Entistä tehokkaampi bensiinimekaniikka ja jatkuvasti nousevat dieselteknologian hinnat (ylenevässä määrin monimutkaisempien pakokaasujen käsittelyjärjestelmien ansiosta) saavat SEAT Ibizan ja Aronan luopumaan dieselmoottoreista ensi vuodesta, syksystä alkaen.
Tällä hetkellä dieselmoottoreiden tarjonta molemmissa malleissa perustuu yksinomaan 95 hv:n 1.6 TDI:hen, sen jälkeen kun 115 hv:n versio oli vedetty pois markkinoilta jokin aika sitten – Volkswagen-konserni oli useaan otteeseen todennut, että ei ole paljon. 1.6 TDI markkinoilla.
SEAT Ibizan ja Aronan dieselmoottoreiden "hyväiset" ovat viralliset 31. lokakuuta alkaen, minkä jälkeen Car and Driver sanoo, että espanjalainen merkki ei enää ota vastaan tilauksia kahdesta mallista 1.6 TDI:llä.
Mitä seuraavaksi?
Kuten voi odottaakin, dieselmoottorin poistuessa SEATin B-segmentin mallistosta Martorell-brändi vahvistaa bensiinimoottorien valikoimaa.
tilaa uutiskirjeemme
Aluksi, 1.0 TSI kolmisylinterinen, 90 ja 110 hv, joka toimii Millerin syklin mukaan ja jossa on muuttuvageometrinen turbo, jota SEAT Leon käyttää, saavuttaa Ibizan ja Aronan.
Tämä moottori on tarkoitettu korvaamaan nykyinen 1.0 TSI, 95 ja 115 hv, joka on varustettu molemmilla malleilla, ja se tarjoaa saman suorituskyvyn ja on tehokkaampi kulutuksen ja päästöjen suhteen.
Toinen uusi ominaisuus on 150 hv:n 1,5 TSI:n uusimman iteroinnin saapuminen Ibiza-sarjaan – se on uusi paluu – moottori, joka oli jo saatavilla Arona FR:ssä.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.