Drag-kilpailut (aloitustestit) ovat yleensä hyvää viihdettä, mutta minkä tahansa ajoneuvon suorituskyvyn ja dynaamisen potentiaalin selvittämiseksi ei ole mitään muuta kuin kaartaa matkan varrella. Juuri näin kollegamme saksalaisesta Sport Auto -julkaisusta tekivät ja veivät heidät Formula 1 -radalle Hockenheimiin (Saksa), yhdeksän hot hatch.
Ehdotusten kirjo on edelleen suuri, ja siksi kaikki eivät ole suoraan vertailukelpoisia keskenään, mikä oikeuttaa syyn siihen, miksi saksalainen julkaisu jakoi yhdeksän kuumaluukkua useisiin ryhmiin.
Ensimmäisessä meillä on MINI JCW (John Cooper Works) tämän hetken tähteä vastaan Toyota GR Yaris . Jopa kaksintaistelun kirjoittajat osoittavat, että MINI JCW ei ole ihanteellinen kilpailija GR Yarisille - JCW GP olisi sopivampi.
GR Yaris on "hampaisiin aseistettu": sen 1,6 litran kolmisylinterinen turbo tuottaa 261 hv ja neliveto kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. MINI JCW pysyy 2,0 litran moottorista ja neljästä sylinteristä huolimatta 231 hv:ssa vetovoiman ollessa vain etupyörät, myös kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta.
Japanilaisen taskuraketin mukana tulee Michelin Pilot Sport 4S, kun taas brittiläisessä taskuraketissa Pirelli P Zero. Lopputulos on ennakoitavissa, mutta muista GR Yarisin aika, joka saa jotkut muut isommat ja tehokkaammat kuumaluukut punastumaan.
Toisessa ryhmässä kilpailijoiden välillä vallitsee ylivoimainen tasapaino. Ovatko he Ford Focus ST , The Volkswagen Golf GTI se on Hyundai i30 N Performance . Kaikki ovat etuvetoisia, kaikissa on nelisylinteriset turbolohkot - 2,0 l Golf GTI:lle ja i30 N:lle ja 2,3 l Focus ST:lle - ja kaikissa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto .
Golf GTI on tehokkain, 245 hv, i30 N Performance lisää 30 hv, yhteensä 275 hv, ja Focus ST on kolmikon kärjessä 280 hv. Valittu kumi eroaa myös näiden kolmen välillä: Bridgestone Potenza S005 Golf GTI:lle, Pirelli P Zero i30 N:lle ja Michelin Pilot Sport 4S Focus ST:lle.
tilaa uutiskirjeemme
Tehovajeesta huolimatta ei kannata laiminlyödä äskettäin markkinoillemme saapuneen ja myös jo testaaman Golf GTI:n dynaamista tehokkuutta. Saavutetut ajat osoittavat sen.
Kun nousemme vielä yhden tason "asekilpailussa", meillä on kaksikko, saksalaiset Audi S3 ja Mercedes-AMG A 35 . Näiden kahden tekniset tiedot näyttävät olevan hiilipaperista. Molemmissa on 2,0 litran nelisylinteriset turbomoottorit, molemmissa on neliveto ja molemmissa on seitsemännopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. S3:n etu A 35:een verrattuna on niukka neljä hevosvoimaa: 310 hv verrattuna 306 hv.
Kosketus asfalttiin tehdään Bridgestone Potenza S005 -renkailla Audi S3:lle ja Michelin Pilot Sport 4S:llä A 35:lle. Aseta vetosi:
Lopulta löysimme toisen, ehkä eniten odotetun parin: Honda Civic Type R ja Volkswagen Golf GTI Clubsport . Civic Type R (2020) on ollut hot hatchin kuningas, joka on niistä tehokkain etuvetoinen, 320 hv, ja myös yksi dynaamisesti tehokkaimmista. Golf GTI Clubsport on "vitamiinipitoinen" GTI, 300 hv ja optimoitu alusta, esimerkiksi mukautuvalla jousituksella.
Molemmissa on 2,0 litran turbomoottori, molemmissa on vain etuveto, mutta niissä on eri vaihteistot: Civic Type R (Continental SportContact 6) käyttää kuusivaihteista manuaalivaihteistoa, kun taas Golf GTI (Bridgestone Potenza S005) Seitsemänvaihteisen DSG:n (kaksoiskytkin) käyttö – tehokkaampi ja nopeampi, sanoo Volkswagen. Riittääkö 20 hv:n eron kumoaminen japanilaista kilpailijaa vastaan?
Tehdyt kierrokset ja, ei yllättäen, kaksi viimeistä hot hatchia, Honda Civic Type R ja Volkswagen Golf GTI Clubsport, olivat nopeimmat - "keskeisin" kaikista, lukuun ottamatta japanilaista taskurakettia, jonka nimi oli GR Yaris. Heidät erosi toisistaan vain sekunnin kymmenesosa, mikä hyödytti… Golf GTI Clubsport!
Yllättäen malli, joka seurasi ja sijoittui palkintokorokkeelle, oli pieni hirviö Toyota GR Yaris, jopa nopeampi kuin toinen nelivetoinen hot hatch (Audi S3 ja Mercedes-AMG A 35), mikä todistaa, että tämä erityinen hyväksyntä on turha. vitsi, vaikka se on kirottu vitsistä.
Kaikki näiden yhdeksän hot hatchin saavuttamat ajat:
| Malli | Aika |
|---|---|
| Volkswagen Golf GTI Clubsport | 2 min 02,7 s |
| Honda Civic Type R | 2:02.8s |
| Toyota GR Yaris | 2min03,8s |
| Ford Focus ST | 2min04,8s |
| Audi S3 | 2min05.2s |
| Mercedes-AMG A 35 | 2min05.2s |
| Volkswagen Golf GTI | 2min05.6s |
| Hyundai i30 N Performance | 2min06.1s |
| MINI JCW | 2min09.6s |