Noin vuoden kuluttua esittelimme sinulle Microlino EV:n, 2000-luvun version pienestä Sveitsissä tuotetusta Isettasta, ja tänään puhumme jälleen uudesta modernista tulkinnasta maailman kuuluisimmaksi "kuplaautoksi".
Sen on valmistanut Saksassa Artega (joka lopetti urheiluautojen tuotannon ja omistautui 100 % sähkömalleille). Karo-Isetta se on pikkukaupungin viimeisin uudelleentulkinta ja yhtäläisyydet alkuperäisen mallin kanssa ovat ilmeisiä.
Artega Karo-Isettan numerot
Vaikka Artega ei ole paljastanut Karo-Isettan tehoa tai akkujen kapasiteettia, saksalainen yritys esitti kaupunkilaisestaan joitain lukuja.
tilaa uutiskirjeemme
Ensinnäkin Voltaboxin toimittaman litiumioniakun pitäisi mahdollistaa Karo-Isetta matkaa lähetysten välillä noin 200 km . Suoritusten osalta Artega väittää, että Karo-Isetta pystyy saavuttamaan maksiminopeuden 90 km/h.
Kukahan on Isettan perillinen?
Alkuperäisen mallin ja Karo-Isettan yhtäläisyydet ovat sellaisia, että Artega väittää, että sen luoneen suunnittelijan Ermenegildo Pretin perilliset tunnustivat sen virallisesti alkuperäisen Isettan seuraajaksi (alkuperäisen Isettan on tuottanut Iso eikä BMW:ltä, kuten monet ajattelevat).
Mielenkiintoista on, että Karo-Isettan suunnittelu sai Microlino EV:n luoneen yrityksen nostamaan kanteen saksalaisissa tuomioistuimissa, johtuen näiden kahden mallin kiistattomista samankaltaisuuksista. Asia ratkesi kuitenkin lopulta oikeuden ulkopuolella, ja molemmat mallit pystyivät toimimaan rinnakkain.
Tämä on Artega Karo-Isetta…
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Tämän kuun lopulla Saksan markkinoille saapuvassa Karo-Isetassa on kaksi varustelutasoa. Intro-versio (joka Artegan mukaan on rajoitettu) maksaa 21 995 eurosta, kun taas Edition-version hinnat alkavat 17 995 eurosta.
Toistaiseksi jää nähtäväksi, myydäänkö Artega Karo-Isetta muille markkinoille kuin Saksaan. Joka tapauksessa Artega-malli tulee markkinoille ennen pääkilpailijaansa, Microlio EV:tä, jonka lanseerauksen on määrä tapahtua vuonna 2021.