Syntynyt vuonna 1993, nimi sportage Se on tällä hetkellä Kia-sarjan vanhin ja ainoa korealaisen merkin alkuperäisistä "hyökkäysmalleista" Euroopassa, joka on säilynyt tähän päivään asti (muistatko vielä Shuman, Sephian ja jopa Carnivalin?) ja on nyt yksi myydyimmät Kia-mallit vanhalla mantereella.
Se on myös osoitus segmentin elinvoimaisuudesta ja nopeasta uudistumisesta, että tämän menestyneen Sportage-sukupolven kolmen vuoden elinkaaren ansiosta voimme pitää sitä segmentin veteraanina.
Menestyksen jatkumisen varmistamiseksi Kia ei vain vaihtanut 1.7 CRDi:tä uuteen 1.6 CRDi:iin (saastumisenestomääräykset vaativat tätä), vaan myös siirtynyt kohti (erittäin) huomaamatonta kasvojenkohotusta pyrkiessään pitämään nykyisen katumaasturinsa segmentissä kovana. enemmän ehdotuksia ja yhä kilpailukykyisempää, jonka perustamisessa hän auttoi.
Esteettisesti, sportage se pysyy käytännössä ennallaan ja saa vain muutaman kosketuksen uudistettuun puskuriin, säleikköyn ja ajovaloihin – se säilyttää edelleen tietynlaisen Porsche-ilman, varsinkin edestä katsottuna.
Kia Sportagen sisällä
Mitä tulee ulkoa, remontti oli huomaamaton myös sisältä. , jonka tiivistää vain uusi ohjauspyörä (joissakin painikkeissa metallinen kosketus), uusittu kojetaulu ja huomaamattomat tuuletusaukkojen esteettiset kosketukset.
tilaa uutiskirjeemme
Siten Sportagen sisustuksessa toistaiseksi tunnistetut ominaisuudet, kuten ergonomia, vankkaus ja rakennuslaatu, ovat säilyneet, ja sama tapahtuu… "vikojen" kanssa, kuten hieman synkkä ympäristö, vanhanaikaisella grafiikalla varustettu infotainment-järjestelmä ja säilytystilojen puute.
Avaruudesta puheen ollen, uuden moottorin käyttöönoton ja AdBlue-panoksen saapumisen myötä, tavaratilan tilavuus putosi 503 litrasta 476 litraan . Asumiskelpoisuuden kannalta tilaa riittää neljälle aikuiselle mukavasti matkustamiseen. Mitä tulee viidenteen paikkaan, korkea siirtotunneli vahingoittaa (paljon) siellä matkustavien mukavuutta.
Kia Sportagen ratissa
Kun istut Sportagen säätimiin, mukavan ajoasennon löytäminen ei ole vaikeaa, mikä johtuu osittain istuimen ja ohjauspyörän leveistä säätömahdollisuuksista. Ergonomia on jälleen hyvässä kunnossa, mutta sama ei tapahdu taaksenäkyvyyden kanssa, joka kärsii C-pilarin suurista mitoista.
Käyttäytymistä ohjaa jo ennustettavuus, ja Sportage näyttää olevansa turvallinen ja vakaa. Ohjaus on suoraa ja kommunikatiivista q.b, virveli on miellyttävän tuntuinen (mutta ei sama kuin se, jonka löysimme esim. CX-3:sta) ja harmi vain, että jarrupoljin näyttää hieman huokoisen tuntua.
Mitä tulee mukavuuteen, Sportage panostaa ennen kaikkea lujuuteen. Tämä tarkoittaa, että vaikka se ei olisikaan epämukavaa, älä odota sohvaa muistuttavaa pehmustetta (tai C5 Aircrossin esittämää tasoa), sillä Sportage tarjoaa vahvemman pehmusteen kuin mitä tapahtuu muille kilpailijoille, kuten Honda CR- V tai Skoda Karoq.
Lopuksi, uusi 1.6 CRDi Se on miellyttävä käyttää, sileä ja jopa nousee hyvin pyörityksessä, mutta siitä ei jää huomaamatta pientä "keuhkojen puutetta" alemmilla kierroksilla, mikä pakottaa meidät turvautumaan laatikkoon useammin kuin on tarpeellista ja siirtyy tästä aiheutuva kulutuslasku (pääasiassa kaupunkialueilla).
Kuluttamisesta puheen ollen, avoimella tiellä ja maantiellä (jossa Kia Sportage tuntuu paremmalta) on mahdollista saavuttaa arvoja kodissa 6l/100km jos kävelemme rauhallisesti. Kuitenkin, kun päätämme (tai meidän on) puristaa 1,6 CRDi:n 136 hv tai vietämme paljon aikaa kaupunkiympäristössä, kulutus nousee lähelle 7,5l/100km.
Edessä on edelleen tietty tuttu Porschen katumaasturit.
Onko auto oikea minulle?
Uuden 1.6 CRDi:n, moottorin, joka on sen lisäksi, että se on edeltäjäänsä pehmeämpi, taloudellisempi ja käyttökelpoisempi, mutta joka saastuttaa vielä vähemmän, Kia Sportage näki sen argumenttien vahvistuneen yhä kiristyvässä segmentissä ja jossa mm. sääntö, , tuotteen antiikki maksaa kalliisti, eli myynti - paitsi Qashqai, joka näyttää immuunilta ajan marssille...
Hyvin rakennettu, hyvin varusteltu ja ulkonäkö, joka pysyy ajankohtaisena ja erottuvana – se lanseerattiin vuonna 2016 – Sportage on edelleen harkittava vaihtoehto, sillä se tarjoaa turvallisen ajettavuuden ja uuden moottorin myötä paljon enemmän kulutusta mukavasti lompakolle. .
Jos on totta, että se ei ole segmentin tilavin, uusin, dynaamisin tai teknisesti edistynein, on myös totta, että Kia-malli on edelleen harkittava vaihtoehto.
Pääasiassa jos arvostat hyvää varustelutasoa, alennettua kulutusta (mahdollisuuksien mukaan) ja katumaasturin monipuolisuutta, Sportagella on edelleen sananvaltaa, varsinkin kun otetaan huomioon Kia-kampanjan olemassaolo, jonka avulla voit vetäytyä. useita tuhansia euroja Sportagen pyytämästä summasta.