Klaus Bischoff. Muista tämä nimi, kun näet Volkswagen Golfin kadulla tai varsinkin, kun törmäät tiellä ID-perheeseen kuuluvaan Volkswageniin. – Volkswagen I.D.3 saapuu markkinoille pian.
Tämän Hampurin kaupungissa vuonna 1961 syntyneen ja Braunschweigin taideyliopistossa teollisen muotoilun koulutuksen saaneen saksalaisen harteilla oli vastuu Volkswagenin keksimisestä uudelleen sähköistyksen "uudelle aikakaudelle" ID:n kautta. prototyyppiperhe.
”Se oli urani suurin haaste. Kyse ei ollut vain uuden tuotteen suunnittelusta. Se oli jotain syvällisempää. Piti herättää koko brändin perintö ja projisoida se tulevaisuuteen”, näin Klaus Bischoff tiivisti meille, mitä hän pitää ”elämäni projektina”. Sanat mieheltä, joka muun muassa johti Volkswagen Golf VI:n, VII:n ja VIII:n kehitystä.
Nykyään vastuu Volkswagen-mallien suunnittelusta ei ole vain sinun harteillasi. Klaus Bischoff vastaa yli 400 suunnittelijasta eri puolilla maailmaa, jotka antavat muotoa ja identiteettiä «saksalaisen jättiläisen» merkeille: Audille, Volkswagenille, SEATille, Skodalle, Porschelle, Bentleylle ja Lamborghinille.
Brändejä, jotka ovat hyvin erilaisia toisistaan, joilla on erilaiset tavoitteet ja erityispiirteet, mutta jotka vastaavat toisiaan ja Volkswagen-konsernin johtoa.
Viimeinen sana on tietysti ryhmän hallinnolta. Mutta minä olen se, jonka täytyy tulkita ja toteuttaa kaikki ohjeet säilyttäen jokaisen brändin yksilöllisen identiteetin.
Klaus Bischoff selitti yli tunnin ajan Skypen kautta valitulle joukolle toimittajia meille haasteita ja prosesseja, jotka hänen tiiminsä joutuvat käymään läpi suunnitellakseen modernia autoa. "Tänään meillä on enemmän työkaluja, mutta myös auton suunnittelu on monimutkaisempaa ja siihen kohdistuu suurempia rajoituksia kuin koskaan", hän kertoi meille yrittäessään jakaa kuvia piirustusohjelmasta, joka on nyt hänen tiiminsä "kynä ja paperi".
Klaus Bischoff selittää suunnittelun digitalisaatiota
Volkswagen on käyttänyt tietokoneohjelmia tuotteidensa suunnittelussa yli 20 vuoden ajan. Nämä aiemmin toisiaan täydentäneet ohjelmat ovat kuitenkin nyt keskeisiä kaikissa prosesseissa.
Esimerkiksi Volkswagenissa ei enää käytetä perinteistä kynää ja paperia. Ensimmäisten luonnosten suunnittelussa Volkswagen-konserni käyttää IT-työkaluja, jotka "vähentävät suunnittelukustannuksia ja luovan prosessin kestoa puolellatoista vuodella", johtaja selitti.
Pyyhkäise galleriaa ja katso tämän prosessin jokaista vaihetta:
1. Luova prosessi. Kaikki alkaa ideasta.
”Nykyiset suunnittelutyökalut ovat niin tehokkaita, että jo ensimmäisissä luonnoksissa on mahdollista levittää väriä ja erityisesti valoa eri kulmista testataksesi linjojesi luonnetta ja käyttäytymistä”, Klaus Bischoff näytti meille Skypen kautta puhuessaan kanssamme.
tilaa uutiskirjeemme
Tämä menettely voi mennä vielä pidemmälle. 2D-luonnoksista on nyt mahdollista luoda 3D-muotoja, joita voidaan käsitellä.
Tämä antaa suunnittelutiimille mahdollisuuden tuottaa täysikokoinen virtuaalimalli jo projektin alkuvaiheessa. "Loppujen lopuksi vähennämme projektimme aina todelliseksi savimalleiksi, mutta tapamme päästä tähän vaiheeseen on paljon nopeampi ja tehokkaampi."
COVID-19:n haasteet ja tavalliset haasteet
Se on väistämätön aihe, eikä Klaus Bischoff ole kaihtanut sitä. Sen tiimit käyttävät digitaalisia työkaluja entistä intensiivisemmin, mutta se jätti positiivisen viestin siitä, mitä se odottaa autoalalta tulevina kuukausina.
Elämme epävarmuuden aikoja, kaikki ei ole vieläkään kovin selvää. Mutta kuten näemme Kiinassa, käyttäytyminen voi muuttua, ja autoilla on tällä hetkellä suuri kysyntä ja jälleenmyyjien määrä. Mutta voimme ja meidän täytyy tehdä ostoprosesseista digitaalisempia.
Klaus Bischoffin mukaan kaikista autosuunnittelun teknologisista edistysaskeleista huolimatta suurin haaste on edelleen sama kuin aina: "kyllä tulkita merkin DNA:ta - mitä se edustaa, mitä se tarkoittaa - ja Suunnittele oma kehityssi tuon identiteetin mukaan”.
Työ, joka ei ole helppoa ja joka hänen sanojensa mukaan "on nuorten suunnittelijoiden suurin vaikeus ja suurin vaikeus minun työstään vastuullisena ihmisenä. Brändin identiteetin säilyttäminen ilman, että kaikki projektit ohjaavat luovuutta ja innovaatiovapautta."
Pyyhkäise nähdäksesi lisätietoja Volkswagen-konsernissa toteutetusta luovasta prosessista:
Yksi Volkswagenin suunnittelijoista, joka työskentelee virtuaalisen mallin parissa 3D-ympäristössä.
Volkswagen Beetlen tulevaisuus
Volkswagen-konsernin mallien tulevaisuudesta Klaus Bischoffilla ei ollut sanaakaan. Puhumme vastuuhenkilöstä, joka on täydentänyt taidetta yli 30 vuoden ajan ja kätkenyt työnsä hedelmät suureen hetkeen asti: ilmestys autonäyttelyissä.
Klaus Bischoff oli yksi Volkswagen ID -lähettiläistä. BUZZ – klassisen "Pão de Forman" moderni uudelleentulkinta – meidän oli kohdattava se Volkswagen Beetlen uudelleensyntymisen mahdollisuus , "kansanauto", 100 % sähköversiona – ensimmäistä kertaa historiassa Volkswagenilla ei ole Carochaa.
Vahvistettuaan, että tämä oli "mahdollisuus" Skypen kautta, Klaus Bischoff lähetti meille sähköpostin, jossa hän vahvisti jälleen Volkswagenin aikomuksen tuottaa kaikkien saatavilla oleva sähkö:
Suunnitelmissamme on tuottaa 100 % sähkö, joka on todella kaikkien saatavilla. Suunnittelutyyppi tai -muoto ei kuitenkaan ole vielä suljettu.
Kuten viime aikoina, Klaus Bischoff oli yksi ID-projektin tärkeimmistä vetureista. BUZZ, "Pão de Forma" -konseptin uudelleenkeksimisellä vuosisadalla. XXI., ehkä nyt, Volkswagen-konsernin vahvistetuilla voimilla tämä suunnittelija voi myös edistää Volkswagen Beetlen – tai halutessasi Volkswagen Carochan – uudestisyntymistä.
Muistutamme, että Volkswagen työskentelee mahdollisimman sitoutuneesti halvemman version parissa Volkswagen ID.3 MEB -alustasta. Tavoitteena on valmistaa alle 20 000 euron sähköauto.
Onko tämä puuttuva tilaisuus saada lopullisesti – ja menestyksekkäästi… – "kansan auto"? Vain aika näyttää. Klaus Bischoffilta oli mahdotonta saada useampaa kuin yhtä paikkaa, mutta silti toiveikas "ehkä".
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.