Sen jälkeen, kun se paljastettiin San Franciscossa Audi e-tron esiteltiin yleisölle Pariisin salongissa. Lopullisia virallisia tietoja ei vielä ole, mutta saksalaisesta tuotemerkistä vastaavat toivovat, että uusi malli saavuttaa autonomia-arvot lähellä 450 kilometriä (kilpailijan Jaguar i-Pacen ilmoittama 470 km).
Yksi Audi e-tronin kohokohdista on, että se mahdollistaa taustapeilien luopumisen ja korvaa ne kameroilla, jotka projisoivat kuvia kahdelle oviin sijoitetulle näytölle, mikä tekee e-tronista ensimmäisen tuotantoauton. ilman taustapeilejä.
Akun osalta Audi ilmoittaa latausajoiksi, jotka vaihtelevat 30 minuutista noin 80 prosenttiin akun kapasiteetista 150 kW:n pikalatausasemassa jopa 8,5 tuntiin, jos päätät ladata katumaasturia 11 tuuman kotimaan wallbox-latauspisteessä kW (joka voi olla lyhennetty vain 4 tuntiin, jos laturi on 22 kW).
Tilaa uutiskirjeemme tästä
408 hv? Vain tehostustilassa
Vaikka Audi on panostanut vahvasti autonomiakysymykseen, tehoa ei ole unohdettu, sillä e-tronin kaksi sähkömoottoria (yksi kummallakin akselilla, siis neliveto) tuottavat yhteensä 408 hv:n maksimitehon ja 660 Nm:n vääntömomentin. Boost-tilassa ja 360 hv ja 561 Nm normaalitilassa. Molempien moottoreiden voimanlähteenä uudessa Audissa on 95 kWh:n akku (joka ylittää vain Tesla S P100D:n akku).
Mitä tulee suorituskykyyn, Audi e-tron saavuttaa 0-100 km/h 6,4 sekunnissa (Boost-tilassa arvo laskee 5,5 sekuntiin) ja saavuttaa 200 km/h maksiminopeuden elektronisesti rajoitettuna.
Autonomian lisäämiseksi uudessa Audi-mallissa on myös energian talteenottojärjestelmä, joka voi merkin mukaan palauttaa jopa 30 % akun kapasiteetista kahdessa eri tilassa: se regeneroi energiaa, kun nostat jalkasi kaasulta kuten esim. kun jarrutamme.
Uuden Audi e-tronin saapuminen Euroopan päämarkkinoille on suunniteltu tämän vuoden lopulla.
Haluatko tietää lisää uudesta Audi e-tronista