THE aston martin koki suuria muutoksia viime vuonna, kun Mercedes-AMG:tä johti Tobias Moers korvasi Andy Palmerin brittiläisen brändin pääjohtajana, jolla on kunnianhimoinen suunnitelma tulevaisuutta varten.
Brittiläiselle Autocar-lehdelle antamassaan haastattelussa Tobias Moers kuvaili yksityiskohtaisesti suunnitelmat tälle strategialle - nimeltään Project Horizon -, joka sisältää "yli 10 uutta autoa" vuoden 2023 loppuun asti, Lagondan luksusversioiden tuomisen markkinoille ja useita sähköistettyjä versioita, jossa mukana on 100 % sähköinen urheiluauto.
Muistettakoon, että äskettäin Aston Martinin pääjohtaja oli jo vahvistanut, että vuodesta 2030 alkaen kaikki Gaydon-merkin mallit - hybridi- ja sähköiset - sähköistetään kilpailijoita lukuun ottamatta.
Vanquish ja Valhalla ovat tämän Aston Martinin uuden aikakauden kaksi suurta projektia. Niitä odotettiin ensimmäisen kerran vuonna 2019 keskitason takamoottoreiden prototyyppien muodossa, ja niiden oli tarkoitus käyttää uutta V6-hybridimoottoria, jonka brittiläinen tuotemerkki on kehittänyt (ensimmäinen sitten vuoden 1968).
Aston Martinin ja Mercedes-AMG:n välisen lähentämisen jälkeen tämän moottorin kehittäminen kuitenkin jätettiin sivuun, ja nämä kaksi mallia on nyt varustettava Affalterbach-merkin hybridiyksiköillä.
"Molemmat näyttävät erilaisilta, mutta ne ovat vielä parempia", Moers sanoi. V6-moottorin suhteen Aston Martinin "pomo" oli ehdoton: "Löysin moottorikonseptin, joka ei kyennyt täyttämään Euro 7 -standardeja. Toinen valtava investointi, joka oli liian suuri toteuttamiseen, olisi ollut tarpeen".
Tobias Moers, Aston Martinin pääjohtajaMeidän ei pitäisi käyttää siihen rahaa. Toisaalta meidän on investoitava rahaa sähköistykseen, akkuihin ja portfoliomme laajentamiseen. Tavoitteena on olla omavarainen yritys, vaikkakin aina kumppanuudella.
Saksalaisen johdon mukaan tämä tavoite voidaan saavuttaa jo vuonna 2024 tai 2025, ja brändin seuraava laajennus alkaa tämän vuoden toisella puoliskolla, jolloin lanseerataan hypersports Valkyrie.
Kaksi uutta DBX-versiota
Vuoden 2021 kolmannella neljänneksellä saapuu myös uusi versio Aston Martin DBX:stä, jonka huhujen mukaan se on uusi hybridiversio V6-moottorilla, mikä merkitsee Yhdistyneen kuningaskunnan SUV-malliston tuloa.
Mutta tämä ei ole ainoa DBX:lle suunniteltu uutuus, joka saa ensi vuoden huhtikuussa uuden version V8-moottorilla, jonka tähtäimet on suunnattu Lamborghini Urukseen.
Tämän haastattelun aikana Moers jopa odotti "laajemman valikoiman Vantagelle ja DB11:lle", joiden laajennus on jo alkanut uudella Vantage F1 Editionilla, uuden Formula 1 Safety Carin maantieversiolla.
Tämän muunnelman rinnalle tulee vielä radikaalimpi ja tehokkaampi malli, jonka tuloksena syntyy ensimmäinen Aston Martin -malli, jonka kehitystä Moers seurasi tiiviisti.
DB11, Vantage ja DBS: kasvojenkohotus matkalla
"Meillä on erittäin vanha urheiluautomallisto", Moers selitti ennakoiden kasvojenkohotusta DB11:lle, Vantagelle ja DBS:lle: "Uusi Vantage, DB11 ja DBS ovat samaa sukupolvea, mutta niissä on uusi infotainment-järjestelmä ja monia muita uusia asioita".
Moers ei vahvistanut kunkin päivityksen tarkkaa julkaisupäivää, mutta edellä mainitun brittijulkaisun mukaan ne tapahtuvat seuraavan 18 kuukauden aikana.
Lagonda on ylellisyyden synonyymi
Aston Martinin aikaisemmat suunnitelmat ennakoivat Lagondan lanseerauksen markkinoille - omana tuotemerkkinä - luksusmalleilla, yksinomaan sähköllä, kilpailemaan Rolls-Roycen kanssa, mutta Moers uskoo, että tämä idea on "väärä, koska se laimentaa päämerkkiä".
Aston Martinin "pomo" ei epäile, etteikö Lagondasta tulisi "ylellisempi merkki", mutta paljastaa, että sen suunnitelmia ei ole vielä määritelty. Hän kuitenkin vahvisti, että Aston Martin valmistaa Lagonda-versioita olemassa olevista, ylellisemmistä malleistaan, aivan kuten Mercedes-Benz tekee Maybachin kanssa.
100 % sähköurheilua vuonna 2025
Aston Martin lanseeraa lähivuosina sähköistettyjä versioita – hybridi- ja 100 % sähkökäyttöisiä – kaikissa segmenteissään, mikä Moersin mielestä edustaa "vettä enemmän mahdollisuuksia brändille".
100% sähköinen urheiluauto on yksi niistä "mahdollisuuksista", joista Moers puhuu ja joka julkaistaan vuonna 2025, samalla kun DBX:stä pitäisi ilmestyä myös täysin sähköinen versio. Moers ei kuitenkaan paljastanut mitään yksityiskohtia kustakin näistä malleista.
Mutta vaikka sähköistyminen ei osu Gaydonin brändiin, voit aina nauttia DBS Superleggeran 725 hv:n V12-moottorin "laulusta", jota Guilherme Costa testasi Razão Automóvelin YouTube-kanavan videossa: