Audi palaa Le Mansiin vuonna 2023, jolloin Audi Sport on jo julkistanut koneensa ensimmäisen teaserin LMDh-kategoriaan (Le Mans Daytona hybridi).
Se on yhden legendaarisen kestävyyskilpailun kaikkien aikojen voittaneimmista merkeistä paluu, sillä se on voittanut 13 voittoa (vain Porsche ylittää sen 19:llä). Edellinen oli vuonna 2014 erittäin menestyneellä R18 e-tron quattrolla, ja nyt Audi Sport nostaa verhon reunaa seuraajalleen.
Ilmeisesti tämä ensimmäinen teaser paljastaa vain vähän tai ei ollenkaan autosta, jolla Audi palaa kestävyyskilpailuihin - loppujen lopuksi olemme vielä kahden vuoden päässä - mutta se antaa meille käsityksen siitä, mitä odottaa.
LMDh-luokassa kilpaileva Audin prototyyppi saa ennustettavasti samankaltaisia muotoja kuin muut prototyypit, mikä johtuu suurelta osin määräyksistä, jotka määrittelevät, mitä on ja mitä ei voida tehdä. Esimerkki tästä on keskeinen "evä", joka yhdistää takasiiven ohjaamoon (katoksen muotoinen). Joillekin erillisille elementeille, kuten optiikan formaatille, on kuitenkin vapautta, jotka ovat tässä pystysuuntaisia.
yhdistä ponnistelut
Huolimatta siitä, että Audi ei "avaa peliä paljon" tästä prototyypistä, Audi on jo antanut meille joitain viitteitä sen kehityksestä. Yksi mielenkiintoisimmista on, että R18:n seuraajaa kehitetään yhteistyössä Porschen kanssa, joka on myös ilmoittanut palaamisestaan Le Mansiin.Audi Sportin toimitusjohtaja ja Audin moottoriurheilusta vastaava Julius Seebach sanoi tästä: "Volkswagen-konsernin suuri vahvuus on merkkien yhteistyö maantieautojen kehittämisessä (…) Siirrämme tämän hyväksi todetun mallin moottoriurheiluun . Uusi prototyyppi on kuitenkin aito Audi.
Mitä tulee uuteen kategoriaan, Seebach julisti: "Se sopii täydellisesti uuteen asemaamme moottoriurheilussa (…) Säännöt antavat meille mahdollisuuden saada kiehtovia autoja raiteille arvostetuissa kilpailuissa kaikkialla maailmassa".
Multi-front veto
Tämä Audi Sportin ytimessä kehitetty uusi Audi-prototyyppi LMDh-luokkaan on "seura" saksalaisen brändin toiselle projektille: Dakarilla kilpailevaan maastoautoon.
Andreas Roosin, joka on vastuussa kaikista Audi Sportin moottoriurheiluun liittyvistä sitoumuksista, mukaan näitä kahta hanketta kehitetään rinnakkain.
Roos sanoi Dakar-projektista: "On selvää, että Dakar-joukkueella on suurempi aikapaine, koska meillä on alle kahdeksan kuukautta aikaa debyyttiimme Dakar-rallissa tammikuussa 2022".