Honda paljasti Pariisissa viralliset tiedot ensimmäisestä Euroopan mantereelle suunnatusta hybridimaasturistaan. Sen nähtyään jo tämän vuoden Geneven autonäyttelyssä, uusi CR-V on nyt esitetty hybridiversiona Ranskan pääkaupungissa.
Siten japanilaisessa SUV-mallistossa Diesel-tarjouksen korvanneelle hybridille Honda ilmoittaa kaksivetoisen version kulutusluvuiksi 5,3 l/100 km ja CO2-päästöiksi 120 g/km. Nelivetoinen versio kuluttaa 5,5 l/100 km ja CO2-päästöt 126 g/km (arvot on saatu NEDC:n mukaan).
Yhteistä kaksi- ja nelivetoisille versioille on CR-V Hybridin tehoarvo, jossa on 2.0 i-VTEC, joka yhdessä hybridijärjestelmän kanssa tuottaa 184 hv . Hybridiversion lisäksi Honda CR-V on saatavana myös Honda Civicissä jo käytetyllä 1,5 VTEC Turbo -moottorilla kahdella tehotasolla: 173 hv ja 220 Nm vääntömomentti kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla ja 193 hv ja 243 Nm vääntömomentti CVT-laatikon kanssa.
Ensin bensiini ja sitten hybridi
Vaikka ensimmäisten eurooppalaisten Honda CR-V -mallien on määrä saapua tänä syksynä, on hybridin osalta odotettava ensi vuoden alkua, sillä alkumarkkinointivaiheessa se on saatavilla vain 1.5 VTEC Turbo . Bensiiniversio tulee saataville etu- tai nelivetoisena.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Honda CR-V:n käyttämä hybridijärjestelmä on merkitty i-MMD (Älykäs Multi-Mode Drive) ja voi vaihtaa automaattisesti kolmen ajotilan välillä: EV Drive, Hybrid Drive ja Engine Drive. Järjestelmä koostuu kahdesta moottorista, sähkö- ja bensiinimoottorista, jotka voivat toimia mm Voima generaattori hybridijärjestelmän akkujen lataamiseen.
Uusi Honda CR-V Hybrid käyttää samaa voimansiirtojärjestelmää, jota sähköautot käyttävät kiinteällä välityssuhteella, ilman kytkintä, mikä mahdollistaa vääntömomentin siirron sujuvammin ja sulavammin. Tänä vuonna osastolle saapumisesta huolimatta hinnoista ei ole vielä tietoa.
Kaikki mitä sinun tulee tietää Honda CR-V:stä