THE BMW i Vision Circular tavoitteena on näyttää, kuinka ekologisesti täydellinen auto voidaan integroida ympäristön kiertokulkuun tai kiertotalouteen – mutta vasta vuonna 2040…
Jos kaikki pyörii normaalisti suorituskykytietojen, kulutuksen ja mahtavien tunteiden ympärillä, se raittius, jolla BMW kohtaa tulevaisuuden vuoden 2021 Münchenin autonäyttelyssä, IAA:ssa, joka järjestetään ensimmäistä kertaa baijerilaisten isäntäkaupungissa eikä Frankfurtissa kuten aiemmin. viime vuosikymmeninä, se on yllättävää.
Sen lisäksi, että BMW halusi näyttää, että se ottaa kestävän kehityksen vakavasti ja sen sujuvan tavan yhdistää se tulevaisuudessa liikkuvuuteen, BMW halusi myös hieman nostaa verhoa ajoneuvojensa seuraavasta muotoilukielestä, eikä siitä tule pulaa. Katso tässä i Vision Circular -konseptiautossa esikatselu i3:n tulevan seuraajan linjoista… tai vaikka se ei olekaan sitä, sen kaupunkisähköistä tulevaisuutta.
Visuaalisesti on vaikea tunnistaa, että olemme BMW:n edessä, koska i Vision Circularissa ei ole klassista konepeltiä ja se näyttää enemmän pieneltä MPV:ltä, jossa on suuret lasipinnat ja minimaalinen rungon ulkonema.
Nelipaikkainen täyssähköajoneuvo tietysti takaa runsaasti tilaa tavallisesti ruuhkaisissa kaupunkitiloissa. Klassinen kaksoismunaisella varustettu jäähdyttimen säleikkö on kadonnut ja "sulautunut" optisiin elementteihin, kuten viestintä- ja designpintaan. Takana on myös leveä poikittainen valaistu nauha (koko auton leveydeltä) BMW-logon ympärillä, jonka yläpuolella siellä on valtava lasitettu okulus, jonka kruunaa hainevämainen antenni.
Futuristinen sisustus, mutta retro "pukkeja"
Asiat muuttuvat vieläkin äärimmäisemmiksi, kun astumme sisään valtavan etuovesta. Ovia on neljä, mutta takaovet ovat pienempiä ja avautuvat käänteisessä liikkeessä, jolloin sisään- ja uloskäynneille jää runsaasti tilaa.
i Vision Circularissa on keskusohjausyksikkö keskellä kojelautaa, joka olisi voinut tulla Star Wars -jaksosta. Sitten on muita samankaltaisia toissijaisia ohjausyksiköitä ovissa ja ohjauspyörässä.
Tasaisella takaistuimella on 1970-luvun sohvan ilme – ja sisustusvärit näyttävät tulleen saman ajanjakson sisustusluettelosta – ja vaikka niillä on yhtäläisyyksiä kahteen jousitettuun etuistuimeen, jälkimmäinen näyttää paljon nykyaikaisemmalta. .
Kaikki mitä näemme on tietysti täysin kierrätetyistä ja kierrätettävistä materiaaleista. Niskatuet ovat myös erittäin mukavia tyynyjä, etenkin etuosan, ja niissä on kaiuttimet, jotta jokainen matkustaja voi määrittää, mitä musiikkilähdettä hän haluaa kuunnella.
Millainen maailma meillä on vuonna 2040?
Voimme tietysti aina kysyä, valmistaako BMW autoja vielä vuonna 2040, 19 vuoden kuluttua. Odotellaan ja katsotaan, mutta autoteollisuuden ja maailman muuttuvan nopeuden ja useiden merkkien ilmoittaessa lopettavansa kompaktien kaupunkiajoneuvojen valmistuksen (taloudellisen kannattavuuden puutteen vuoksi) on paljon muutettava, kunnes sitten .
Mutta koska tämä konsepti nähdään baijerilaisen brändin sisällä projektina, joka voi toteutua, eikä vain suunnittelijoiden unelmana, näyttää siltä, että BMW:n idea on todellakin jatkaa tämäntyyppisten ajoneuvojen tarjoamista, ei vähiten teknologiakustannusten jatkuvan alenemisen vuoksi. Sähkökäyttöinen propulsio tekee niistä selvästi helpommin saatavilla keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä:
Oliver Zipse, BMW:n toimitusjohtaja”i Vision Circular osoittaa, kuinka ajattelemme kokonaisvaltaisesti ja johdonmukaisesti kestävästä liikkuvuudesta ja edustaa haluamme olla edelläkävijä kiertotalouden kehittämisessä. Koska raaka-ainehintojen nykyinen kehitys osoittaa, mitä vaikutuksia rajallisista resursseista riippuvaisen teollisuuden pitäisi odottaa."
BMW:stä tuli vähän aikaa sitten automerkki, joka luotti eniten hiilikuituun "salaisena ainesosana" erittäin kevyiden sähköajoneuvojen valmistuksessa ja siten laajennetulla autonomialla, mutta alan kehitys ei edennyt tälle tielle. ja baijerilaiset eivät aio jatkaa juuri i3:lla aloitettua matkaa.
Tämän i Vision Circularin kori koostuu lähes kokonaan kierrätetyistä materiaaleista, teräksestä, alumiinista, muovista ja lasista. Jos uudelleenkäytettyjen komponenttien osuus BMW-ajoneuvoissa on tällä hetkellä noin 30 %, sen odotetaan vähitellen nousevan 50 %:iin.
Tämän kaltaisessa futuristisessa ja konseptuaalisessa ajoneuvossa on selvää, että täydellinen maailma on idealisoitu, joka on valmistettu 100-prosenttisesti kierrätetyistä materiaaleista, jotka tulevat suljetuista piireistä (tästä projektin nimi).
Tämä koskee myös solid-state-akkua, joka ei ole vain täysin kierrätettävä, vaan se on valmistettu kokonaan kierrätetyistä materiaaleista. Jopa renkaat on valmistettu kestävästä luonnonkumista ja ulkonäöltään hieman läpikuultava, johon on lisätty värillisiä kumihiukkasia vahvistamiseksi.
