Kun muutama viikko sitten puhuimme uudistetusta Mercedes-Benz GLC:stä (jonka brändi esitteli Genevessä), nyt on aika esitellä teille "urheilullisin" korikorjaus, GLC Coupe.
Esteettisesti päivitys on huomaamaton. Siinä on säilytetty jyrkemmät A-pilarit (jotka antavat ajatuksen alemmasta kattolinjasta), mutta siinä on uusittu säleikkö ja uudet LED-ajovalot. Takana uusi diffuusori, uudet pakoputket, pyöristetympi takalasi ja uudet LED-ajovalot ovat tärkeimpiä innovaatioita.
Sisältä löydämme uuden monitoimiohjauspyörän, kosketuslevyn istuinten välissä kiertosäätimen sijasta ja jopa 12,3 tuuman kojetaulun (MBUX-järjestelmän ansiosta), joka on yhdistetty 7 tuuman infotainment-näyttöön (voidaan käyttää lisävarusteena ja versiosta 10.25" riippuen. Toinen uusi ominaisuus on mahdollisuus käyttää ääni- ja eleohjausta.
Ajoapu on nousussa
Jos esteettinen remontti on hillitty, samaa ei voida sanoa teknisestä vahvistuksesta, jota GLC Coupé joutui tässä remontissa. MBUX-järjestelmän käyttöönoton lisäksi GLC Coupéssa on nyt uusia turvajärjestelmiä ja ajoapua.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Jotkut näistä järjestelmistä ovat Active Distance Assist Distronic ja Active Steer Assist. Ensimmäinen valvoo ja säätää nopeutta lähestyttäessä kaarteita tai risteyksiä, kun taas toinen valvoo kaistan ylläpitoa muiden toimintojen ohella.
Toinen uusi ominaisuus on Trailer Maneuvering Assist, joka tarjoaa apua peruutusliikenteessä, kuten perävaunun kanssa matkustaessa. Järjestelmä käyttää useita antureita perävaunun ja GLC Coupén välisen kulman mittaamiseen, ja sitä avustaa myös 360 asteen kamera.
Normaalin urheilujousituksen lisäksi GLC Coupé voi luottaa Dynamic Body Control -jousitukseen, joka pystyy mukauttamaan vaimennusta kunkin pyörän nopeuden ja tien kunnon mukaan, sekä Air Body -ilmajousituksen hallintaan.
Myös moottorit uusitaan
Uudistetun GLC Coupén tärkein innovaatio ilmestyy kuitenkin konepellin alle, kun saksalainen maastoauto saa uuden nelisylinterisen 2,0 litran bensiinimoottorin yhdistettynä lievähybridijärjestelmään kahdella tehotasolla ja uudella dieselmoottorilla, joka myös neljällä tehotasolla. sylinteri ja 2,0 l kolmella tehotasolla.
Tilaa Youtube-kanavamme
Bensiinimoottoriin liittyvä lievä hybridijärjestelmä, jossa on rinnakkainen 48 V sähköjärjestelmä, integroitu sähkömoottori, jonka teho on 14 hv ja vääntö 150 Nm . Toistaiseksi Mercedes-Benz ei ole vielä julkaissut tietoja uudistetun GLC Coupén suorituskyvystä.
| Moottori | tehoa | Binääri | Kulutus* | CO2-päästöt* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 hv | 320 Nm | 7,1-7,4l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 300 4MATIC | 258 hv | 370 Nm | 7,1-7,4l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 hv | 360 Nm | 5,2-5,5l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 hv | 400 Nm | 5,2-5,5l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 hv | 500 Nm | 5,8l/100km | 151-153 g/km |
*WLTP-arvot muutettu NEDC2:ksi
Toistaiseksi ei ole vielä tiedossa, milloin GLC Coupé tulee markkinoille tai mikä sen hinta on, sillä Mercedes-Benz paljastaa vain, että koko vuoden mallisto saa uusia moottoreita.