THE Alfa Romeo Tonale oli yksi viimeisimmän Geneven autonäyttelyn yllätyksistä, joka paljasti historiallisen italialaisen brändin aikomuksen laajentaa SUV-tarjontaansa Stelvion ulkopuolelle.
Sveitsin näyttämöllä esitelty konsepti ennakoi tulevan katumaasturin tulevan sijoittuvan Stelvion alapuolelle, toisin sanoen kilpailijoinaan BMW X2, Audi Q3 tai Volvo XC40.
Ja se todella näyttää olevan se, mitä näemme näissä kuvissa, mitä meidän ei pitäisi alun perin nähdä. Alfa Romeo Tonale ei ole eristetty, vaan mukana on joitain edellä mainituista kilpailijoista.
Huomautus: Tuotantomalli harmaa, konsepti punainen:
Nämä kuvat on otettu sisäisessä suunnittelun tarkastelu- ja vertailuistunnossa kilpailijoiden kanssa. Se perustelee, miksi malli on harmaa – paras sävy uuden mallin suunnittelun arvioinnissa.
tilaa uutiskirjeemme
Se yllättää tulevan kompaktin katumaasturin kuvavuotoa niin varhaisessa vaiheessa – tuotantoversion julkaisu on suunniteltu vasta vuodelle 2021. Se, mitä näemme, voi itse asiassa olla vain staattinen täysimittainen malli, jossa on jo paljon yksityiskohtia (sävytetyt lasit eivät anna sinun nähdä sisusta, joten he tuomitsevat sen).
Se on silti hyvä merkki. Se tarkoittaa, että suunnitteluvaihe joko valmistuu tai on hyvin lähellä sitä.
Kuten alalla on yleinen käytäntö, monia autonäyttelyissä näkemistämme konsepteista ei ole suunniteltu ennen tuotantomallia, vaikka näemme konseptin aiemmin. Toisin sanoen, kun näemme konseptin, tuotantomallin suunnittelu on jo "jäätynyt" tai käytännössä määritelty. Se on tapa "hapuilla maata" etukäteen…
Ei siis ihme, että näissä kuvissa kuvatun Tonalen ja Tonale-konseptin välillä on läheisyys. Suuret erot johtuvat etu- ja takaoptiikasta, joka ei ole niin hoikka kuin konseptin futuristisemman näköiset optiikka, ja muita realistisempia yksityiskohtia: perinteiset peilit, pyyhkimen sulat, ovenkahva tai vaatimattomammat pyörät.
Mitä odottaa?
Ilmeisesti tuotannossa oleva Alfa Romeo Tonale tulee samasta alustasta kuin Jeep Compass, ja se perii myös Genevessä julkistetun pistokehybridimoottorin. Toisin sanoen polttomoottorin poikittaisessa etuasennossa on taka-akselille sijoitettu sähkömoottori.
Kuten Compassissa, kaikkien moottoreiden tulisi olla nelisylinterisiä, ja on suuri mahdollisuus, että ne lyhennetään uuteen 1.3 Turboon, jonka äskettäin esittelivät Renegade ja 500X, sekä Giulia/Stelviossa käytetyt 2.0 Turbo -versiot.
Tulevasta Tonalesta ei ole tarkempaa tietoa, mutta kun otetaan huomioon merkin nykyinen kaupallinen skenaario, jossa Alfa Romeo neljällä mallilla ja kansainvälisellä läsnäolollaan myy vähemmän kuin kuoleva Lancia, joka myy tavalliseen tapaan vain Ypsilonia Italian markkinoilla. uuden Tonalen saapuminen "eilen, oli liian myöhäistä".