Muutama viikko sitten paljastimme uuden Mercedes-Benz S-sarjan (W223) sisustuksen, ja tänään tuomme sinulle lisää tietoa Stuttgart-brändin "lippulaivasta".
Tällä kertaa puhumme tekniikasta, jolla S-sarja esittelee itsensä, emmekä tarkoita tunnettua MBUX:ia, joka tulee myös osaksi teknologiavalikkoa ja joka kohtaa toisen sukupolven.
Sen sijaan esittelemme sinulle turva- ja ajoapujärjestelmät, jotka varustavat huippuluokan Mercedes-Benz-malliston ja kaikki ne, joiden tarkoituksena on parantaa ajettavuuttasi ja ketteryyttäsi.
Tekniikka dynamiikan palveluksessa...
Alkaen teknologioista, jotka keskittyvät parantamaan uuden Mercedes-Benz S-sarjan dynaamista käyttäytymistä, mukavuutta ja ketteryyttä, uusista ominaisuuksista ei ole puutetta.
tilaa uutiskirjeemme
Viittä moniytimistä prosessoria, yli 20 anturia ja kameraa käyttävä jousitusjärjestelmä (valinnainen) E-ACTIVE BODY CONTROL käyttää 48 V:n sähköjärjestelmää mukautuakseen jatkuvasti tieolosuhteisiin.
Tämä järjestelmä pystyy analysoimaan ajon noin 1000 kertaa sekunnissa ja säätelee kunkin pyörän vaimennusta erikseen.
"COMFORT"-tilassa tämä järjestelmä analysoi tien valmistellakseen jousituksen vähentämään kehon liikettä. "CURVE"-tilassa ennakoiva järjestelmä kallistaa autoa kaarteissa, mikä lisää mukavuutta.
Mitä tulee ketteryyteen, uusi S-sarja (W223) käyttää toista vaihtoehtoa näyttääkseen "pienemmältä": suuntautuvaa taka-akselia. Tämän järjestelmän ansiosta kääntösäde pienenee noin kahdella metrillä, mikä mahdollistaa pisimmän akselivälin vaihtoehdon vain 11 metrin kääntösäteen C-segmentin ajoneuvojen tasolla.
…ja turvallisuus
Koska Mercedes-Benz S-sarjan kaltaisen mallin ominaisuudet eivät ole pelkästään dynamiikkaa ja mukavuutta, saksalaisen merkin "lippulaiva" tuo mukanaan myös (monetta) uusia ominaisuuksia turvallisuusluvussa.
Aluksi E-ACTIVE BODY CONTROL -järjestelmässä, josta puhuimme aiemmin, on myös PRE-SAFE Impulse Side -toiminto. Tämä järjestelmä nostaa päällirakennetta hetkellisesti uhkaavan sivutörmäyksen sattuessa ja suuntaa iskun korin kestävämpiin kohtiin ja suojaa näin matkustajia.
Mutta on muutakin. Uusi S-sarja on varustettu monilla Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019:ssä sovelletuilla ratkaisuilla, ja siinä on markkinoilla ennennäkemätön vaihtoehto: etuturvatyynyt takamatkustajille.
Myös turvallisuusluvussa uudessa S-sarjassa (W223) on valaistut vyöt (paikantamisen helpottamiseksi); MBUX Interior Assistantin avulla kameralla voidaan havaita vauvanistuin etumatkustajan istuimella; ja siellä on myös keskimmäinen etuturvatyyny, joka estää törmäyksen edessä olevien kahden matkustajan välillä sivutörmäyksen sattuessa.
Lopuksi myös Driving Assistance Package sai uusia ja päivitettyjä toimintoja. Esimerkiksi Active Blind Spot Assist ei vain hälytä, kun kuljettaja/matkustaja avaa oven, jos se havaitsee törmäysvaaran ajoneuvon kanssa; nyt se ennakoi hälytyksen, kun kuljettajan/matkustajan käsi lähestyy ovenkahvaa avatakseen sen.
Mainitsemisen arvoisia ovat myös parannukset, jotka on tehty pysäköintiavustimeen tai matalien nopeuksien liikkeisiin, Active Parking Assist ja lisävarusteena saatava 360º-kameralla varustettu pysäköintipaketti. Mukana on uusia ultraääniantureita, paranneltu ja intuitiivisempi käyttöliittymä, suurempi tarkkuus mahdollisten esteiden tai jopa tienkäyttäjien tallentamisessa liikkeiden aikana.
Pysäköintipaketissa 360º kameralla on neljä lisäkameraa, joiden avulla voit rakentaa 3D-kuvan S-sarjan ympärillä tapahtuvasta ja tunnistaa paremmin paikat, joissa on mahdollista pysäköidä.
Uuden Mercedes-Benz S-sarjan (W223) myynti tapahtuu vuonna 2021.