Euroopan markkinoille vuonna 2014 lanseerattu – se esiteltiin Yhdysvalloissa vuonna 2012 nimellä Fusion – Ford Mondeo saa erittäin tervetullut remontti. Brysselin autonäyttelyssä esitelty se tuo mukanaan pienen esteettisen päivityksen ja uusia moottoreita.
Uusi tyyli
Kuten Fiesta ja Focus, Mondeo erottaa eri versiot, Titaniumin, ST-Linen ja Vignalen, selkeämmin. Näin ollen ulkopuolelta voimme nähdä uuden puolisuunnikkaan muotoisen säleikön eri viimeistelyjä ja alemman säleikön muodon.
Mondeossa on myös uudet LED-päiväajovalot, sumuvalot, uusi C-takaoptiikka, jonka leikkaa kromi- tai satiinihopeapalkki, joka ulottuu koko leveydelle. Huomionarvoisia ovat myös uudet ulkosävyt, kuten "Azul Petróleo Urban".
Uusi puolisuunnikkaan muotoinen säleikkö saa erilaisia viimeistelyjä: vaakasuorat tangot kromipinnoitteella Titanium-versioissa; "V" satiinihopea viimeistely Vignale-versioissa; ja…
Sisällä muutoksia ovat uudet kangasverhoilut istuimiin, uudet sovellukset ovenkahvoissa ja uudet puomin muotoiset koristeet. Huomaa uusi kiertokomento automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa, mikä mahdollisti enemmän tallennustilaa keskikonsoliin, joka sisältää nyt USB-portin.
Ford Mondeo Titanium
uudet moottorit
Mekaanisella tasolla suuri uutinen on esittelyssä uusi EcoBlue (diesel), jonka tilavuus on 2,0 l, joka on saatavana kolmella tehotasolla: 120 hv, 150 hv ja 190 hv, arvioidut CO2-päästöt ovat 117 g/km, 118 g/km ja 130 g/km.
Verrattuna edelliseen 2.0 TDCi Duratorq -yksikköön, uudessa 2.0 EcoBluessa on uusi integroitu imujärjestelmä, jossa peilatut jakoputket optimoivat moottorin vasteen; matalahitainen turboahdin lisäämään vääntömomenttia alhaisilla kierrosluvuilla; ja korkeapaineinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, hiljaisempi ja tarkempi polttoaineen syöttö.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue on varustettu SCR-järjestelmällä (Selective Catalytic Reduction), joka vähentää NOx-päästöjä Euro 6d-TEMP -standardin mukaisesti.
Tilaa Youtube-kanavamme
Vaihteiston osalta EcoBlue voidaan yhdistää kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon ja uusi kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto 150 hv ja 190 hv versioissa. Saatavilla on myös nelivetoinen versio, joka pystyy toimittamaan jopa 50 % tehosta taka-akselille.
Ainoa tällä hetkellä saatavilla oleva bensiinimoottori on 1,5 EcoBoost, 165 hv , päästöt alkaen 150 g/km, mikä vastaa kulutusta 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo hybridi.
Uusi Mondeo hybridi farmari
Meillä on jo ollut mahdollisuus johtaa virtaa Ford Mondeo hybridi (katso kohokohta), versio, joka pysyy uudistetussa valikoimassa ja sisältää myös Station Wagonin, pakettiauton. Etuna on, että se tarjoaa enemmän tavaratilaa kuin auto – 403 litraa 383 litraa vastaan – mutta silti selvästi alle 525 litran perinteisen moottoroidun Mondeon farmariauton.
Tämä johtuu joidenkin hybridijärjestelmän osien käyttämästä tilasta Mondeon ja takaosassa. Hybridijärjestelmä koostuu 2,0 litran bensiinimoottorista, joka toimii Atkinson-syklillä, sähkömoottorista, generaattorista, 1,4 kWh:n litiumioniakusta ja automaattivaihteistosta tehonjaolla.
Yhteensä käytössämme on 187 hv, mutta kohtuullinen kulutus ja päästöt huomioiden: alkaen 4,4 l/100 km ja 101 g/km farmarissa ja 4,2 l/100 km ja 96 g/km autossa.
Teknologiset uutiset
Ford Mondeossa on ensimmäistä kertaa mahdollisuus saada mukautuva vakionopeudensäädin yhdistettynä uuteen automaattivaihteistoon sekä Stop & Go -toiminto stop-go-skenaariossa. Se vastaanottaa myös älykkään nopeudenrajoittimen -toiminnon, joka yhdistää nopeudenrajoittimen ja liikennemerkkien tunnistustoiminnot.
Ford ei ole vielä keksinyt uudistetun Mondeon markkinoinnin ja hinnoittelun aloituspäivää.
