Porsche tarjoaa erittäin laajan valikoiman 911-versioita, ja tämä aiheuttaa joskus ongelmia uusien "metsästettyjen" kehitysprototyyppien tunnistamisessa. Mutta tämä kopio, jonka tuomme sinulle - joka noutettiin Nürburgringiltä ja jonka valokuvat ovat Razão Automóvelin kansallisia yksinoikeudella - on täysin erilainen "eläin"…
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun 911 (992) on kiinni kiinteällä takaspoilerilla, joka vie meidät välittömästi takaisin vuoden 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7:ään, jota käytettiin myöhemmin 911:n rajoitetuissa Sport Classic -versioissa. Nyt voimme nähdä näyte sen lopullisessa kokoonpanossa ilman naamiointia.
Esteettisestä näkökulmasta eniten erottuu - ankan hännän jälkeen... - puskurit, koska ne "varastettiin" Porsche 911 Turbo S:stä, vaikkakin soikeilla pakoputkilla. Toisin kuin Turbo-perheen malleissa, tässä laitteessa ei kuitenkaan ole tavallisia sivutuuletusaukkoja.
Tyypillisten 911 Turbo -sivuulostulojen puuttuminen saa meidät uskomaan, että tämä ei ole enää Turbo-versio Porsche 911:stä, vaan että se voisi hyvinkin olla saksalaisen urheiluauton uusi Sport Classic -versio.
Uusin Porsche 911 Sport Classic esiteltiin maailmalle vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja sitä valmistettiin 250 kappaleeseen, mikä teki siitä pian keräilykohteen. Jos Stuttgart-tuotemerkki vahvistetaan, sen tulisi valita samanlainen kaupallinen strategia tälle 911 Sport Classicin uudelle alueelle, mikä tekee siitä yhden valikoimansa eksklusiivisimmista malleista.
Nähtäväksi jää, mikä moottori on tämän 911 Sport Classicin pohjassa. Edellinen malli oli animoitu 3,8 litran litteällä kuusilohkolla, joka tuotti 408 hv tehoa ja 420 Nm maksimivääntömomenttia yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon.