Strategian muutoksesta ilmoitti yhtiön viimeisimpien tulosten esittelyn yhteydessä Ford Motor Companyn toimitusjohtaja Jim Hackett, joka olettaen olevansa "syvästi tyytymätön" Fordin suorituskykyyn Euroopassa, puolusti tarvetta "uudelleensuunnittelulle". toimintamme” mantereella, eli ”toiminnan keskittäminen kannattavimpiin kevyisiin hyötyajoneuvoihin ja maastoautoihin”.
Aikana, jolloin ovaalin brändi odottaa jo negatiivista vuotta 2018, saavutettuaan vielä 234 miljoonan dollarin (hieman yli 200 miljoonan euron) voiton vuonna 2017, Fordin talousjohtaja Bob Shanks harkitsi jopa nykyistä eurooppalaista valikoimaa. amerikkalaisen tuotemerkin ajoneuvoja, jotka "eivät pysty tuottamaan voittoa". Pääasiassa johtuen siitä, että se on keskittynyt " sedaneihin ja monitoimiajoneuvoihin, kuten C-Max".
Myös saman lähteen mukaan ehdotukset, kuten Ford Transit, SUV Kuga ja Ranger-lava-auto sekä jotkut "tuodut" ajoneuvot - vaikka ilman vahvistusta Shanks puhuu SUV Edgestä ja muskeliautosta Mustangista - ovat niitä, jotka tekevät Fordille eniten voittoa Euroopassa, sillä ne ovat taaneet 200 % odotettua suuremmat voitot, vaikka ne eivät edusta puolta myyntivolyymista ja liikevaihdosta.
Brexit syyllisten joukossa
Myös Brexit on osaltaan vaikuttanut Fordin voittojen laskuun. Mikä on johtanut punnan arvon laskuun, mikä on haitannut brändin toimintaa sen tärkeimmällä markkina-alueella Euroopassa.Fordin globaalien markkinoiden johtajalle Jim Farleylle Britannian päätös erota Euroopan unionista selittää "suuren osan" valmistajan voittojen heikkenemisestä Euroopassa.
Jim Farley, Fordin globaalien markkinoiden johtajaVuonna 2016 tienasimme 1,2 miljardia Euroopassa, josta suurin osa Isossa-Britanniassa. Brexitin ja punnan laskun jatkuessa liiketoimintamme Euroopassa on hidastunut jatkuvasti.
Lisää maastoautoja tulossa
Aikana, jolloin Ford myy Euroopassa jo kolmea katumaasturia – EcoSport, Kuga ja Edge – ja EcoSport saavutti jopa myyntiennätyksen vuoden 2018 toisella neljänneksellä, soikea tuotemerkki olettaa siksi useiden uusien lanseerauksen vuoteen 2020 mennessä. tuotteita crossoverin ja maastoauton ystäville.
Mitä tulee C-Max MPV:n kaltaisiin malleihin, joiden myynti on laskenut noin 18 % vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla 31 888 yksikköön konsulttiyhtiö JATO Dynamicsin tietojen mukaan, ne ovat nyt vaarassa kadota. Sama tapahtuu Mondeon sedanin kanssa, joka Yhdysvalloissa, jossa se kantaa nimeä Fusion, on jo vahvistanut kuoleman vuodelle 2020; S-Maxilla ja Galaxylla.
Myös investoinnit ja kumppanuudet ovat osa strategiaa
Tämän malliston uudelleensuunnittelun lisäksi Dearborn-valmistaja suunnittelee myös suuntaavansa investointeja uusien SUV- ja kevyiden hyötyajoneuvojen tuotteiden kehittämiseen. Tämä pyrkii saamaan uudet mallit nopeammin Euroopan markkinoille.
Päätös Fordin Bordeaux'ssa Ranskassa omistaman voimansiirtotehtaan sulkemisesta on jo tehty vuoden loppuun asti, mikäli kukaan ei ole kiinnostunut ostosta.
Näiden toimenpiteiden ohella Ford aikoo vahvistaa myös kumppanuuspolitiikkaa, jolla saavutetaan nopeampi tuotto. Tällä tavalla jatketaan strategiaa, joka on jo johtanut pitkäaikaisen yhteistyön päätökseen ranskalaisen PSA-konsernin kanssa ja hiljattain kumppanuuteen Volkswagen-konsernin kanssa kevyiden hyötyajoneuvojen alalla.
Tilaa Youtube-kanavamme.