Kuumuus on jo päällä, kesä lähestyy suurilla harppauksilla ja tekee mieli lähteä ulos. "Kimpun" täydentämiseksi puuttuu vain avoauto aamulla rantaretkelle, vaikka lämpötila olisi viileä, tai rauhallinen kävelymatka merenrannalla auringonlaskun aikaan…
Nykyään avoautomalleja on paljon vähemmän kuin 10-15 vuotta sitten. Ja suurin osa myytävistä uusista avoautomalleista on oletuksena autohierarkian ylemmillä kerroksilla.
Siksi etsimme käytettyjä avoautoja. Toisin kuin avoautoissa, joissa taivas on rajana, kun konepelti poistetaan, asetamme koottujen mallien arvolle ja ikään maksimikaton: 20 tuhatta euroa ja 10 vuotta vanha.
Halusimme pitää budjetin ja iän kohtuullisissa arvoissa, ja jo nyt on pystytty keräämään sarja kodittomia malleja, varsin monipuolisia, monien makuun, tarpeisiin ja jopa budjettiinkin pystyviä.
Ensinnäkin: ole varovainen konepellin kanssa
Jos olet kiinnostunut ostamaan käytetyn avoauton, kaikkien käytettyjen ajoneuvojen ostoon liittyvien varotoimien lisäksi meillä on avoautojen tapauksessa konepellin "komplikaatio". On erittäin tärkeää, että tarkistat sen hyvän kunnon, sillä sen korjaaminen tai edes vaihto ei ole halpaa.
Ei väliä, onko se kangasta vai metallia, manuaalista vai sähköistä, tässä on joitain vinkkejä:
- Jos liesituuletin on sähköinen, tarkista, toimiiko komento/painike oikein;
- Tarkista myös sähkökupuista, pysyykö niitä käyttävän sähkömoottorin toiminta tasaisena ja äänettömänä;
- Jos huppu on valmistettu kankaasta, tarkista, että kangas ei ole kutistunut ajan myötä, ettei siinä ole vaurioita tai liiallisia kulumisjälkiä;
- Tarkista, että konepellin ollessa paikallaan salvat pitävät sen paikoillaan.
- Pystyykö se silti estämään soluttautumisen? Tarkista kumien kunto.
ROADSTERS
Aloitamme kodittomien autojen puhtaimmasta muodosta. Tällä tasolla puhumme kooltaan pienikokoisista malleista, joissa on aina kaksi istuinta – onhan... ne ovat roadstereja – ja joissa korostetaan voimakkaasti dynamiikkaa. Yläosattomien mallien joukossa nämä ovat ne, jotka tarjoavat yleensä jännittävimmän ajokokemuksen.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Meidän pitäisi aloittaa Mazda MX-5:stä, kaikkien aikojen myydyimmästä roadsterista ja mallista, joka yhdistää enemmän toivottavia ominaisuuksia kuin vain tuulessa käveleminen: sen viihdetekijä ratin takana on melko korkea. .
Suosittelemme ND:tä, vielä myynnissä olevaa sukupolvea, joka on erinomainen koulu niille, jotka haluavat myös aloittaa RWD (takaveto) -maailmassa. Mutta NC on silti luultavasti käyttäjäystävällisin MX-5 koskaan.
Mini Roadster (R59)
Ulkoilma-Minin kapinallisempi veli - lyhyempi kuin Mini Cabrio ja vain kaksi istuinta - myytiin vain kolmeksi vuodeksi (2012-2015). Se on etuveto, mutta se ei ole koskaan pelottanut Miniä takaamaan eloisan ajokokemuksen. Lisäksi niille, jotka etsivät MX-5:n suorituskykyä korkeampaa suorituskykyä, löydät sen Mini Roadsterista.
Määrittämiimme arvoihin sopivista moottoreista löytyy Cooper (1,6, 122 hv), vitamiini Cooper S (1,6 Turbo, 184 hv) ja jopa (roadsterille vielä outo) Cooper SD, jossa on dieselmoottori (2,0, 143 hv).
VAIHTOEHTOJA: Yli 20 tuhannen euron arvosta alkoi ilmestyä yksi tai toinen Audi TT (8J, 2. sukupolvi), BMW Z4 (E89, 2. sukupolvi) ja Mercedes-Benz SLK (R171, 2. sukupolvi), jotka lopettivat tuotannon juuri vuonna 2010. Ei kuitenkaan, raharajamme ylittäviä ehdotuksia on enemmän.
KANAVAKOMPPU
Täältä löydät kaikkein… perinteiset avoautot. Ne on johdettu suoraan kompakteista tai hyödyllisistä tutuista, ja ne lisäävät kahden lisäistuimen monipuolisuutta – vaikka ne eivät aina ole käyttökelpoisia tarkoitetulla tavalla.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Vuonna 2014 ilmestyneestä A3-avoautosta on jo mahdollista ostaa uusin sukupolvi, mutta varmempaa on, että valinnanvaraa on enemmän, jos palataan sukupolvi taaksepäin (2008-2013).
Ja suurin osa löytämistämme, sukupolvesta riippumatta, on varustettu dieselmoottoreilla: myöhäisestä 1.9 TDI:stä (105 hv) uusimpaan 1.6 TDI:hen (105–110 hv). Bensiini ei ole vailla vaihtelua: 1.2 TFSI (110 hv) ja 1.4 TFSI (125 hv).
BMW 1-sarjan avoauto (E88)
Se on ainoa takaveto, jonka löydät, se on myös avoauto, jolla on kiistanalaisin muotoilu, ja kummallista kyllä, määrittelemiemme arvojen perusteella voimme löytää vain dieselmoottoreita. 118d (2.0, 143 hv) on yleisin, mutta tehokkaampaan 120d:hen (2.0, 177 hv) ei ollut liian vaikea törmätä.
Mini Cabriolet (R56, F57)
Mini Cooper F57 avoauto
Melkein kaikki, mitä sanoimme, koskee Mini Roadsteria sillä erolla, että meillä on kaksi lisäistuinta ja enemmän valinnanvaraa voimansiirroissa: One (1,6, 98 hv) ja Cooper D (1,6, 112 hv).
Vielä myytävä sukupolvi, F57, "sopii" myös määrittelemiimme arvoihin. Toistaiseksi ja 20 tuhannen euron enimmäiskattoon asti se on mahdollista löytää versioina One (1,5, 102 hv) ja Cooper D (1,5, 116 hv).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Cabriolet
Se ei ole vain Mini Cabriolet, joka vetoaa nostalgiaan retrolinjoillaan. Beetle on historiallisen kovakuoriaisen toinen reinkarnaatio, ja sen piirteet eivät voisi olla selkeämpiä. Golfin perusteella on mahdollista ostaa bensiinimoottorilla, 1.2 TSI (105 hv) tai dieselillä, 1.6 TDI (105 hv).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Golfin perintö avoautoissa, kuten Carochan, jatkuu historiassa. Golfin jokaisessa sukupolvessa ei ole ollut avoautoversioita, ja viimeisin näimme perustui mallin kuudenteen sukupolveen - Golf 7 ei tehnyt, eikä Golf 8 myöskään.
Se jakaa moottorinsa Beetlen kanssa, mutta on mahdollista, että he löytävät vain 1.6 TDI:n (105 hv), suosituimman version.
VAIHTOEHTOJA: Jos etsit lisää tilaa, mukavuutta ja jopa hienostuneisuutta, alle 20 tuhannen euron rajan ja jopa 10 vuodeksi, joitain esimerkkejä yllä olevasta segmentistä alkavat ilmestyä: Audi A5 (8F), BMW 3-sarja (E93) ja jopa Mercedes-Class E Cabrio ( W207). Opel Cascada on edelleen olemassa, mutta sitä myytiin uutena niin vähän, että sen löytäminen käytettynä on (melkein) mahdotonta.
tilaa uutiskirjeemme
METALLINEN KADOSTO
Ne olivat yksi vuosisadan alun ilmiöistä. XXI. He aikoivat yhdistää molempien maailmojen parhaat puolet: tuulessa kiertävät hiukset ja (ilmeisesti) metallikattoon lisätty turvallisuus. Nykyään ne ovat lähes kokonaan kadonneet markkinoilta: vain BMW 4-sarja on uskollinen tälle ratkaisulle.Peugeot 207 CC
Sen edeltäjä, 206 CC, oli käytännössä malli, joka laukaisi "kuumeen" metallikuvulla varustettujen avoautojen markkinoilla. 207 CC halusi jatkaa tätä menestystä, mutta sillä välin muoti alkoi hiipua. Myynnistä ei kuitenkaan ole pulaa, aina 1.6 HDi (112 hv) kanssa.
Peugeot 308 CC (I)
Onko 207 CC liian pieni tarpeisiisi? Kannattaa ehkä harkita 308 CC:tä, joka on isompi kaikilta mitoiltaan, tilavampi ja mukavampi, ja myös myydään vain yhdellä moottorilla… ilmeisesti, koska myyntiin löytyi vain sama 1.6 HDi (112 hv) kuin 207 CC.
Renault Mégane CC (III)
Myös Renault seurasi gallialaisia kilpailijoitaan coupé-cabrio-korin muodissa, ja kuten näimme Peugeotissa (307 CC ja 308 CC), se antoi sen myös kahden sukupolven malleille. Se, joka saa huomiomme, on se, joka on peräisin Meganen kolmannesta ja viimeisestä sukupolvesta.
Toisin kuin 308 CC:ssä, ainakin 1,5 dCi:n (105-110 hv) lisäksi meillä oli myynnissä myös Mégane CC 1,2 TCe:llä (130 hv).
Volkswagen Eos
Vuoden 2010 uudistus toi Eos-estetiikkaa lähemmäksi Golfin estetiikkaa, mutta…
Tämä on… erityinen. Muulle maailmalle yksinomaan Portugalissa valmistettu se on myös yksi silmälle miellyttävimmistä markkinoille tulleista metallikattoisista avoautoista. Ja se on kolmas Volkswagen-avoauto tällä listalla… Mikä kontrasti tälle päivälle.
Löydät kaikkialla olevan Dieselin täältä 2.0 TDI -versiosta (140 hv), mutta löydät myös useita versioita 1.4 TSI:stä (122-160 hv), jotka saattavat olla jopa vähemmän taloudellisia, mutta varmasti miellyttävämpi korvalle.
Volvo C70 (II)
Vuonna 2010 Volvo C70:n kohteena oleva kasvojenkohotus toi sen etuosan ulkoasun lähemmäksi myös uudistetun C30:n ilmettä.
Volvo C70 korvasi edeltäjänsä C70 Coupé ja Cabrio yhdellä iskulla sen metallikuvun ansiosta – tyylikkäin avoautoistaan? Kenties.
Täälläkin nuorena Eurooppaa riehunut diesel-kuume tuntuu, kun etsimme ilmoituksista C70:tä: löydämme vain dieselmoottoreita. 2,0 (136 hv) - 2,4 (180 hv) viidellä sylinterillä.
LÄHTEISKUORTTAVA
Ne eivät ole todellisia avoautoja, mutta koska ne on varustettu kattoon ulottuvilla kangaskattoluukuilla, niiden avulla voit myös nauttia hiusten liikuttelusta tuulessa.Fiat 500C
Fiat 500C
He löytävät todennäköisesti 500C enemmän myytävänä ilmoitussivustoilta kuin kaikki muut mallit täällä yhteensä. Ystävällinen ja nostalginen kaupunki, jopa tässä puoliksi avoautossa, pysyy yhtä suosittuna kuin koskaan.
Asetetulla 20 tuhannen euron rajalla se on mahdollista ostaa jopa uutena, mutta jos ei halua kuluttaa niin paljon, niin valinnanvaraa ei ole. 1,2 (69 hv) bensiini on yleisin, mutta 1,3 (75-95 hv) dieselversioita ei tule olemaan vaikea löytää, mikä takaa alhaisen kulutuksen lisäksi myös paremman suorituskyvyn.
Abarth 595C
Onko 500C liian hidas? Abarth täyttää tämän aukon taskuraketilla 595C. Epäilemättä paljon elävämpi ja erittäin alhaisella pakokaasulla. Ainoa saatavilla oleva moottori on tyypillinen 1.4 Turbo (140-160 hv).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Toinen erittäin suosittu malli kaupungeissamme. Määrittämiemme parametrien puitteissa on mahdollista löytää pienen Fortwon toisen sukupolven lisäksi myös tällä hetkellä myynnissä oleva sukupolvi.
Erilaisia moottoreita on runsaasti. Toisessa sukupolvessa meillä on pieni 1,0 (71 hv) bensiini ja vielä pienempi 0,8 (54 hv) diesel. Kolmannessa ja nykyisessä sukupolvessa, jo Renault-moottorilla, meillä on 0.9 (90 hv), 1.0 (71 hv) ja sähkö Fortwo (82 hv) alkaa jo ilmestyä.
VAIHTOEHTO: Olipa kyseessä Citroën DS3 Cabrio tai DS 3 Cabrio, vaikka se on harvinaisempi, sen etuna on, että se tarjoaa enemmän tilaa kuin yllä mainitut kaupunkilaiset. Löysimme vain yksiköitä, joissa on 1.6 HDi (110 hv).