Land Rover Defender toimii edelleen perustana radikaaleille ja urheilullisille luomuksille, ja viimeisin on Manhartin saksalaisten vastuulla.
BMW-mallien muuntamiseen tottunut saksalainen valmistaja päätti tarjota meille aggressiivisemman ja ylellisemmän version Defender 110:stä, erityisesti P400-versiosta, joka on yksi sarjan tehokkaimmista.
Tämä Manhart DP 500 -niminen Defender erottuu ensin valtavista "housuista" olevista pyöristä. Puhumme 24” taotuista vanteista, jotka on asennettu 295/30 R24 renkaisiin. Niille, jotka haluavat lähteä maastoajoon, Manhart ehdottaa samoja pyöriä, joissa on kaksi tuumaa vähemmän.
Riippumatta koosta nämä pyörät onnistuvat aina täyttämään uudet, leveämmät pyöränkaapit, jotka sopivat täydellisesti lihaksikkaampien iskunvaimentimien ja alimman maavaran kanssa – se on 30 mm matalampi kuin Defender P400 "normaalissa" uuden ilmajousituksen ansiosta. .
Sisällä vielä enemmän ylellisyyttä, ja tämä Defender tarjoaa tyylikkäämmän ja huolellisemman ilmeen uusien nahkaistuimien ja kojelaudan sekä ovien ja keskikonsolin käsinojien Alcantara-verhoilun ansiosta.
Mutta mekaniikassa olemme jälleen yllättyneitä siitä, mitä tällä Defenderillä on tarjottavanaan. Koska Manhart päätti "tyhjentää" rivissä olevalla kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla ja 3,0 litran turbolla, joka tuottaa vakiona 400 hv ja 550 Nm, mikä antaa sille uuden moottorin ohjausyksikön ja ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakojärjestelmän.
Näiden muutosten ansiosta tämä yksikkö alkoi tuottaa vaikuttavaa 512 hv tehoa ja 710 Nm maksimivääntömomenttia, mikä tekee tästä mallista hyvin lähellä Land Rover Defender V8:aa, joka "tarjoaa" 525 hv ja 625 Nm.
Manhart ei paljasta kaikkien näiden muutosten hintaa, mutta voimme vain toivoa, että se on yhtä vaikuttava kuin tämän maastoauton kuva.