Takaisin vuoteen 1999 ja olet juuri ostanut erittäin kalliin – edelleen escudoissa tai pikemminkin monissa contosissa – Ferrari 550 Maranellon, Italian talon jalon ja historiallisen V12 Grand Turismos -perinteen uusimman jäsenen.
Ja sitten he huomaavat, että tärkein viestintäväline ja kosketuspiste ihmisen ja koneen välillä, eli sinun ohjauspyöräsi , jota jakaa valkoinen demoni nousevan auringon maasta, joka ei vain maksa murto-osaa superGT:si hinnasta, vaan on vain "kaikki edellä" vain 1/3 sylintereistä ja 1/3 V12:n kapasiteetti.
Ferrarista maksamastasi hinnasta odotat varmasti hieman enemmän eksklusiivisuutta, eikö niin?
Yksinkertainen ohjauspyörä, ilman painikkeita ja… pyöreä, rehottavalla hevosella.
Kaiken tämän "syyllinen" on Momo, joka toimitti täsmälleen saman yksinkertaisen, pyöreän kolmivartisen ohjauspyörän kahdella painikkeella (molemmat äänitorveen) kahteen erilliseen ja kiehtovaan koneeseen kuin Honda Integra Type R (ja myös Civic Type R EK9) ja Ferrari 550 Maranello.
Suolaa laittamalla haavan läpi, vielä tänään, jos haluat ostaa ohjauspyörän molempiin malleihin, löydät huomattavia hintaeroja…
Tietoja "kylmäkäynnistyksestä". Maanantaista perjantaihin Razão Automóvelissa on "kylmäkäynnistys" klo 8.30. Kun juot kahvia tai keräät rohkeutta aloittaa päivä, pysy ajan tasalla mielenkiintoisista faktoista, historiallisista faktoista ja asiaankuuluvista videoista automaailmasta. Kaikki alle 200 sanassa.