Kun vuosi 2021 on aivan nurkan takana, Skoda valmistautuu uudistamaan Nürburgringin nopeimman seitsemänpaikkaisen katumaasturin. Skoda Kodiaq RS.
Kodiaq RS on varustettu nelisylinterisellä, 2,0 litran dieselmoottorilla, joka tuottaa 240 hv ja 500 Nm ja jonka ilmoitetut päästöt ja kulutus ovat vastaavasti 211 g/km CO2 ja 8 l/100 km. se ei ole oikein Skodan "paras ystävä" sarjan keskimääräisten päästöjen vähentämisessä.
Tästä syystä Auto Motor und Sportin saksalaiset ymmärtävät, että tšekkiläisen katumaasturin menestystä urheiluversiota ei enää markkinoida, mikä auttaa saavuttamaan (vielä) tiukemmat päästötavoitteet, jotka tulevat voimaan ensi vuonna.
Hyvästi vai hyvästi?
Mielenkiintoista on, että Autocarin (ja itse Auto Motor und Sportin) mukaan tämä katoaminen Skoda Kodiaq RS se on enemmän "nähdään" kuin lopullinen "näkemiin" Tšekkiläisen maastoauton tehokkaimmalle versiolle.
tilaa uutiskirjeemme
Skodan mukaan uuden Kodiaq RS:n odotetaan saapuvan, kun malli käy läpi tyypillisen keski-iän uudelleenmuotoilun (jonka pitäisi tapahtua joskus vuonna 2021). Tämän vahvistuksen edessä herää suuri kysymys: minkä moottorin puoleen aiot kääntyä?
Vaikka jotkut huhut viittaavat siihen, että se voi luottaa uuden Octavia RS iV:n pistokehybridivoimansiirtoon – jonka yhdistetty teho on 245 hv ja 400 Nm — Auto Motor und Sportin saksalaiset eivät näytä olevan vakuuttuneita tästä mahdollisuudesta.
Heidän mukaansa Skoda saattaa olla kiinnostunut tarjoamaan Kodiaq RS:n bensiinimoottorilla. Tällä tavalla tšekkiläinen tuotemerkki varmistaisi, että sen SUV:n tehokkaammasta ja sähköistetystä versiosta kiinnostuneet valitsevat mieluummin uuden Enyaq iV:n tehokkaammat versiot.
Lähteet: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.