THE Skodan toimitusjohtaja Bernhard Maier , puhui Razão Automóvelille hänen brändinsä tämänhetkisistä haasteista ja niiden todennäköisistä seurauksista, mutta jätti varoituksen positiiviseksi: "elämää tulee olemaan myös covid-19:n jälkeen".
Kuten olemme nähneet, nykyinen pandemia pitää automaailman pysähdyksissä pidempään kuin mikään aikaisempi kriisi.
Tällä hetkellä arviot osoittavat maailmanlaajuisen noin 20 prosentin pudotuksen (myynti ja tuotanto), mikä todennäköisesti vaikuttaa Eurooppaan enemmän kuin muihin maailman alueisiin.
Reaktio
Tässä ollaan virtuaalihaastattelussa uusiin aikoihin sopeutuneena. Miten etätyö toimii yrityksessäsi?Bernhard Maier (BM): Yllättävän hyvä. Pidämme hallituksen kokoukset virtuaalisesti, lähes kaikki muut kokoukset ovat myös verkossa ja lisäksi on sähköposti ja puhelin. Odotan kuitenkin todella innolla henkilökohtaisempaa kontaktia, joka on edelleen korvaamaton. Se kaipaa jo monia meistä, ja se on varmasti jotain, jota arvostamme enemmän tulevaisuudessa.
Miten Skoda reagoi covid-19-kriisiin sen alkuvaiheessa?
BM: Tällaisessa poikkeustilanteessa oli tärkeää, että toimimme nopeasti ja johdonmukaisesti. Perustimme välittömästi kriisinhallintatiimin ja priorisoimme sen keräämään kaiken oleellisen tiedon ja luomaan tehokkaasti prosesseja ja rakenteita. Työntekijöidemme ja yhteiskunnan terveys oli etusijalla. Joten 18. maaliskuuta suljemme tuotannon kolmessa Tšekin tehtaassa ja säätimme toimitusketjujamme.
tilaa uutiskirjeemme
Keskitymme nyt käyttämään aikaa kurinalaisesti synnytyksen aikana ja järjestämään asteittaisen ja säännöllisen uudelleenkäynnistyksen. Joitakin toimintoja on myös jatkettava, kuten moottoritehtaamme ja varaosien toimitus. Samalla jatkamme työskentelyä lukuisissa projekteissa, kuten uusien mallien ja teknologian kehittämisessä. Onneksi monet tehtävät voidaan silti suorittaa etätyönä kotoa käsin.
Reitti
Bernhard Maier on konetekniikan ja liikkeenjohdon tutkinnon suorittanut autoteollisuuden veteraani. 1990-luvulla hän työskenteli johtotehtävissä BMW:llä ja siirtyi Porschelle vuonna 2001, missä hänestä tuli Porsche Saksan toimitusjohtaja. Edelleen Porschessa hänet ylennettiin vuonna 2010 saksalaisen tuotemerkin hallitukseen. Kutsu Skodan toimitusjohtajaksi Mladá Boleslaviin saapuisi vuonna 2015.
Ilmastointi
Alun perin ajatuksena oli aloittaa tuotanto uudelleen 6. huhtikuuta, mutta aloituspäivämäärä siirrettiin 20. huhtikuuta. Miksi?
BM: Koska pandemian hillitsemistoimenpiteet on ulotettu kaikkialle Eurooppaan ja kaupalliset toimintamme Tšekin tasavallassa ja monissa muissa EU-maissa ovat edelleen suljettuina. Toimitusketjujemme toimivuus ja osatoimitukset eivät ole vielä varmoja. Vaikka olisimme aloittaneet tuotannon alun perin sovittuna ajankohtana, olisimme tuomittu puuttumaan tärkeistä komponenteista erityisesti eteläeurooppalalaisilta toimittajilta. Tehtaiden yhteiskäynnistys on toteutettava koko teollisuuskudoksessa ottaen huomioon valmistajien ja toimittajien välinen tiivis vuorovaikutus.
Miten aiot suojella työntekijöidesi terveyttä 20. huhtikuuta alkaen? Covid-19:ää ei ole edes voitettu sinä päivänä…
BM: Pyrimme tarjoamaan "Turvallinen tuotanto" ja "Turvallinen toimisto -konsepti", jotta voimme saavuttaa parhaan mahdollisen suojan kaikille työntekijöillemme ja erityisesti silloin, kun ihmisten on työskenneltävä samassa tilassa, esimerkiksi tuotannossa. Konsepti sisältää kattavat suojatoimenpiteet, kuten hengityssuojaimet ja riittävät desinfiointiaineet. Olemme jo soveltaneet näitä käytäntöjä kaikkiin, jotka ovat tehneet kiireellisiä töitä synnytyksen aikana.
Vaikutus
Mikä on pandemian vaikutus Skodaan?
BM: Globaali myyntimme kärsi kovasti. Ja jos ajatellaan, että lähes samansuuruisiin kiinteisiin kuluihin lisätään lähes jäännösmyynti, on helppo päätellä, että maksettava lasku on valtava. Tästä syystä olen myös todella tyytyväinen siihen, että Tšekin hallitus tarjoaa nopeaa ja epäbyrokraattista tukea taloudelle tässä vaikeassa tilanteessa, erityisesti avustuspakettien muodossa.
Tämä toimenpide ei kuitenkaan voi olla rajoittamaton. On tärkeää, että koko yhteiskunta löytää tulevina päivinä ja viikkoina hyvän tasapainon kansalaisten parhaan mahdollisen suojan virukselta sekä talouden ja työllisyyden suojelun välillä.
…emme saa koskaan pitää mitään itsestäänselvyytenä.
Osaatko arvioida pandemian taloudelliset seuraukset?
BM: Ei, se on liian aikaista siihen. Positiivista on se, että useiden hyvien vuosien ansiosta (joina saavutimme ennätysmyyntiä ja taloudellisia tuloksia) saimme likviditeettimarginaalin tukea tätä syksyä. Tunnemme vaikutuksen jokaiseen autoon, joka ei irtoa kokoonpanolinjoilta, sillä olemme tuottaneet asennetun kapasiteettimme rajoillamme useiden vuosien ajan ja tämä tarkoittaa, että tämä tuotannon menetys korvataan täysin tänä vuonna.
2019 - Skoda-numerot
Luotamme siihen, että kansanterveystilanne saadaan ratkaistua mahdollisimman nopeasti ja että nykyinen tuotevalikoimamme auttaa meitä toipumaan, ja olemme varmoja, että selviämme vahvempina tästä kriisistä, joka on lähentänyt koko Skoda-perhettä ja vahvistanut arvoja. kuten solidaarisuus, luottamus ja varovaisuus.
Tarkoittaako tämä, että olet varma, että Skoda selviää tästä kriisistä ilman työpaikkojen leikkauksia?
BM: 2025-strategiallamme olemme määrittäneet selkeän kasvusuunnitelman vuodelle 2015, joka toimii. Haluamme säilyttää sen tästä erittäin monimutkaisesta tilanteesta huolimatta, koska elämää on myös covid-19:n jälkeen. Ensisijaisena tavoitteenamme on pitää kaikki Skodan työntekijät mukana.
Seuraukset
Millaisia vaikutuksia uskot covid-19-pandemian vaikuttavan maailmantalouteen?
BM: Maailmantalous maailmanlaajuisesti verkottuneine kauppavirroineen on kärsinyt kovasti. Tämän päivän vaikutuksia ei kukaan voi vakavasti arvioida, mutta tiedämme jo, että ne ovat suurempia kuin viime vuosikymmenien kriisien aikana. Mitä pidempään julkinen elämä ja talous ovat valmiustilassa, sitä suurempi on riski, että viime vuosina rakentamamme yleinen vaurautemme romahtaa.
Se tarkoittaa, että meidän on hallittava tämä haaste yhdessä koordinoitujen kansainvälisten toimien kanssa. Solidaarisuuden, jota tarvitsemme korvataksemme seurannaisvahingot, on oltava vielä suurempaa kuin mitä tällä hetkellä osoitamme.
BM: Esimerkiksi yleiseurooppalainen yhteenkuuluvuus on nyt entistä tärkeämpää, jotta voimme aloittaa yhdessä alusta kriisin jälkeen. Minusta nyt on oikein keskustella euro-obligaatioista tai vaihtoehtoisista toimenpiteistä Euroopan unionin vahvistamiseksi pitkällä aikavälillä. Olemme Skodalla osa globaalia konsernia, jonka juuret ovat Saksassa ja Euroopassa, ja toimintamme menestyminen edellyttää tavaroiden ja ihmisten vapaata liikkuvuutta. Ja demokraattiselle yhteiskunnallemme vahva ja yhtenäinen Eurooppa on välttämätön.
Nykyinen tilanne on hyvin hämmentävä ja on mahdotonta ohjelmoida muutamaa päivää kauempaa. Kuinka voit johtaa tällaista yritystä?
BM: Työskentelemme eri skenaarioiden parissa varautuaksemme kaikkiin mahdollisuuksiin. Asiantuntijat kuvailevat aiempien terveyskriisien kehityksen perusteella mahdollista skenaariota ”Skenaarioksi V”, joka vastaa hallittua uudelleen avaamista, jota seuraa myynnin kasvu, joka sisältää monia sellaisia, joita ei ole tehty viime kuukausina.
Näemme nämä ensimmäiset merkit Kiinassa, ja olen vakaasti vakuuttunut siitä, että mekin Euroopassa voimme tehdä sen – oikeilla ihmisten suojelutoimenpiteillä, mutta ennen kaikkea oikealla asenteella.
Lisäksi tarvitaan kauaskantoisempia kannustimia tukiohjelmien ja eri hallitusten lainojen muodossa. Olen iloinen, että monet EU-maat keskustelevat jo näistä toimenpiteistä. Tämä on ainoa tapa mahdollistaa tällainen "skenaario V". Paljon on vaakalaudalla. Kansallinen itsekkyys ei johda tarpeelliseen tasapainoon ihmisyyden, moraalin ja talouden välillä elämän perustana.
Voisiko tämä kriisi viivyttää kalliin sähköliikenteen strategiaa?
BM: Teemme tällä hetkellä kaikkea suunnittelua: vuoden 2022 loppuun mennessä valikoimaamme tulee kymmenen osittain tai kokonaan sähköistettyä mallia. Tänä vuonna esittelemme Enyaq iV:n, ensimmäisen 100 % sähköautomme, joka on suunniteltu sellaiseksi alusta alkaen.
Tuki
Autonvalmistajat tukevat yhteiskuntaa monin tavoin. Mitä Skoda on tehnyt?
BM: Autamme eri tavoin. Tekninen osastomme valmistaa esimerkiksi uudelleenkäytettäviä FFP3-hengityssuojaimia 3D-tulostuksesta yhdessä Kehittyneen teollisen tuotannon tutkimus- ja innovaatiokeskuksen (RCAIP) ja Tšekin Informatiikka-, Robotiikan ja Kybernetiikkainstituutin (CIIRC) kanssa toimittamaan tšekkiläisiä sairaaloita.
Lisäksi tarjoamme 150 sähköskootterin kaluston Skoda Digilab BeRider -alustan kautta ja yli 200 Skoda-ajoneuvoa lääketieteelliseen tukeen ja kiireellisiin liikkumistarpeisiin. Intiassa, jossa olemme vastuussa Volkswagen-konsernista, kollegamme Punen tehtaalla valmistavat myös kasvosuojaimia, jotka lahjoitetaan lääkäreille.
Bernhard Maier
Mitä olet henkilökohtaisesti oppinut tästä kriisistä?
BM: Useita asioita, sanoisin. Emme esimerkiksi saa koskaan pitää mitään itsestäänselvyytenä. Varsinkin yksinkertaiset, alkeelliset asiat jokapäiväisessä elämässämme. Tällä hetkellä oppii arvioimaan kaiken uudelleen. Viestinnän ja digitalisoinnin suhteen olemme mielestäni edellä sitä, mitä ajattelimme ennen covid-19-kriisiä, ja tajusimme, että pystyimme sopeutumaan uusiin toimintatapoihin erittäin nopeasti.
Ja ehkä kriisin jälkeen voimme paradoksaalisesti havaita, että virus on lisännyt fyysistä etäisyyttä, mutta se on tuonut meidät lähemmäksi toisiamme. Ja siksi kaikesta nykyisestä epävarmuudesta huolimatta olen varma yhdestä asiasta: jokaisessa kriisissä – myös tässä – meillä jokaisella on mahdollisuus.
Tekijät: Joaquim Oliveira/Press-Inform.