Huolimatta osallistumisesta, jota suurin osa autonvalmistajista osoittaa sähköajoneuvoihin liittyen, jopa ilmoittamalla ja joissakin tapauksissa valikoimansa lähes täydellisestä muuttamisesta muutaman vuoden sisällä, totuus on, että sitä ei ole vielä varmistettu. konkreettisella ja täsmällisellä tavalla. , jos sähköliikenteestä tulee vielä nykyäänkin kannattavaa ja kestävää liiketoimintaa.
Sektorilla, joka monien muiden tavoin elää paljon mittakaavaeduista, sähköajoneuvojen nykyiset myyntiluvut, erityisesti joidenkin valmistajien osalta, viittaavat siihen, että 100-prosenttisesti sähköauton eteen on vielä tehtävä paljon. ei vain maksa itsensä takaisin, sillä se tuottaa tarpeeksi voittoa, jotta rakentaja voi luopua muista vaihtoehdoista.
Kuitenkin, kuten hän nyt paljastaa, lausunnossaan Pohjois-Amerikan CNBC:lle, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen toimitusjohtajalle Carlos Ghosnille, ranskalais-japanilainen autokonserni rekisteröi jo myyntiä, jonka avulla se voi ansaita rahaa sähköajoneuvoilla tällä hetkellä. aika..
Carlos Ghosn, Renault-Nissan-Mitsubishin toimitusjohtajaOlemme todennäköisesti sähköautoihin liittyvien kustannusten osalta pidemmällä oleva autonvalmistaja, ja olemme jo vuonna 2017 ilmoittaneet, että olemme todennäköisesti ainoa valmistaja, joka alkaa tuottaa voittoa myynnistä. sähköautoista
Sähkölaitteet muodostavat pienen osan kokonaismyynnistä
Yhtiön itsensä esittämien lukujen mukaan Alliancen voitot olivat 3854 miljardia euroa vuonna 2017. Vaikka Ghosn ei ole koskaan määritellyt sähköajoneuvojen myynnin osuutta tähän määrään, tietäen etukäteen, että tämäntyyppinen auto on edelleen pieni. murto-osa vaihdettujen osuuksien kokonaismäärästä.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen toimitusjohtaja vakuuttaa kuitenkin, ja osoituksena luottamuksesta, ettei hän ole edes huolissaan akkujen valmistuksessa käytettävien raaka-aineiden ennakoitavissa olevasta hinnannoususta.
Carlos Ghosn, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen toimitusjohtajaAkkujen raaka-aineiden kohoavia kustannuksia tasoittaa lisäämällä tietämystä akkujen tehostamisesta ja osan akuissa olevien raaka-aineiden korvaamisesta.
Raaka-aineiden hinnat nousevat, mutta ei vaikutusta
On muistettava, että raaka-aineiden, kuten koboltin tai litiumin, hinnat ovat nousseet viime vuosina huomattavasti kysynnän kasvun myötä. Vaikka kennoissa käytetyt määrät ovat pieniä, niiden vaikutus akkujen lopulliseen hintaan on silti minimaalinen.