muista ensimmäinen DS 4 , jonka tunnemme edelleen nimellä Citroën DS4 (nimetään DS 4:ksi vuonna 2015)? Se oli perheystävällinen viisiovinen kompakti, jossa oli crossover-geenejä – se tunnettiin siitä, että takaoven ikkunat olivat, kummallista kyllä, kiinteitä – valmistettu vuosina 2011–2018, mutta joka lopulta ei jättänyt seuraajaa, aukko, joka lopulta täytetään. pian.
DS Automobiles odottaa nyt uutta DS 4:ää, jonka lopullisen paljastuksen pitäisi tapahtua vuoden 2021 alussa, ei vain tiiserisarjan vuoksi, vaan myös useiden ominaisuuksien varhaisessa julkistamisessa, jotka tulevat olemaan osa argumenttien luetteloa. premium-kilpailu.
Premium-kilpailu? Oikein. DS 4 on DS Automobilesin veto Premium C -segmentille, joten tämä ranskalainen haluaa puuttua saksalaisiin Audi A3:een, BMW 1 -sarjaan ja Mercedes-Benz Class A:hin vetoamalla ylellisyyteen, tekniikkaan ja mukavuuteen.
EMP2, jatkuvasti kehittyvä
Osana Groupe PSA:ta uusi DS 4 hyödyntää EMP2:n kehitystä, samaa mallialustaa kuin Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross tai jopa DS 7 Crossback.Siksi tyypillisten bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi sen moottorivalikoimaan tulee ladattava hybridimoottori. Tämä on se, joka yhdistää 1,6 PureTech 180 hv:n bensiinin ja 110 hv:n sähkömoottorin, yhteensä 225 hv, joka toimitetaan vain etupyörille e-EAT8:n kautta, yhdistelmä, joka löytyy malleista, kuten Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X tai Peugeot 508.
tilaa uutiskirjeemme
Mutta koska se on jo tuntemamme EMP2:n evoluutio, se lupaa kevyempää painoa ja hienostuneisuutta - se sisältää komposiittimateriaaleja, siinä on lämpöleimattuja rakenneosia ja se käyttää noin 34 metriä teollisia liimoja ja juotoskohtia - kompaktimpina komponentteina (ilmastointilaite). esimerkiksi) ja uudelleen suunnitellut ohjaus- ja jousituskomponentit (parempi reagointi ajon aikana).
Se lupaa myös uusia mittasuhteita, erityisesti korin ja pyörän suhteen – jälkimmäinen tulee olemaan suuri – ja alemman kerroksen toisessa istuinrivissä, mikä antaa matkustajille enemmän tilaa.
teknologinen harppaus
Jos uuden DS 4:n perusta lupaa kohottaa dynaamisia ominaisuuksia ja mukavuutta/hienotusta, sen tuoma tekninen arsenaali ei jää jäljelle. Pimeänäöstä (infrapunakamera) LED Matrix -teknologialla varustettuihin ajovaloihin, jotka koostuvat myös kolmesta moduulista, jotka voivat kääntyä 33,5º parantaen valaistusta kaarteissa, jopa uudet sisäilmanvaihtoaukot. Valaistuksesta puheen ollen, uusi DS 4 esittelee myös uuden pystysuoran valomerkin, joka koostuu 98 LEDistä.
Absoluuttinen uutuus on käyttöönotto Laajennettu Head-up-näyttö , "avantgardistinen visuaalinen kokemus (joka) on ensimmäinen askel kohti lisättyä todellisuutta", sanoo DS Automobiles. "Jatkettu" tai pidennetty osa viittaa tämän head-up-näytön katselualueeseen, joka kasvaa 21 tuuman diagonaaliin, ja tiedot projisoidaan optisesti 4 metriä tuulilasin eteen.
Uusi Extended Head-up Display tulee olemaan osa uutta infotainment-järjestelmää, the DS Iris -järjestelmä . Käyttöliittymä suunniteltiin uudelleen älypuhelimien malliin ja lupaa korkeatasoista personointia sekä ylivoimaista käytettävyyttä. Se mahdollistaa myös äänikomennot (eräänlainen henkilökohtainen avustaja) ja eleet (toisen kosketusnäytön avulla, joka mahdollistaa myös zoomauksen ja käsinkirjoituksen tunnistustoiminnot), sen lisäksi, että se voidaan päivittää etäyhteyden kautta.
Uusi DS 4 tulee olemaan myös puoliautonominen (taso 2, korkein viranomaisten hyväksymä), erilaisten ajoavustusjärjestelmien yhdistäminen tapahtuu ns. DS Drive Assist 2.0 . Tässäkin oli tilaa uusille ominaisuuksille, kuten mahdollisuus ohittaa puoliautomaattisesti.
Kuten DS 7 Crossbackissa, myös merkin uudessa kompaktissa perheessä voi olla pilotoitu jousitus, jossa tuulilasin päälle sijoitettu kamera "näkee" ja analysoi tien, jolla kuljemme. Jos se havaitsee epäsäännöllisyyksiä tiellä, se vaikuttaa jousitukseen etukäteen säätämällä kunkin pyörän vaimennusta varmistaakseen matkustajilleen aina parhaan mahdollisen mukavuuden.