Retusoitu ulkopuolelta (uusi etu, mutta eksymättä liian kauas jo tutusta Tiguanista) ja sisältä (uusi ohjauspyörä ja infotainment jopa 9,2 tuuman näytöllä), uudistetun tärkeimmät uudet ominaisuudet. Volkswagen Tiguan ne ovat teknisessä sisällössä ja valikoiman uusissa lisäyksissä.
Teknisesti uusi infotainment-järjestelmä (MIB3) mahdollistaa nyt äänikomennot, meillä on langaton Apple CarPlay ja kaksi digitaalista kojetaulua (8" ja 10,25"). Toinen kohokohta oli ilmastointijärjestelmän fyysisten säätimien korvaaminen kosketusherkillä säätimillä Life-tasosta alkaen.
Edelleen tekniikan alalla kohokohta oli Travel Assistin esittely, joka yhdistää ajoavustinjärjestelmien toiminnan ja mahdollistaa puoliautonomisen ajon (taso 2) 210 km/h nopeuteen asti.
Tiguan, Life, R-Line
Myös Euroopan myydyimmän SUV:n ja planeetan myydyimmän Volkswagenin valikoima uudistettiin, ja se koostuu nyt kolmesta tasosta: Tiguan (syöttö), elämää ja R-Line . Volkswagenin mukaan kaikissa niissä on enemmän vakiovarusteita verrattuna vastaaviin edeltäjiin.tilaa uutiskirjeemme
Kaikissa Volkswagen Tiguaneissa on vakiona LED-ajovalot, 17" pyörät (Tiguan ja Life), monitoiminahkainen ohjauspyörä, infotainment (vähintään) 6,5" näytöllä sekä We Connect- ja We Connect Plus -palvelut. Life-versiossa on Adaptive Cruise Control (ACC) ja Air Care Climatronic. R-Line sisältää ainutlaatuiset puskurit ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-päiväajo- ja kaarrevalot, Digital Cockpit Pron (10 tuuman näyttö), ympäristövalaistuksen (30 väriä), Discover Media -tietoviihdettä.
Tiguan R ja Tiguan eHybrid
Volkswagen Tiguanin nuorentamisen kohokohtia ovat kuitenkin ennennäkemätön R ja eHybrid, Tiguanin urheilullisin ja "vihrein".
THE Volkswagen Tiguan R se esittelee itsensä paitsi näyttävämmillä vaatteilla, myös 320 hv:lla ja 420 Nm:llä, joka on otettu 2,0 litran neljän sylinterin lohkosta turboahdetussa linjassa (EA888 evo4). Vaihteisto on nelipyöräinen (4Motion) seitsemänvaihteisen DSG-kaksoiskytkinvaihteiston kautta.
Suhteessa Volkswagen Tiguan eHybrid – jota meillä on jo ollut mahdollisuus ajaa – tämä on ensimmäinen ladattava hybridi, joka on osa mallistoa. Huolimatta siitä, että se on ensimmäinen hybridi Tiguan, sen kinemaattinen ketju tunnetaan, ja voimme löytää sen myös Passatista, Golfista ja Arteonista. Tämä yhdistää 1,4 TSI -moottorin sähkömoottoriin, mikä tuottaa 245 hv:n maksimitehokkuuden ja 50 km:n sähköisen toimintasäteen (WLTP).
moottorit
R- ja eHybrid-versioiden erityisten ajo-ominaisuuksien lisäksi loput Tiguanit voidaan varustaa 2.0 TDI:llä (Diesel) ja 1.5 TSI:llä (bensiini) eri tehotasoilla.
Siten 2.0 TDI on jaettu kolmeen versioon: 122 hv, 150 hv ja 200 hv. Kuten olemme jo nähneet muissa viimeaikaisissa Volkswagen-julkaisuissa, kuten Golf 8:ssa, 2.0 TDI on nyt varustettu kahdella SCR-katalyytillä, joissa on AdBlue-ruiskutus. Kaksinkertainen annos, joka vähentää haitallisia typen oksidien (NOx) päästöjä.
1.5 TSI on jaettu kahteen versioon, 130 hv ja 150 hv, ja molemmissa meillä on pääsy aktiiviseen sylinterinhallintatekniikkaan, eli tietyissä ajotilanteissa sen avulla voit "sammuttaa" kaksi neljästä sylinteristä säästäen polttoainetta .
Paljonko se maksaa
Uudistettu Volkswagen Tiguan, tässä julkaisuvaiheessa, on hinnat alkaen 33 069 euroa (1,5 TSI 130 Life) bensiiniversioille, joka huipentuu 1,5 TSI 150 DSG R-Line -sarjan 41 304 euroon. Me Diesel hinnat alkaen 36 466 € 2.0 TDI 122 Tiguan ja lopulta 60 358 euroa 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Loppuvuodesta lähestyvien Tiguan R:n ja Tiguan eHybridin hintoja ei ole vielä julkistettu, ja hybridiversion hinnaksi on arvioitu 41 500 euroa.