleisön ja automerkkien mieltymyksiä.
Geneven autonäyttely, eurooppalaisten tapahtumien suuri linnake, on myös menettänyt jälkensä. Vaikka ne ovat marginaalisia poissaoloja ja niiden odotetaan olevan ajoittaisia, usein budjetin optimoinnin motiivina, koska toisin kuin Frankfurt, Geneve on edelleen vierailijoiden "salonkihalli".
Aistinvaraisempaa kontaktia autoihin ajatellen Geneven autonäyttelyssä on seuraavassa numerossa sisätilojen testirata, joka antaa vierailijoille mahdollisuuden testata siellä esiteltäviä uusia malleja.
Onko tämä kaava, jota noudatetaan tulevassa Frankfurtin autonäyttelyssä, joka ei enää ole Frankfurtissa?