Urheilullinen, ohut ja latino. Maserati Granturismo on kaikkea tätä ja paljon muuta. Ja koska hänet vaihdetaan pian, annamme hänelle viimeisen kunnianosoituksen täällä Dreams in V -osiossa.
On autoja, joiden ei tarvitse olla nopeimpia, tehokkaimpia tai mukavimpia valloittaakseen paikan unelmatallissamme. Yksi tällainen esimerkki on Maserati Granturismo.
Kaukana vuonna 2007 lanseerattu Maserati Granturismo ei ole koskaan ollut loistava missään nimessä. Kaikki nämä vuodet hänet jopa lyötiin jatkuvasti kilpailussa, yhä uudelleen ja uudelleen, yhä uudelleen ja uudelleen! Pääasiassa Stuttgartin sivuilta tulevalla mallilla. En tiedä tiedätkö, sen nimi on Porsche 911. Oletko koskaan kuullut siitä?!
Joten jos näin on, mitä tämä auto tekee V-Dreamsimme joukossa? Se on yksinkertaista. Lopeta hetkeksi lukeminen ja katso sitä. Vastaus tulee verkkokalvollesi, jää aivoihisi ja saastuttaa unesi.
Jatka nyt lukemista. Katsoivatko he häntä hyvin? Ohut ja latinalainen, kuten sanoin. Jos huomaat, Maserati Granturismo on auto, joka on selvästi ylpeä alkuperästään: Pininfarina-studioista. Tämän kauneuden auton ei tarvitse olla paras missään, älä vain tee kompromisseja millään alalla. Ja Maserati Granturismo ei tehnyt kompromisseja millään alalla.
Kaikin puolin pätevä Granturismo käyttäytyi hyvin tiellä, mutta ei paras; se oli hyvin viimeistelty, mutta siinä ei ollut vertailuviimeistelyä; siinä oli mielenkiintoisia esityksiä, mutta se ei ollut sisäelimet; se oli mukava, mutta ei liikkuva sohva. On autoja, jotka ovat sellaisia: niiden ei tarvitse olla parhaita missään, ollakseen parempia kuin melkein kaikki muut.
Sen suunnittelussa ja linjoissa on aura, joka saastuttaa kenen tahansa autoilijan. Ja sitten on alkuperäinen Ferrarin ilmakehän V8-moottori (jossa teho vaihtelee perusversion 400 hv:sta MC Stradale -version 460 hevosvoimaan). Moottori, joka ei ole teknologinen epiteetti, säilyttää unelma-autoja valmistavalle sukulinjalle ominaisen mystiikan ja työn auton alkuajoista lähtien.
Enemmän kuin numerot, teho ja nopeus, Maserati Granturismo on aina ollut enemmän kiinni aistillisista kokemuksista, joskus jopa platonisista. Koska se on todellinen Grande Turismo, sen ympärillä on paljon romantiikkaa. Älä jää vihjeisiin, älä edes ajattele vihjeitä – lukuun ottamatta MC Stradale -versiota, joka on Granturismon urheilullisempi ja viriilimpi versio. Sivistyneemmissä versioissa ajattele vain avoimia teitä, vuoristoteitä, kadonneita teitä kaikkialla Euroopassa. Lyhyesti sanottuna todellisia teitä. Yli 400 hv:n teholla on selvää, että se kulkee nopeasti (erittäin nopeasti…), mutta se ei ole sen filosofia.
Kilometrejä päässä huimaa vauhtia, maisemia, ihmisiä ja elämyksiä. Tämä on sen luonnollinen elinympäristö: kilometrien välillä asfalttia, keskusteluja tuntemattomien kanssa, erittäin kuumia kahveja ja monta litraa palanutta bensiiniä. Ja loppujen lopuksi – jossain… jäähyväisissä – kun käännämme kasvomme tielle, se hoikka ja veistoksellinen italialainen auto odottaa meitä parkkipaikalla.
Sillä hetkellä täytyy olla, että kaikki epäilyksemme hälvenevät: haluamme ajaa sitä autoa, emme toista. Todellinen Grand Tourism, Maserati Granturismo.
Jos kaikki menee hyvin, muutaman vuoden kuluttua minulla on tapaaminen hänen kanssaan, jossain Italiassa Stelvio Passilla tai Furka Passilla Sveitsissä (kaksi unelmieni tietä) – Siihen mennessä troikka ei enää kummittele portugalilaisten unelmia.
Olen varma, että olen kalju, lihavampi – lyhyesti sanottuna vanhempi… – kun Maserati Granturismo pysyy yhtä nuorena ja kauniina kuin nykyään. Näin se on kaikissa todellisissa italialaisissa autoissa: ajatonta! Samaa ei voi sanoa meistä, iällä meillä on päinvastainen vaikutus. Mutta se näyttää tuovan mukanaan muita asioita. Nimittäin kyky arvostaa sellaisia autoja, jotka eivät ole parhaita missään, mutta jotka saavat meidät unelmoimaan yli kaiken. Vielä yksi luomus: kiitos Italia!
Piditkö tästä Dreams in V:n artikkelista? Jätä meille kommenttisi täällä ja sosiaalisessa mediassa ja lähetä ne meille ehdotuksiasi teemoiksi!