Sinä paskiainen. Sinulla on autotallissa ajamisen arvoinen auto. Jos sinulla ei ole sitä, olemme jo puhuneet 10 erinomaisesta vaihtoehdosta niille, jotka haluavat auton arkeen ja tehdä ratapäiviä silloin tällöin. Jos rahaa ei ole riittävästi, sinulla on aina nämä vaihtoehdot uuden iPhone X:n hintaan.
No, jos sinulla on jo oikea auto, onko sinulla oikeat komponentit?
Olemme koonneet 10 muutosta, jotka voivat tehdä kaiken eron urheilullisempaan ajoon. Tämän artikkelin ideana ei ole tehdä autostasi Estoril Circuitin lopullinen "avoimien ovien" viikonloppukone, vaan pikemminkin tehdä siitä kone, joka yllättää hienovaraisesti suorituskyvyllään.
Ehkä se on hyvä artikkeli jakaa sen ystäväsi kanssa, joka kuluttaa paljon rahaa moottoriin ja ostaa sitten vain epäilyttävän merkkisiä renkaita…
Renkaat
Meidän oli aloitettava tästä: ne ovat ainoa linkki maahan. Ero hyvien ja huonojen renkaiden välillä on kuin yhdessä yössä. Joten sinun pitäisi aloittaa tästä, asentamalla autoosi laadukasta kumia.
vanteet
Kiinnitä huomiota pyörien kokoon ja painoon. Haluatko hyvän auton vai nopean auton? Joskus nämä kaksi universumia ovat kääntäneet selkänsä. Halkaisijaltaan pienemmät tai kevyemmät pyörät laadukkailla renkailla voivat tehdä ihmeitä autosi dynamiikkaan.
ECU
ECU:n uudelleenohjelmointi (kyllä, kuva on kauhea). Jos autosi on tunnelmallinen, voitot eivät ole kovin ilmeisiä, mutta jos sinulla on auto, jossa on turbo, tapaus muuttuu. Tämä muutos takaa suurimmat tehonlisäykset, mutta se on myös sellainen, joka aiheuttaa suurimmat riskit moottorin luotettavuudelle. Kaikki uudelleenohjelmointiyritykset eivät ole samanlaisia. Älä siis liioittele tehonhyötyjäsi ja kiinnitä huomiota siihen, kuka hoitaa autosi sähköisen hallinnan.
Sisäänpääsy
Hieman yli 100 eurolla saa 3-12 hv tehonlisäystä urheilusisäänotolla. Se ei ole mikään ihmeratkaisu, mutta ilmavirran optimointi ja imulämpötilan alentaminen auttavat autoasi hengittämään paremmin.
Pakokaasu
Emme puhu meluisista pakoputkista, puhumme tehokkaista pakoputkista. Ja tehokkaalla tarkoitamme pakoputkea, joka edistää kaasuvirran optimointia, suorempaa ja vähemmän käyriä. Tietenkin aina lakia kunnioittaen.
tabletteja
Jarrupalat ovat renkaiden ohella yksi vähiten arvostetuista esineistä ja yksi, joka vaikuttaa eniten auton suorituskykyyn. Seoksia löytyy jokaiseen makuun, mutta älä valitse epäilyttävän laadukkaita tyynyjä, voit pidentää jarrutusmatkojasi jopa 10 metrillä. Etäisyys, joka tekee kaiken eron.
Teräsverkkoputket
Toisin kuin kumiputket, jotka muotoutuvat jarrunesteen paineen vaikutuksesta, teräsverkkoputket eivät muotoile ja säilyttävät kaiken jarrupumpun aiheuttaman paineen. Tulos? Tarkempi jarrutus ja lyhyemmät jarrutusmatkat.
istuimet ja ohjauspyörä
Niki Lauda sanoi eräänä päivänä seuraavan: "Jumala antoi minulle hyvän mielen, mutta todella hyvän perseen, joka voi tuntea kaiken autossa". Tämä lause kertoo paljon auton ja ihmisen välisen viestinnän tärkeydestä. Siksi on tärkeää lyödä vetoa kommunikaatiosta autosi kanssa, niin sanotussa "tuntemuksessa".
Stabilisaattorin tangot
Lisäämällä alustan jäykkyyttä etu- ja taka-akselilla tällä muutoksella on välittömiä vaikutuksia kaarreajokäyttäytymiseen. Mukavuus on heikentynyt, mutta… kuka muka mukavuudesta puhui?
Jouset ja iskunvaimentimet
Renkaiden jälkeen yksi urheiluauton tärkeimmistä elementeistä on tukitankojen ohella jousi/vaimennin kokoonpano. Nämä elementit maksimoivat renkaan kosketuksen maahan ja ohjaavat auton massansiirtoja. Korkeuden alentaminen maahan on tärkeää (painopisteen laskeminen), mutta sen ei pitäisi olla ainoa kriteeri. Valitse jousi-/iskunvaimenninsarja, joka sopii useimmin käytettävälle lattiatyypille.
Nyt hienot kaaret!