Lokakuussa saimme tietää ensimmäiset yksityiskohdat siitä, mitä FCA:n ja PSA:n yhdistäminen voisi johtaa, mutta totuus on, että silloin sopimusta ryhmien välillä ei ollut vielä saatu päätökseen. Nyt kaksi kuukautta kestäneiden perusteellisten neuvottelujen jälkeen molemmat autoryhmät ovat vahvistaneet yhdistymisen.
Mikä on uuden autojättiläisen nimi? Emme tiedä, sitä ei ole vielä päätetty. Tiedämme, että sulautumissopimuksen allekirjoittamisesta huolimatta prosessin loppuun saattaminen kestää vielä 12–15 kuukautta.
Uutta konsernia johtaa portugalilainen Carlos Tavares toimitusjohtajana ainakin ensimmäiset viisi vuotta, ja jäljellä olevaan hallintoon kuuluu 10 muuta jäsentä, joista viisi nimittää FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ja viisi PSA (Peugeot SA) . Hallintossa on kaksi jäsentä kunkin ryhmän työntekijöiden edustajina.
Carlos Tavares, PSA:n johdon puheenjohtajaYhdistymisemme on valtava mahdollisuus saada vahvempi asema autoteollisuudessa, kun pyrimme siirtymään puhtaamman, turvallisemman ja kestävämmän liikkuvuuden maailmaan ja tarjoamaan asiakkaillemme maailmanluokan tuotteita sekä teknologiaa ja palveluita.
3,7 miljardia euroa synergiaetuja
Fuusio johtaa maailman neljänneksi suurimmaksi autokonserniksi 8,7 miljoonalla myydyllä ajoneuvolla (yhdistetty myynti vuonna 2018), jäljessä vain Toyota, Volkswagen Group ja Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
Ottaen huomioon autoteollisuuden valtavan muutoksen (sähköistyminen, autonominen ajaminen ja liitettävyys), joka vaatii valtavia investointeja, on luonnollista, että synergiaetu on yksi tämän uuden fuusion tärkeimmistä eduista.
Yhteisen lausunnon mukaan odotettavissa on käytännössä 3,7 miljardin euron säästö.
Noin 40 % tästä arvosta johtuu odotetusta optimoinnista alustojen, moottoriperheiden ja uusien teknologioiden osalta. Yli kahden kolmasosan odotetuista tuotantomääristä odotetaan keskittyvän vain kahdelle alustalle, mikä vastaa kolmea miljoonaa autoa, pääasiassa pieniin ja keskisuuriin.
tilaa uutiskirjeemme
Toinen 40 % tästä summasta tulee hankinnoissa (toimittajilla) tehtyjä säästöjä uuden konsernin ylivoimaisen mittakaavan ansiosta. Loput 20 % kokonaissummasta 3,7 miljardia euroa tuottavat säästöjä markkinoinnissa, IT:ssä (tietotekniikat), G&A:ssa (Yleiset ja hallintokulut) sekä logistiikassa.
Tällä synergioiden ja optimoinnin tiellä, joka syntyy FCA:n ja PSA:n yhdistämisen yhteydessä, virallisessa lausunnossa todetaan, että tehtaita ei suljeta — Nykyään näiden kahden ryhmän kesken on yli 400 tuhatta työntekijää.
Maailmanlaajuinen läsnäolo
FCA:n ja PSA:n yhdistymisen myötä uusi konserni vahvistuu avainmarkkinoilla. PSA:lla on vahva asema Euroopassa, kun taas FCA:lla on vahva asema sekä Pohjois- että Latinalaisessa Amerikassa. Vuoden 2018 lukujen mukaan tämän uuden konsernin liikevaihdosta 46 % tulisi Euroopan mantereelta ja 43 % Pohjois-Amerikasta.
Laajasta maailmanlaajuisesta läsnäolosta huolimatta puutteita on edelleen, erityisesti Kiinassa, jossa FCA:lla on edelleen vähäinen läsnäolo ja PSA:n läsnäolo on vähentynyt huomattavasti viime vuosina.
Mike Manley, FCA:n toimitusjohtajaTämä on kahden yrityksen liitto, jolla on uskomattomia brändejä ja omistautunut ja ammattitaitoinen työvoima. Molemmat joutuivat kohtaamaan vaikeita aikoja ja heistä tuli ketteriä, älykkäitä ja pelottavia kilpailijoita. Ihmisillämme on yhteinen säike: he näkevät haasteet mahdollisuuksina tulla vastaan ja keinona olla parempia kuin me olemme.