Ford ilmoitti aloittaneensa neuvottelut Saksan Saarlouisin tehtaan työntekijöiden ammattiliiton kanssa mahdollisista irtisanomisista. Kaikki siksi, että on olemassa suuri mahdollisuus, että Ford C-Max ja Grand C-Max , joita siellä valmistetaan, lopetetaan.
Vaikka Ford ei ole vielä julkistanut lopullista päätöstä, Automotive News Europe raportoi, että pohjoisamerikkalainen tuotemerkki sanoi lausunnossaan, että "ajoneuvon (Ford C-Max) pitäminen saastumisenestomääräysten mukaisesti vaatisi paljon investointeja. tämä malli".
Toinen tekijöistä, jotka voivat olla perustana päätökselle poistaa Ford C-Max ja Grand C-Max, ovat SUV-autojen kovaa kilpailua ja myynnin lasku MPV-segmentissä.
Ikään kuin todistaakseen asian, Ford julkisti tänään SUV-autojensa kaikkien aikojen myyntiennätyksen Euroopassa vuonna 2018, vaikka vuosi ei ole vielä ohi. Tämän vuoden marraskuun loppuun mennessä katumaastureiden Ecosport, Kuga ja Edge myynti nousi 21 % verrattuna vuoden 2017 vastaavaan ajanjaksoon, mikä vastaa yli 259 tuhatta myytyä kappaletta.
Pohjimmiltaan yli joka viides vanhalla mantereella myydyt Fordit ovat SUV-autoja, mikä tulee kasvamaan seuraavan vuoden aikana.
Tila-autot jatkavat laskuaan
Ford C-Maxin mahdollinen katoaminen vahvistaa Fordin halukkuutta harkita uudelleen merkin tarjontaa Euroopan markkinoilla. Itse asiassa tila-autojen myynnin lasku on jo aiheuttanut uhreja Ford-valikoimassa, kun Ecosportin tilalle on tullut B-Max.
Tilaa Youtube-kanavamme
SUV-autojen kasvava menestys on vaikuttanut käytännöllisesti katsoen kaikkien muiden tyyppien myyntiin, mutta eniten ovat vaikuttaneet MPV:t tai MPV:t, erityisesti kompaktit ja keskikokoiset.
Yksi alasegmenteistä, jossa tämä muutos on tuntunut eniten, oli B-segmentin tila-autoissa, joten Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 ja Kia Venga väistyivät Opel Crossland X:n ja Citroën C3:n kanssa. Aircross, Hyundai Kauai ja Kia Stonic. Yksi harvoista kestävistä autoista tässä segmentissä on Fiat 500L.
Lähteet: Automotive News Europe