Brittiläinen Autocar on julkaissut uutisen viitaten Mercedes-Benzin moottoriosaston sisäisiin lähteisiin, jotka varmistavat, että nykyinen sukupolvi Mercedes-Benz luokka A , jo myynnissä, seuraa sähköistyksen polkua.
Varmistettuaan, että heillä oli pääsy tähtimerkin sisäisiin asiakirjoihin, julkaisu paljastaa kuitenkin, että Mercedes-Benzistä vastuussa olevien valinta A-luokkaan nähden menee läpi, ei 100% sähköversioiden osalta - tämä on jätettävä. tulevaan EQA:han – mutta pistokehybrideillä (PHEV), eli ladattavilla ladattavilla akuilla.
Samojen lähteiden mukaan suunnitteilla ei ole yksi, vaan kaksi PHEV:tä, joille annetaan merkinnät A220e 4MATIC ja A250e 4MATIC, joiden ero on vain käytettävissä oleva teho.
Tässä uudessa käyttövoimajärjestelmässä on sama 1,3 litran bensiinimoottori kuin päämoottori – Daimlerin ja Renaultin äskettäin kehittämä lohko – sähkömoottorin tukemana. Tämän uuden propulsiojärjestelmän pitäisi taata muiden etujen ohella neliveto senhetkisten tarpeiden mukaan. . Koska vaikka polttomoottori on vastuussa vain tehon lähettämisestä ja vain etupyörille, sähkömoottori tukee vääntömomenttiaan takapyörille.
Tehojen osalta 1,3 litran pitäisi taata A220e:ssä jotain 136 hv, kun taas A250e:ssä polttomoottorin tarjoaman tehon pitäisi olla 163 hv. Molemmissa tapauksissa sähkömoottorin tehon tulisi olla noin 90 hv.
Autocar edistää myös sitä, että nämä uudet hybridimoottorit eivät ole saatavilla vain viisiovisessa korissa, vaan ne voivat saavuttaa myös tulevaisuuden MPV-luokan B sekä GLB-crossoverin, jotka molemmat perustuvat MFA2:een, samaan alustaan kuin luokan A. .
Mitä tulee esityksiin, samassa julkaisussa kerrotaan, että ensimmäinen Mercedes-Benz A-sarjan PHEV saattaa ilmestyä lokakuussa, Pariisin autonäyttelyn aikana.