loppu Alfa Romeo 4C sitä suunniteltiin Sergio Marchionnen kesäkuun 2018 konferenssista lähtien, jolloin hän julkaisi suunnitelmat scudetto-brändille tuleville vuosille – 4C:n tulevaisuudesta ei mainittu mitään.
Tarvittiin vain päivämäärä kalenterista, ja jos viime vuonna näimme 4C:n poistuvan Pohjois-Amerikan markkinoilta, nyt on loppu, tuotanto päättyy tänä vuonna.
Italialaisesta urheiluautosta edelleen kiinnostuneille on varastossa uusia yksiköitä, joten lähikuukausina pitäisi olla mahdollista ostaa "uusi" Alfa Romeo 4C.
Se on rullaavan manifestin loppu, joka esitettiin alun perin konseptimuodossa vuonna 2011 ja tuotiin markkinoille vuonna 2013, kun Spider lisättiin vuonna 2015.
tilaa uutiskirjeemme
Se erottui eksoottisesta rakenteestaan, keskeisestä hiilikuitukennosta ja alumiinisista alirakenteista, jotka takasivat sille kevyen painon (895 kg kuivana). Tuloksena ei tarvittu valtavaa moottoria (1,75 l) tai liiallista hevosvoimaa (240 hv) urheilusuoritukseen (4,5 s 0-100 km/h ja yli 250 km/h).
Hyvästi, urheilu… ja Giulietta
Ilmoitus Alfa Romeo 4C:n tuotannon lopettamisesta tulee pian sen jälkeen, kun FCA:n nykyinen toimitusjohtaja Mike Manley esitteli uudet suunnitelmat brändin tulevaisuudesta, eivätkä uutiset ole hyvät niille, jotka toivovat näkevänsä lisää urheilulajeja italialaiselta brändiltä. .
Tämä johtuu siitä, että Marchionnen lähes 18 kuukautta sitten ilmoittamat urheiluautot Alfa Romeolle, eli GTV (Giulia-pohjainen coupe) ja uusi 8C (hybridi superurheiluauto) ovat pudonneet maahan.
Alfa Romeo GTV Giulia-jalustalla
Päätöksen taustalla olevat syyt liittyvät ennen kaikkea italialaisen tuotemerkin huonoon kaupalliseen suorituskykyyn, jossa Giulia ja Stelvio eivät ole tuoneet Alfa Romeon viranomaisten odottamia lukuja.
Tunnussana nyt on järkeistäminen , mikä tarkoittaa keskittymistä malleihin, joilla on ylivoimainen myynti/kannattavuuspotentiaali, samalla kun vähennetään investointipääomaa.
Uudessa suunnitelmassa 2020 lupaa olla kuiva vuosi brändille, mutta vuonna 2021 nähdään uudistetut Giulia ja Stelvio sekä tuotantoversio Tonalesta, Alfa Romeon tulevasta C-maastoautosta. Tonalen saapuminen voi tarkoittaa myös Giuliettan loppua, toisen mallin, joka puuttuu Manleyn esittämistä suunnitelmista.
Suuri uutinen tässä uudessa suunnitelmassa on… toisen SUV:n esittely. Vuonna 2022, jos kaikki menee suunnitellusti - FCA:ssa se ei yleensä ole sääntö, katsokaa vain vuoden 2014 jälkeen esitettyjen suunnitelmien määrää - näemme uuden B-maastoauton, joka sijoittuu Tonalen alapuolelle, korvaamaan pääsymallin. alue, joka oli aiemmin MiTo:n käytössä.
Entä FCA-PSA-fuusio?
Kuten ilmoituksen yhteydessä, että Fiat harkitsee luopumista kaupunkisegmentistä ja keskittymistä yllä olevaan segmenttiin, uutiset Alfa Romeon tulevaisuudesta tulivat samana päivänä, kun FCA:n ja PSA:n yhdistyminen vahvistettiin.
Toisin sanoen tämä tarkoittaa, että neuvottelujen edetessä ja tulevaisuuden strategioiden hahmottamisen myötä viidelletoista ja puolelle automerkille, joista tulee osa tätä uutta autoryhmää, Manleyn nyt esittämät suunnitelmat voivat muuttua keskipitkällä aikavälillä.
Jos suunnitelmat jatkuvat ennallaan, meillä on vuonna 2022 ”tunnistamaton” Alfa Romeo, jonka valikoimaan kuuluu kolme SUV-autoa ja sedan.