Monet pitävät sitä "hot Hatchin isänä". Volkswagen Golf GTI esittelee kahdeksannen sukupolven Geneven autonäyttelyssä jatkaen tarinaa, joka alkoi 44 vuotta sitten, vuonna 1976.
Hänen mukanaan Sveitsin tapahtumassa Golf GTD , jonka ensimmäinen sukupolvi on vuodelta 1982, ja Golf GTE, malli, joka näki ensimmäisen kerran päivänvalon vuonna 2014 ja toi ladattavan hybriditeknologian hot hatch -maailmaan.
Yhteensopiva ilme
Edestä katsottuna Volkswagen Golf GTI, GTD ja GTE eivät eroa paljoa. Puskureissa on identtinen muotoilu, hunajakennosäleikkö ja LED-sumuvalot (yhteensä viisi) muodostavat "X"-muotoisen grafiikan.
Vasemmalta oikealle: Golf GTD, Golf GTI ja Golf GTE.
"GTI", "GTD" ja "GTE"-logot näkyvät ruudukossa ja ruudukon yläosassa on viiva (punainen GTI, harmaa GTD ja sininen GTE), joka syttyy LED-tekniikalla. .
Pyörät ovat vakiona 17″, ja ne ovat vain Golf GTI:n "Richmond" -malli. Vaihtoehtoisesti kaikki kolme mallia voidaan varustaa 18" tai 19" renkailla. Toinen urheilullisemman Golfin tyylikkäistä kohokohdista on se, että niissä kaikissa on punaiseksi maalatut jarrusatulat ja mustat sivuhelmat.
tilaa uutiskirjeemme
Saapuessamme Golf GTI:n, GTD:n ja GTE:n takaosaan, löydämme spoilerin, vakiomuotoiset LED-ajovalot ja kunkin version tekstit näkyvät keskeisellä paikalla Volkswagenin tunnuksen alla. Puskurissa on diffuusori, joka erottaa ne "tavallisista" Golfeista.
Puskurista löydämme logojen ja vanteiden lisäksi ainoan elementin, joka erottaa nämä kolme mallia näkyvästi: pakoputkien sijoittelu. GTI:ssä on kaksi pakoaukkoa, yksi kummallakin puolella; GTD:ssä on vain yksi kaksoispäällä varustettu pakoaukko, vasemmalla ja GTE:ssä ne ovat piilossa, eivät näy puskurissa - on vain krominauha, joka viittaa pakoporttien olemassaoloon.
Sisätilat (melkein, melkein) identtiset
Kuten ulkopuolelta, sisäpuolelta Volkswagen Golf GTI, GTD ja GTE seuraavat hyvin samanlaista polkua. Kaikissa niissä on "Innovision Cockpit", joka sisältää 10 tuuman keskusnäytön ja "Digital Cockpit" -kojetaulun, jossa on 10,25 tuuman näyttö.
Tässä on Volkswagen Golf GTI:n sisäpuoli…
Edelleen kolmen mallin eroja käsittelevässä luvussa nämä tiivistyvät yksityiskohtiin, kuten ympäristön valoon (punainen GTI:ssä, harmaa GTD:ssä ja sininen GTE:ssä). Ohjauspyörä on sama kaikissa kolmessa mallissa, eroaa vain logoista ja kromaattisista sävyistä, eri sävyillä mallista riippuen.
Golf GTI, GTD ja GTE numerot
alkaen Volkswagen Golf GTI , tämä käyttää samaa 2.0 TSI:ää, jota käytettiin edellisessä Golf GTI Performancessa. Mitä tämä tarkoittaa? Se tarkoittaa, että uusi Volkswagen Golf GTI on 245 hv ja 370 Nm jotka lähetetään etupyörille kuusivaihteisen manuaalivaihteiston (vakio) tai seitsemänvaihteisen DSG-vaihteiston kautta.
Golf GTI:n konepellin alta löytyy EA888, 2.0 TSI 245 hv.
jo Golf GTD turvautua uuteen 2.0 TDI, 200 hv ja 400 Nm . Tähän moottoriin on yhdistetty yksinomaan seitsemänvaihteinen DSG-vaihteisto. Päästöjen vähentämiseksi Golf GTD käyttää kahta selektiivistä katalysaattoria (SCR), minkä olemme jo nähneet tapahtuvan muissa uuden Golfin käyttämissä dieselmoottoreissa.
"Diesel metsästyksestä" huolimatta Golf GTD on tuntenut toisen sukupolven.
Lopuksi on aika puhua aiheesta Golf GTE . Tässä "talossa" on 1,4 TSI 150 hv:lla ja sähkömoottori 85 kW (116 hv) teholla 13 kWh akulla (50 % enemmän kuin edeltäjässä). Tuloksena on yhdistetty teho 245 hv ja 400 Nm.
Yhdessä kuusivaihteisen DSG-vaihteiston kanssa Volkswagen Golf GTE pystyy ajamaan jopa 60 km 100 % sähköllä , tila, jossa voit ajaa jopa 130 km/h. Kun akussa on tarpeeksi virtaa, Golf GTE käynnistyy aina sähkötilassa (E-Mode) ja siirtyy "Hybridi"-tilaan, kun akun kapasiteetti laskee tai ylittää 130 km/h.
Golf-sarjassa vuodesta 2014 lähtien ollut GTE-versio tuntee nyt uuden sukupolven.
Toistaiseksi Volkswagen julkaisi vain moottoreita koskevat numerot, mutta ei niitä, jotka liittyvät Golf GTI:n, GTD:n ja GTE:n suorituskykyyn.
Maadoitusliitännät
Edessä McPherson-jousituksella ja takana monilenkillä varustetut Volkswagen Golf GTI, GTD ja GTE esittelevät "Vehicle Dynamics Manager" -järjestelmän, joka ohjaa XDS-järjestelmää ja säädettäviä iskunvaimentimia, jotka ovat osa mukautuvaa DCC-runkoa ( valinnainen).
Mukautuvalla DCC-alustalla varustettuna Golf GTI:ssä, GTD:ssä ja GTE:ssä on valittavana neljä ajotilaa: "Individual", "Sport", "Comfort" ja "Eco".
Geneven autonäyttelyn julkisen esittelyn myötä toistaiseksi ei ole tiedossa, milloin Volkswagen Golf GTI, GTD ja GTE saapuvat kansallisille markkinoille tai kuinka paljon ne maksavat.