Pitkän odotuksen jälkeen hän on tässä, uusi Porsche 911 ja miten se voisi olla toisin… yhtäläisyydet edellisen sukupolven kanssa ovat ilmeisiä. Koska, kuten aina, Porschen ikonisimman mallin modernisoinnin sääntö on: kehity jatkumossa.
Joten aloitamme haastamalla sinut havaitsemaan erot edellisen ja uuden sukupolven välillä. Ulkopuolelta huolimatta perheilman säilyttämisestä on huomattava, että Porsche 911 (992) on lihaksikkaampi, leveämmät pyöränkaapit ja korirakenne verrattuna edelliseen sukupolveen.
Edessä tärkeimmät innovaatiot liittyvät uuteen konepeltiin, jossa on selkeät rypyt, jotka tuovat mieleen mallin ensimmäiset sukupolvet, sekä uudet LED-tekniikkaa käyttävät ajovalot.
Takana korostuu leveyden lisäys, säädettävä asento spoileri, uusi valonauha, joka ylittää koko takaosan ja myös säleikkö, joka ilmestyy lasin viereen ja jossa kolmas STOP-valo syttyy.
Uuden Porsche 911:n sisällä
Jos erot eivät ole havaittavissa ulkopuolelta, samaa ei voida sanoa, kun saavumme 911:n kahdeksannen sukupolven sisätiloihin. Esteettisesti kojelautaa hallitsevat suorat ja rypistyneet linjat, jotka muistuttavat ensimmäisen mallin modernisoitua versiota. 911:n hyttejä (tässäkin huoli "perheilmasta" on pahamaineinen).
Kierroslukumittari (analoginen) näkyy kojetaulussa luonnollisesti keskellä. Sen viereen Porsche on asentanut kaksi näyttöä, jotka tarjoavat kuljettajalle erilaisia tietoja. Uuden Porsche 911:n kojelaudan suuri uutinen on kuitenkin 10,9 tuuman keskuskosketusnäyttö. Käyttöä helpottaakseen Porsche asensi tämän alle viisi fyysistä painiketta, jotka mahdollistavat suoran pääsyn tärkeisiin 911-toimintoihin.
Moottorit
Toistaiseksi Porsche on julkaissut tietoja vain ahdellusta kuusisylinterisestä bokserimoottorista, joka toimii 911 Carrera S:n ja 911 Carrera 4S:n tehona. Tässä uudessa sukupolvessa Porsche väittää, että tehokkaamman ruiskutusprosessin ansiosta uusi turboahtimien ja jäähdytysjärjestelmän kokoonpano on onnistunut parantamaan moottorin tehokkuutta.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Tehon suhteen, 3,0 litran kuusisylinterinen bokseri tuottaa nyt 450 hv (30 hv enemmän edelliseen sukupolveen) . Toistaiseksi ainoa saatavilla oleva vaihteisto on uusi kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Vaikka Porsche ei vahvista, todennäköisintä on, että manuaalinen seitsemänvaihteinen vaihteisto tulee saataville, kuten tapahtuu nykyisessä 911-sukupolvessa.
Suorituskyvyn suhteen takavetoinen 911 Carrera S kiihtyi nollasta sataan 3,7 sekunnissa (0,4 sekuntia vähemmän kuin edellisessä sukupolvessa) ja onnistuu saavuttamaan 308 km/h huippunopeuden. Nelivetoisesta 911 Carrera 4S:stä tuli myös 0,4 sekuntia nopeampi kuin edeltäjänsä, saavuttaen 100 km/h 3,6 sekunnissa ja saavuttaen huippunopeuden 306 km/h.
Jos valitset valinnaisen Sport Chrono -paketin, ajat 0–100 km/h vähenevät 0,2 sekuntia. Kulutuksen ja päästöjen osalta Porsche ilmoittaa Carrera S:n CO2-päästöiksi 8,9 l/100 km ja 205 g/km ja Carrera 4S:n 9 l/100 km ja CO2-päästöt 206 g/km.
Vaikka Porsche ei ole vielä paljastanut enempää tietoja, brändi kehittää 911:stä ladattavia hybridiversioita, joissa on neliveto. Vielä ei kuitenkaan tiedetä, milloin nämä tulevat saataville, eikä niistä ole tiedossa teknisiä tietoja.
Uusi sukupolvi tarkoittaa enemmän teknologiaa
911:ssä on sarja uusia apuvälineitä ja ajotiloja, mukaan lukien "märkä"-tila, joka havaitsee, kun tiellä on vettä, ja kalibroi Porsche Stability Management -järjestelmän reagoimaan paremmin näihin olosuhteisiin. Porsche 911:ssä on myös mukautuva vakionopeudensäädin, jossa on automaattinen etäisyyshallinta ja pysäytys- ja käynnistystoiminto.
Lisävarusteena Porsche tarjoaa myös lämpökuvauksella varustetun pimeänäköavustajan. Jokaisessa 911:ssä on vakiona varoitus- ja jarrujärjestelmä, joka havaitsee uhkaavat törmäykset ja pystyy jarruttamaan tarvittaessa.
Uuden Porsche 911:n teknisestä tarjouksesta löytyy myös kolme sovellusta. Ensimmäinen on Porsche Road Trip, ja se auttaa suunnittelemaan ja järjestämään matkoja. Porsche Impact laskee päästöt ja taloudellisen tuen, jonka 911:n omistajat voivat tehdä hiilidioksidijalanjälkensä kompensoimiseksi. Lopuksi Porsche 360+ toimii henkilökohtaisena avustajana.
Ikonin hinnat
Tänään Los Angelesin autonäyttelyssä paljastettu Porsche 911 on nyt tilattavissa. Tässä ensimmäisessä vaiheessa ainoat saatavilla olevat versiot ovat takavetoinen 911 Carrera S ja neliveto 911 Carrera 4S, joissa molemmissa on ahdettu 3,0 litran kuusisylinterinen bokserimoottori, joka tuottaa 450 hv.
Porsche 911 Carrera S:n hinta alkaa 146 550 eurosta, kun taas 911 Carrera 4S on saatavilla 154 897 eurosta.
