Nissan 300ZX Twin Turbo oli yksi 90-luvun ikonisimmista urheiluautoista ja samalla viimeinen Nissan Z, jossa oli turbomoottori. Nyt japanilainen brändi päätti hyödyntää SEMA:ta näyttääkseen, millainen uusi urheiluauto turbomoottorilla olisi, ja loi Project Clubsport 23:n, Nissan 370Z:n turbolla.
Tämä 370Z on projekti, joka on valmis osumaan raiteille, ja, kuten myöhään 300ZX Twin Turbo, se käyttää 3,0 litran V6-kaksoisturbomoottoria. Toisin kuin edeltäjänsä, tämä auto on kuitenkin yksittäinen malli, joten merkin fanit eivät voi ostaa sitä.
Project Clubsport 23:n luomiseksi Nissan aloitti 370Z Nismolla ja korvasi 3,7 litran ja 344 hv:n moottorin 3,0 litran twin-turbo V6:lla, jota käytetään Infiniti Q50:ssä ja Q60:ssä. Tämän vaihdon ansiosta urheiluautossa on nyt lisää 56 hv, ja se alkaa tuottaa noin 406 hv tehoa.
Se ei ollut vain moottorin vaihto
Tämän vaihdon suurin haaste oli yhdistää 370Z:n käyttämä kuusivaihteinen manuaalivaihteisto moottorin kanssa, jonka piti liittää vain automaattivaihteistoon. He tekivät sen MA Motorsportsin ansiosta, joka loi uuden kytkinlevyn ja uuden vauhtipyörän, jotka mahdollistavat moottorin ja vaihteiston yhteistyön.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Project Clubsport 23 sai myös uuden pakojärjestelmän, uuden jarrujärjestelmän, Eibach-jouset ja Nismo-jousitusvarret uusien 18" pyörien lisäksi.
Esteettisesti 370Z sai useita hiilikuitukomponentteja, silmiinpistävän maalauksen ja siinä oli nyt pakoputket rekisterikilven vieressä, kun taas sen sisällä on nyt Recaro-taustat ja Sparco-ohjauspyörä.
Nissan sanoi myös, että se saattaa myydä osia sarjasta, joka muodostaa tämän auton, mutta ei moottoria. Tästä huolimatta voidaan vain haaveilla, että seuraava Nissan Z sisältää tämän moottorin, mutta rehellisesti sanottuna se on todennäköisemmin ladattava hybridi kuin urheiluauto, jossa on 3,0 litran kaksoisturbo V6.