Toisen sukupolven lanseerattiin vuonna 2014 Hyundai i20 Tänä vuonna se koki ensimmäisen kasvojenkohotuksensa. Näin ollen Hyundain ehdotus segmentille, jossa kilpailevat mallit, kuten Renault Clio, SEAT Ibiza tai Ford Fiesta, uudisti koko valikoiman sekä esteettisesti että teknisesti.
Saatavana viisiovisena, kolmiovisena ja crossover-versiona (i20 Active) Hyundai-malliin on tehty joitain esteettisiä parannuksia edessä ja ennen kaikkea takana, jossa siinä on nyt uusi takaluukku, uudet puskurit, iskunvaimentimet ja jopa uudet takavalot LED signeeruksella. Edessä kohokohtia ovat uusi säleikkö ja LEDien käyttö päiväajovaloissa.
Ensimmäinen kunnostettu i20, jota meillä oli mahdollisuus testata, oli Style Plus viisiovinen versio, joka oli varustettu 1,2 MPi:n moottorilla 84 hv:lla ja 122 Nm:n vääntömomentilla. Jos haluat tutustua tähän versioon paremmin, katso video testistämme täältä.
Tilaa Youtube-kanavamme.
moottorit
Sen 1,2 MPi:n 84 hv:n lisäksi, jota meillä oli mahdollisuus testata, i20:ssä on myös 1,2 MPi:n vähemmän tehokas versio, jossa on vain 75 hv ja 122 Nm vääntömomentti sekä 1,0 T-GDi -moottori. Tämä on saatavana versioina 100 hv ja 172 Nm tai tehokkaampi versio, jossa on 120 hv ja sama 172 Nm vääntömomentti. Dieselmoottorit eivät kuuluneet i20-sarjaan.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
i20, jota meillä oli mahdollisuus testata, oli varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla ja paljasti, että sen pääpaino on polttoaineenkulutuksessa. Normaalissa ajossa oli siis mahdollista saavuttaa kulutukseen 5,6 l/100km.
Parannuksia yhteyksissä ja tietoturvassa
Tässä i20:n uudistamisessa Hyundai käytti myös tilaisuutta hyväkseen parantaakseen i20:tä liitettävyyden ja turvajärjestelmien suhteen. Ikään kuin todistaakseen tämän vedon liitettävyydestä, testaamassamme i20:ssä oli infotainment-järjestelmä, joka käytti 7 tuuman näyttöä, joka oli yhteensopiva Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa.
Turvavarusteiden osalta i20 tarjoaa nyt varusteita, kuten kaistavaroittimen (LDWS), kaistanhoitojärjestelmän (LKA), autonomisen hätäjarrutuksen (FCA) kaupunki- ja kaukoliikenteen, väsymisvaroittimen (DAW) ja automaattisen korkean huipputason ohjausjärjestelmän. (HBA).
hinnat
Uudistetun Hyundai i20:n hinnat alkavat 15 750 eurosta Comfort-versiossa 1,2 MPi-moottorilla 75 hv:n versiossa ja meidän testaamamme versio Style Plus 84 hv:n 1,2 MPi-moottorilla maksaa 19 950 euroa.
1.0 T-GDi:llä varustetuissa versioissa hinta alkaa 15 750 eurosta 100 hv:n Comfort-versiolla (31.12. asti voit kuitenkin ostaa sen 13 250 eurosta Hyundai-kampanjan ansiosta). 1.0 T-GDi:n 120 hv versio on saatavilla vain Style Plus -varustetasolla ja sen hinta on 19 950 euroa.
Jos haluat yhdistää 100 hv:n 1.0 T-GDi -moottorin seitsemänvaihteiseen automaattivaihteistoon, hinnat alkavat 17 500 eurosta i20 1.0 T-GDi DCT Comfortille ja 19 200 eurosta 1.0 T-GDi DCT Style -tyylille.