Uusi Mercedes-Benz A-sarja (W177) paljastettiin vihdoin ja uudella mallilla on suuri vastuu sen jälkeen, kun mallisto on keksitty uudelleen menestyksekkäällä sukupolvella, jonka se nyt korvaa. Taatakseen mallin uuden sukupolven menestyksen Mercedes-Benz ei säästellyt ponnistelujaan.
Uudistettu alusta, täysin uusi moottori ja muut perusteellisesti uudistetut, sisätiloihin panostettuna, se ei ainoastaan etäännyt radikaalisti edeltäjästään, vaan esittelee myös uuden infotainment-järjestelmän MBUX – Mercedes-Benz User Experience.
Sisällä. suurin vallankumous
Aloitamme juuri sisustuksesta korostaen sen arkkitehtuuria, joka eroaa täysin edeltäjästään – hyvästi, perinteinen kojetaulu. Sen tilalle löytyy kaksi vaakaosaa - yksi ylempi ja yksi alempi - jotka ulottuvat koko ohjaamon leveydelle keskeytyksettä. Kojetaulu koostuu nyt kahdesta vaakasuoraan sijoitetusta näytöstä – kuten olemme nähneet muissa merkin malleissa – versiosta riippumatta.
Mercedes-Benz A-sarja — AMG Line -sisustus.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) on tähtimerkin uuden infotainment-järjestelmän nimi ja se oli Mercedes-Benz A-sarjan debyytti. Se ei tarkoita vain kahden näytön läsnäoloa - toinen viihdettä ja navigointia ja toinen instrumentteja varten, vaan se tarkoittaa myös upouusien käyttöliittymien käyttöönottoa, jotka lupaavat helpomman ja intuitiivisemman järjestelmän kaikkien toimintojen käytön. Ääniavustaja Linguatronic erottuu joukosta, joka mahdollistaa jopa keskustelukäskyjen tunnistamisen tekoälyn integroinnilla, joka pyrkii mukautumaan jokaisen käyttäjän tarpeisiin. "Hei, Mercedes" on ilmaus, joka aktivoi avustajan.
Versiosta riippuen näiden samojen näyttöjen koot ovat:
- kahdella 7 tuuman näytöllä
- 7 tuuman ja 10,25 tuuman kanssa
- kahdella 10,25 tuuman näytöllä
Sisustus näyttää siten "puhtaammalta", mutta myös paljon hienostuneemmalta kuin ennen.
tilavampi
Uusi Mercedes-Benz A-sarja, joka ei vieläkään tule ulos sisustuksesta, tarjoaa matkustajilleen enemmän tilaa itselleen – sekä eteen että taakse, pään, hartioiden ja kyynärpäille – tai matkatavaroille – kapasiteetti kasvaa 370:een. litraa (29 enemmän kuin edeltäjässä).
Tuotemerkin mukaan saavutettavuus on myös parempi, varsinkin takapenkille ja tavaratilaan käsiksi päästäessä – ovi on noin 20 cm leveämpi.
Avaruuden tunne paranee myös, koska pylväiden peittämä alue on pienentynyt 10 %.
Suuremmat sisämitat heijastavat ulkomittoja – uusi Mercedes-Benz A-sarja on kasvanut kaikin tavoin. Se on 12 cm pidempi, 2 cm leveä ja 1 cm korkeampi, ja akseliväli kasvaa noin 3 cm.
Mini-CLS?
Jos sisustus on todella kohokohta, ulkopuoli ei myöskään petä – se on merkin uusin malli, joka omaksuu Sensual Purityn kielen uuden vaiheen. Daimler AG:n suunnittelujohtajan Gorden Wagenerin sanoin:
Uusi A-sarja sisältää Sensual Purity -muotoilufilosofiamme seuraavan vaiheen […] Selkeillä ääriviivoilla ja aistillisilla pinnoilla esittelemme huipputeknologiaa, joka herättää tunteita. Muoto ja runko jäävät jäljelle, kun rypyt ja juonteet pienenevät äärimmäisiksi
Mercedes-Benz A-sarja päätyy kuitenkin "juomaan" suuren osan identiteetistään Mercedes-Benz CLS:stä, joka esiteltiin viime kuussa Detroitin autonäyttelyssä. Varsinkin päissä on mahdollista havaita yhtäläisyydet näiden kahden välillä, etupuolen määrittelyyn löydetyissä ratkaisuissa — säleikön optiikkasarja ja sivuilmanottoaukot — ja takaoptiikka.
Ulkonäkö ei ole vain hienostuneempi, vaan myös ulkomuoto on tehokkaampi. Cx on alennettu vain 0,25:een, mikä tekee siitä segmentin "tuulenystävällisimmän".
Moottorit ranskalaisilla geeneillä
Suurin uutinen moottoreiden osalta on uuden bensiinimoottorin debyytti A 200 -malliin. 1,33 litraa, yksi turbo ja neljä sylinteriä , se on moottori, joka on kehitetty yhteistyössä Renaultin kanssa. Mercedes-Benzillä tämä uusi voimansiirto saa M 282 -tunnuksen, ja A-sarjaan ja merkin tulevaan kompaktimalliperheeseen tarkoitetut yksiköt valmistetaan Saksan Kölledan tehtaalla, joka kuuluu saksalaiseen brändiin. .
Se erottuu kompaktista koostaan ja siitä, että se pystyy kytkemään kaksi sylinteristä pois toiminnasta, kun olosuhteet sen sallivat. Kuten yhä yleisempää on, se on jo varustettu hiukkassuodattimella.
Se voidaan yhdistää kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai uuteen seitsemänvaihteiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon – 7G-DCT. Jatkossa tämä uusi potkuri liitetään myös 4MATIC-järjestelmään.
Tässä alkuvaiheessa A-luokkaan kuuluu vielä kaksi moottoria: A 250 ja A 180d. Ensimmäinen käyttää edellisen sukupolven 2.0 turbon kehitystä, mikä osoittautuu hieman tehokkaammaksi, mutta taloudellisemmaksi. Tämä moottori on saatavana etuvetoisina versioina tai lisävarusteena nelivetoisena.
Toinen, A 180d, on ainoa dieselvaihtoehto tässä alkuvaiheessa, ja se on myös ranskalaista alkuperää oleva potkuri – Renaultin tunnettu 1,5-moottori. Vaikka se tunnetaan hyvin, se on myös uudistettu ja bensiinimoottorien tapaan se täyttää tiukimmat Euro6d-päästöstandardit ja on valmis kohtaamaan vaativat WLTP- ja RDE-testisyklit.
| 200:aan | 200:aan | 250:een | Klo 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Vaihdelaatikko | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapasiteetti | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| tehoa | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binääri | 250 Nm nopeudella 1620 rpm | 250 Nm nopeudella 1620 rpm | 350 Nm kierrosluvulla 1800 rpm | 260 Nm välillä 1750-2500 |
| Keskikulutus | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2-päästöt | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10,5 s |
| Suurin nopeus | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
Tulevaisuudessa odota ladattavaa hybridimoottoria.
Suoraan S-sarjasta
Luonnollisesti uusi Mercedes-Benz A-sarja on varustettu uusimmilla ajo-avustimilla. Ja se sisältää jopa varusteita, jotka on otettu suoraan S-sarjasta, kuten Intelligent Drive, joka mahdollistaa puoliautonomisen ajon tietyissä tilanteissa.Tästä syystä se varustettiin uudella kamera- ja tutkajärjestelmällä, jotka pystyvät "näkemään" 500 metrin etäisyydeltä GPS- ja navigointijärjestelmän tietojen lisäksi.
Eri toimintojen joukossa on Active Distance Assist DISTRONIC , jonka avulla voit säätää nopeutta lähestyessäsi kaarteita, risteyksiä tai liikenneympyröitä. Se esittelee myös väistöapulaisen, joka paitsi auttaa jarruttamaan automaattisesti havaitessaan esteen, myös auttaa kuljettajaa välttämään sen 20-70 km/h nopeuksilla.
Lyhyesti…
Mercedes-Benz A-sarjan uutuudet eivät lopu tähän. Valikoima rikastuu tehokkaammilla versioilla, joissa on AMG-leima. A35 on ehdoton uutuus, väliversio tavallisen A-sarjan ja "petoeläin" A45:n välillä. Virallisia tietoja ei vielä ole, mutta tehon odotetaan olevan noin 300 hv ja puolihybridijärjestelmä, jonka mahdollistaa 48 V sähköjärjestelmän käyttöönotto.
Todellako näyttää? A45, joka tunnetaan sisäisesti nimellä "Predator", saavuttaa 400 hv:n rajan ja ajaa sen jo saavuttanutta Audi RS3:ta vastaan. Sekä A35:n että A45:n odotetaan ilmestyvän vuonna 2019.
