Kun Toyota esitteli ensimmäisen sukupolven Priuksen vuonna 1997, harvat uskoivat, että auton tulevaisuus oli sähköistäminen – Prius-suunnittelukaan ei auttanut, se on totta. Mutta loput tarinasta tiedämme kaikki.
Hybriditeknologian ensimmäisten sukupolvien aikana Toyota kyllästyi rahan menettämiseen, kunnes siitä tuli yksi autoteollisuuden kannattavimmista merkeistä, ja sen liiketoimintasuunnitelma perustui olennaisesti siihen tekniikkaan, jota vuonna 1997 lähes kukaan ei uskonut. . Yli 20 vuotta myöhemmin historia voi toistaa itseään uudelleen, tällä kertaa vedyn kanssa.
Uusi Toyota Mirai , nyt virallisesti paljastettu, on jälleen yksi luku vetyauton demokratisoinnissa.
Toyota Mirai. Tulevaisuuden auto?
Ei ole epäilystäkään Toyotan sitoutumisesta vetyautoon – tai, jos haluat, polttokenno-sähköautoon. Mirain toisen sukupolven myynti ei ole vielä alkanut, ja jossain Japanissa insinööritiimit työskentelevät jo Toyotan 3. sukupolven polttokennoteknologian parissa.
On turvallista sanoa, että viimeisten 30 vuoden aikana yksikään merkki ei ole uskonut auton sähköistämiseen niin paljon kuin Toyota. Toisin kuin useimmat merkit, Toyotalla on kuitenkin joitain varauksia vain akkukäyttöisiin sähköautoihin – katso vain sen valikoimaa.
Toyotan käsityksen mukaan akkukäyttöiset sähkölaitteet ovat yksi ratkaisu lyhyille ja keskipitkille matkoille, mutta se tuskin voi olla ratkaisu pitkille matkoille. Jos tähän lisätään akkujen valmistuksen raaka-aineiden niukkuuteen liittyvät ongelmat, niin autoteollisuuden on todellakin löydettävä vaihtoehto.
tilaa uutiskirjeemme
Nämä ovat kysymyksiä, joihin Toyota vastaa uudella Mirailla. Sedan, joka esiintyy tässä toisessa sukupolvessa houkuttelevammalla muotoilulla, enemmän sisätilaa ja tehokkaammalla polttokennojärjestelmällä sekä käytössä että tuotantoprosessissa. Toyota odottaa myyvänsä 10 kertaa enemmän Toyota Miraita tässä uudessa sukupolvessa. Onko tulevaisuus jo alkanut? Ei vielä Portugalissa.
Vetyautot Portugalissa
Portugalilla ei vielä ole vetytankkausasemaa, mutta Toyota Portugal on täysin sitoutunut tähän tekniikkaan. Puhuessaan Razão Automóvelille Toyota Portugal kertoo, että heti kun ensimmäinen vetytankkausasema on toiminnassa, uusi Toyota Mirai tulee saataville maassamme.
Lusan mukaan julkinen tarjouskilpailu Portugalin ensimmäisestä vedyn tankkausasemasta on jo käynnistetty. Se sijoittuu maan pohjoisosaan, tarkemmin sanottuna Vila Nova de Gaiaan, ja palvelee suurempaa Porton aluetta.
Muualla Euroopassa autojen tulevaisuus tulee aikaisemmin. Toyota Mirai tulee saataville vuoden 2021 ensimmäisestä neljänneksestä lähtien. Tulevaisuus, joka ottaa executive sedanin mittasuhteet ja joka lupaa olla ensimmäinen askel kohti vetyauton demokratisointia, päästötön ja 100 % kestävä.
Toyota Mirai 2021 uutisia
Vaikka se on vasta virallisesti julkistettu, olemme tunteneet uuden Toyota Mirain "elävänä ja värillisenä" yli vuoden. Kenshiki Forumissa, joka vuositapahtuma, jossa japanilainen brändi esittelee uusia tuotteitaan, saimme ensimmäisen kosketuksen tähän malliin.
Muista se hetki täällä:
Unohda edellisen sukupolven Toyota Mirai. Ensimmäisestä sukupolvesta ei ole jäljellä mitään, vain nimi. Tämä uusi Mirai perustuu Toyotan uuteen maailmanlaajuiseen alustaan (TNGA), erityisesti GA-L-versioon.
Tämän alustan ansiosta uusi Mirai näki vääntöjäykkyytensä ja lisääntyneet mitat. Tämä uusi malli on 70 mm leveämpi mutta 65 mm lyhyempi ja siinä on 190 mm pidempi akseliväli. Lisäksi siinä on nyt takaveto – GA-L:ää käyttää myös esimerkiksi Lexus LS. Tulos? Uudessa Miraissa on dynaamisempi ilme ja ennen kaikkea enemmän sisätilaa.
Mitä tulee sähkömoottoriin, joka on sijoitettu taka-akselille, sen teho on 12 % lisätty, tarjoaa nyt 134 kW (182 hv) ja 300 Nm maksimivääntömomentin . Polttokennon osalta se käyttää edelleen kiinteää polymeeriä, mutta nyt se tarjoaa ennätyksellisen energiatiheyden 5,4 kW/l ja myös kyvyn ajaa alle -30 °C.
Vedyn varastoimiseen Toyota Mirai käyttää nyt kolmea säiliötä. Kaksi ohjaamon alla ja yksi takaistuinten takana, mikä mahdollistaa kokonaiskapasiteetin nostamisen 5,6 kg:aan (1 kg enemmän kuin edellisessä sukupolvessa). joten toimintasäde on yli 650 km.
Ensimmäinen alle nollapäästöinen auto
Toyota Mirai on vihreämpi kuin 100 % sähköauto koko sarjassa. Sen lisäksi, että Mirai ei päästä hiilidioksidia latauksen aikana (lämpö ei menetä energiaa) eikä ajon aikana, se pystyy myös… puhdistamaan kaupunkiemme ilman.
Toisin sanoen, minne tahansa se meneekin, Toyota Mirai jättää ilmanpuhdistimen - näet jopa kojetaulussa grafiikan, jossa nämä tiedot ovat saatavilla. Tämä on mahdollista vain katalyyttisen suodattimen ansiosta, joka on sisällytetty Fuel Cell -järjestelmään (polttokenno), joka tämän prosessin aikana onnistuu vangitsemaan kaikki ilman epäpuhtaudet. Järjestelmä pystyy poistamaan 90-100 % hiukkasista, kun ne kulkevat suodattimen läpi.