FCA-konserni ja ENGIE Eps aloittivat toimintansa Mirafiorin tehtaalla Torinossa. Vehicle-to-Grid- eli V2G-projektin ensimmäisen vaiheen toteutustyöt , joka tähtää sähköajoneuvojen (EV) ja energianjakeluverkon väliseen vuorovaikutukseen.
Sähköajoneuvojen latauksen varmistamisen lisäksi prosessissa käytetään auton akkuja verkon vakauttamiseksi. Energian varastointikapasiteetin ansiosta V2G-infrastruktuurin avulla akut palauttavat energiaa verkkoon tarvittaessa. Tulos? Ajoneuvojen harjoituskustannusten optimointi ja lupaus edistää kestävämpää sähköverkkoa.
Näin ollen tämän projektin ensimmäistä vaihetta varten avattiin Drosson logistiikkakeskus Mirafiorin tehdaskompleksiin. Suuntalatauspisteitä tulee olemaan 64 (32 V2G-kolonnissa), maksimiteho 50 kW ja joita syötetään noin 10 km kaapeleita (joka yhdistää sähköverkon). Koko infrastruktuurin ja ohjausjärjestelmän on suunnitellut, patentoinut ja rakentanut ENGIE EPS, ja FCA-konserni odottaa niiden olevan toimintakunnossa heinäkuuhun mennessä.
Jopa 700 sähköautoa kytkettynä
Konsernin mukaan vuoden 2021 loppuun mennessä tämä infrastruktuuri pystyy yhdistämään jopa 700 sähköautoa. Projektin lopullisessa konfiguraatiossa säätökapasiteettia toimitetaan jopa 25 MW. Lukujen perusteella tämä "Virtual Power Factory", kuten FCA-ryhmä sitä kutsuu, "pystyy tarjoamaan korkeatasoista resurssien optimointia, joka vastaa 8500 kotia" ja erilaisia palveluja verkko-operaattorille. mukaan lukien erittäin nopea taajuussäätö.
tilaa uutiskirjeemme
Roberto Di Stefano, FCA:n sähköisen liikkuvuuden johtaja EMEA-alueella, sanoi, että tämä projekti on kokeellinen laboratorio "energiamarkkinoiden lisäarvotarjouksen" kehittämiseksi.
”Ajoneuvot voivat olla käyttämättä keskimäärin 80-90 % vuorokaudesta. Tänä pitkän ajanjakson aikana, jos he ovat kytkettynä verkkoon Vehicle-to-Grid -tekniikalla, asiakkaat voivat saada ilmaista rahaa tai energiaa vastineeksi stabilointipalvelusta tinkimättä millään tavalla omista liikkuvuusvaatimuksistaan”, Di Stefano sanoo.
Vastuullisille ENGIE EPS:n kanssa tehdyn kumppanuuden päätavoitteena on alentaa FCA-konsernin sähköajoneuvojen elinkaarikustannuksia erityistarjouksin.
ENGIE Eps:n toimitusjohtaja Carlalberto Guglielminotti puolestaan uskoo, että tämä projekti auttaa vakauttamaan verkkoa ja arvioi, että viiden vuoden kuluttua "sähköajoneuvojen kokonaisvarastointikapasiteetti Euroopassa on noin 300 GWh", mikä edustaa suurinta sähkönjakelulähdettä. saatavilla Euroopan sähköverkossa.
Guglielminotti päätteli, että tämän Mirafiori-projektin mukana tulee pian kaikille yrityksen laivastolle suunnattu ratkaisu.
Saat lisää automarkkinoita koskevia artikkeleita Fleet Magazinesta.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.