BMW käytti 2019 Geneven autonäyttelyä tiedottaakseen suurelle yleisölle uudistuneesta autosta BMW 7-sarja ja totuus on, että huolimatta siitä, että se oli vain uudelleenmuotoiltu, tämä oli merkittävää, sillä saksalainen malli ei jäänyt huomaamatta. Sellainen on BMW:n kuuluisan "kaksoismunuaisen" ulottuvuus.
Esteettisen (kiistanalaisen) remontin lisäksi 7-sarjan argumentit vahvistettiin myös hienostuneisuuden suhteen. Sisustuksen akustisen parantamiseksi sivuikkunat ovat nyt 5,1 mm paksuja (vakio- tai lisävarusteena versiosta riippuen) ja takapyörän kaaret, B-pilari ja jopa takaistuimen turvavyöt on optimoitu.
Dynaamisesti 7-sarjassa on vakiona mukautuva ilmajousitus, elektronisesti tasapainotetut iskunvaimentimet ja itsetasautuva jousitus. Integral Active Steering (ohjattava taka-akseli) ja Executive Drive Pro -runko (aktiiviset stabilointitangot) ovat myös saatavilla lisävarusteena, kaikki parantavat dynamiikkaa.
Sopivat moottorit
Series 7:n konepellin alla on useita moottorivaihtoehtoja, jotka kaikki ovat Euro 6d-TEMP -standardin mukaisia, bensiiniä ja dieseliä. Kaikille moottoreille ja versioille, jopa ladattavalle hybridille, on yhteinen kahdeksanvaihteinen automaatti.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Dieselissä tarjous perustuu kuuden sylinterin lohkoon, jonka tilavuus on 3,0 l, eri teho- ja vääntömomenttitasoilla: 265 hv ja 620 Nm, 320 hv ja 680 Nm ja 400 hv ja 760 Nm.
Bensiinitarjous koostuu V12-biturbo 6,6 l, 585 hv ja 850 Nm ja V8-biturbo 4,4 l, 530 hv ja 750 Nm . Lopuksi ladattavat hybridiversiot perustuvat 3,0 litran rivimoottoriin kuusisylinteriseen 286 hv:n ja 113 hv:n sähkömoottoriin. Yhteensä 394 hv ja 600 Nm ja suurin sähköinen toimintasäde välillä 54 km ja 58 km.
Toistaiseksi BMW ei ole vielä keksinyt päivitetyn 7-sarjan myyntipäiviä tai hintoja.
Kaikki mitä sinun tulee tietää BMW 7 -sarjasta