Esiteltyään Detroitin autonäyttelyssä aiemmin tänä vuonna, uusi Mercedes-Benz G-sarja esitellään nyt ensimmäistä kertaa Euroopassa. Malli, joka juhlii 40-vuotista olemassaoloaan, vetoaa retusoidulle ulkoasulle yrittäen olla menettämättä alkuperäisen mallin henkeä.
Lopulta Mercedes-Benz päätti vaihtaa ikoninsa alustaa, jonka mitat kasvavat – 53 mm pitkä ja 121 mm leveä – suurin kohokohta on uudistetut puskurit sekä uusi optiikka, jossa kohokohdat ovat pyöreä LED-allekirjoitus.
Sisällä on tietysti myös uutuuksia, joissa uuden ohjauspyörän, metalliin uusien sovellusten ja uusien puu- tai hiilikuituviimeistelyjen lisäksi tilaa on lisätty erityisesti takapenkillä, joissa matkustajia on nyt 150 lisää mm jalkoihin, 27 mm enemmän olkapäiden tasolla ja vielä 56 mm kyynärpäiden tasolla.
Analogisen kojetaulun lisäksi kohokohta on uusi täysin digitaalinen ratkaisu, jossa on kaksi 12,3 tuuman näyttöä ja uusi seitsemän kaiuttimen äänijärjestelmä tai lisävarusteena edistyneempi 16 kaiuttimen Burmester Surround -järjestelmä.
Vaikka uusi G-sarja on edeltäjäänsä ylellisempi, se lupaa olla vieläkin pätevämpi maastossa, sillä siinä on kolme 100 % luistorajoitettua tasauspyörästöä sekä uusi etuakseli ja riippumaton etujousitus. Myös taka-akseli on uusi, ja merkki takaa, että mallilla on muiden ominaisuuksien ohella "vakaampi ja vankempi käyttäytyminen".
vertailukulmat
Hyödynnä offroad-käyttäytymistä, parannettuja hyökkäys- ja lähtökulmia 31º ja 30º, sekä kahlaamiskyvystä, tässä uudessa sukupolvessa, joka on mahdollista jopa 70 cm:n vedellä. Tämä 26 asteen ventraalikulman ja 241 mm:n maavaran lisäksi.
Uudessa Mercedes-Benz G-sarjassa on myös uusi siirtolaatikko, uuden G-Mode-ajotilajärjestelmän lisäksi Comfort-, Sport-, Individual- ja Eco-vaihtoehdoilla, jotka voivat muuttaa kaasun vastetta, ohjausta ja jousitusta. Paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi tiellä on myös mahdollista varustaa uusi G-sarja AMG-jousituksella sekä 170 kg:n vähennys tyhjäpainolla kevyempien materiaalien, kuten alumiinin, käytön ansiosta.
Moottorit
Lopuksi, mitä tulee moottoreihin, uusi G-sarja 500 lanseerataan a 4,0 litran kaksoisturbo V8, tuottaa 422 hv ja 610 Nm vääntöä , yhdistetty vääntömomentinmuuntimella varustettuun 9G TRONIC -automaattivaihteistoon ja kiinteään kiinteään vaihteistoon.Mercedes-AMG G 63
Brändin G-sarjan ylellisin ja tehokkain ei voinut puuttua Genevestä. Mercedes-AMG G 63:ssa on 4,0 litran kaksiturboinen V8-moottori ja 585 hv — vaikka se on 1500 cm3 vähemmän kuin edeltäjänsä, se on tehokkaampi — ja liitetään yhdeksänvaihteiseen automaattivaihteistoon. Ilmoittaa mahtavaa Vääntömomentti 850 Nm välillä 2500-3500 rpm, ja onnistuu projisoimaan lähes kaksi ja puoli tonnia 100 km/h vain 4,5 sekunnissa . Huippunopeus rajoitetaan luonnollisesti 220 km/h tai 240 km/h AMG Driver Pack -lisävarusteena.
Genevessä on vielä erikoisempi versio tästä puhtaasta AMG:stä, Edition 1, saatavana kymmenessä eri värissä, punaisilla ulkopeileillä ja 22-tuumaisilla mattamustilla kevytmetallivanteilla. Sisällä on myös punaisia aksentteja hiilikuitukonsolilla ja urheiluistuimia tietyllä kuviolla.
Tilaa YouTube-kanavamme , ja seuraa videoita uutisista ja 2018 Geneven autonäyttelyn parhaista jutuista.