Markkinointitemppuna Range Rover kiirehtii viemään uudet Range Rover Evoque Autobiography ja Range Rover Evoque Autobiography Dinamic Geneven autonäyttelyyn esitelläkseen koko valikoiman äskettäin esiteltyä tekniikkaa.
Maailmassa, jossa sovelluksia kaikkeen ja muuhun on jo olemassa, Range Rover ei ole poikkeus ja haluaa myös luoda trendin äskettäin luodulla Land Rover InControl -sovelluksella, joka debytoi Evoquessa ja joka laajenee tulevaisuudessa koko jäljellä olevaan alue. Tämän sovelluksen erityispiirre ajoneuvoille, joissa on näille sovelluksille optimoitu infotainment-järjestelmä, on, että sen avulla kuljettajat voivat ohjata älypuhelintaan ajoneuvon kosketusnäytön kautta.
Range Rover Evoque Autobiography ja Range Rover Evoque Autobiography Dinamic erottuvat selvästi muusta Evoque-mallistosta dynaamisemman ilmeen välittävillä päällirakenteilla ja uudella uudelleen suunnitellulla etusäleikköllä. Etu- ja takaoptiikka saavat uuden käsittelyn, jonka Range Rover kutsuu "jalokiviviimeistelyksi", sekä uudet 20 tuuman taotut pyörät. Myös visuaalisessa luvussa meillä on tämä uusi väri, joka on läsnä kuvien Evoquessa, nimeltään "Phoenix orange".
Sisällä tunnussanat ovat hienostuneisuus ja ylellisyys. Range Rover Evoque Autobiography ja Range Rover Evoque Autobiography Dinamic saavat parhaan ihon useissa eri sävyissä.
Mekaanisella tasolla piilevät suuret uutiset. Range Rover Evoque Autobiography -versiossa, olipa kyseessä 240 hevosvoiman bensiiniversio tai 190 hevosvoiman dieselversio, voimme nyt luottaa uuden ZF-automaattivaihteiston palveluihin, joissa on 9-suhdetta yhdistettynä nelivetoon.
Range Roverin mukaan tämä uusi ZF-vaihdelaatikko on pehmeämpi, nopeampi ja ratkaisevampi Evoquen alhaisemman kulutuksen rekisteröinti.
Toinen suuri uutinen tulee Range Rover Evoque Autobiography Dinamicista, joka on saatavana vain 2.0 turbolohkolla, mutta 45 hevosen lisäyksellä, eli alkuperäinen 240 hevosen lohko, alkaa ladata 285 hevosta Range Rover Evoque Autobiographyssa. Dynaaminen ja 400 Nm suurin vääntömomentti, kaikki välittyy pyörille uudella 9-vaihteisella ZF-vaihteistolla.
Mutta uutiset eivät ole loppuneet tähän. Kaikkiin Evoque-versioihin on saatavana uusi lisävarusteena saatava nelivetojärjestelmä, joka on saatavana vain vakiona Range Rover Evoque Autobiography Dinamicissa: uusi Active Driveline, yksi maailman ensimmäisistä, joka yhdistää erilaisia tekniikoita.
Active Driveline on ensimmäinen nelivetojärjestelmä, joka reagoi täysin reaaliajassa veto-olosuhteista ja ajotyylistä riippuen muuttaen Evoquen AWD-autoksi, joka voi olla joko 2WD-tilassa tai heti sen jälkeen 4WD-tilassa, kaikki tämä automaattisesti ilman kuljettajan väliintuloa.
Range Rover Evoque Autobiography Dinamicin tapauksessa Active Driveline -järjestelmän lisäksi on muitakin parannuksia. Alusta on täysin viritetty, ja siinä on uusi jousitusgeometria yhdistettynä kiinteämpiin jousiin sekä itsesopeutuviin vaimentimiin, jotka parantavat ohjausvastetta ja tinkimättä vierintäsujuvuudesta.
Active Drivelinesta uraauurtavan nelivetojärjestelmän tekee se, että se on yhdistetty jarrutusmomentin vektorijärjestelmään (tähän asti useimmissa AWD-järjestelmissä oli vääntömomenttivektori vain kiihdytyksen aikana), mikä auttaa huomattavasti vähentämään aliohjautuvuutta pinnoilla, joilla on vähän tai paljon. pitoa, mikä parantaa Evoquen dynaamista vastetta. Jotta Evoque pystyisi liikkumaan tehokkaasti, tässä uudessa versiossa on 350 mm:n levyt edessä.
270 000 myytyä yksikköä ja myöhemmin 157 kansainvälistä palkintoa, Range Roverin myydyin Range Rover Evoque saa nyt enemmän yksinoikeudellisia perusteita yhdistettynä urheilullisempaan luonteeseen.
