Toyota C-HR, joka on suunniteltu erottumaan paitsi Toyotoista, myös yhden nykypäivän kiistanalaisimmista segmenteistä - crossoverin - lukemattomista ehdotuksista. Toyota C-HR on rohkea tyylinsä ja käytetty tekniikka erottaa muista.
Coupe High Riderin Toyota C-HR on tulos coupén, tyypillisen laskeutuvan kattolinjan, ja katumaasturin yhdistämisestä, jos tarkastelemme sen pienempää tilavuutta, lihaksikkaita pyöränkaareja ja korkeutta maahan.
Tuloksena on crossover, joka pystyy yhdistämään esteettisiä arvoja, kuten vankuuden, linjoihin, joilla on vahva dynaaminen luonne.
Valmistettu Euroopassa
Toyota C-HR oli ensimmäinen TNGA-alustasta johdettu malli, joka valmistettiin Japanin ulkopuolella, ja kolmas hybridimalli, joka on tuotettu Euroopassa. C-HR valmistetaan TMMT:ssä (Toyota Motor Manufacturing Turkey), tämän tehtaan vuotuinen kokonaistuotantokapasiteetti on 280 tuhatta ajoneuvoa ja noin 5000 työntekijää.
Toyotan ehdotusta crossover-universumiksi ohjaa siis muotoilu, jossa on vahva tunnelataus ja erottuvuus. Sanassa? erehtymätön. Tämä erilaistuminen jatkuu sisätiloissa noudattaen "Sensual Tech" -filosofiaa, jossa yhdistyvät huipputekniset ominaisuudet aistilliseen ja nykyaikaiseen tyyliin.
Veto tyyliin voitettiin selvästi, ja vastaava kaupallinen menestys Euroopan mantereella oli segmentin 10 myydyimmän joukossa yli 108 000 yksiköllä jo toimitettuna.
Kaikki alkaa pohjasta
Mutta Toyota C-HR ei ole vain tyylin ilmaisu – sillä on sisältöä sen tukena. Se oli yksi merkin ensimmäisistä malleista, joka otti käyttöön uuden TNGA-alustan – joka esiteltiin neljännen sukupolven Priusilla – joka takaa crossoverin matalan painopisteen ja tarjoaa vankan perustan tarkalle käsittelylle – taka-akselissa käytetään multilink-järjestelmää. tarjoavat samalla hyvän mukavuuden.
Erityistä huomiota on kiinnitetty ohjaukseen, jonka vaste on tarkka ja lineaarinen, ja korostuneesta maavarasta huolimatta päällirakenteen trimmaus on rajoitettu, mikä osaltaan edistää ajoneuvon vakautta ja mukavuutta.
Panosta sähköistykseen
Toyota C-HR on saatavana kahdella moottorilla, molemmat bensiinimoottorilla, ja hybridiversio erottuu joukosta. Ensimmäinen, jossa on vain polttomoottori, on 1,2-litrainen, nelisylinterinen, turboahdettu 116 hv:n yksikkö, joka liittyy kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon ja kaksipyörävetoon. Virallinen kulutus on 5,9 l/100 km yhdistetyssä ajossa ja 135 g/km.
Toinen, nimeltään Hybrid, yhdistää lämpömoottorin voimat sähkömoottoriin ja vahvistaa Toyotan sitoutumista sähköistykseen ja käytön taloudellisuuteen.
Toyota C-HR on segmentissään ainoa, joka tarjoaa hybriditeknologiaa.
Toyota C-HR
Painopiste on tehokkuudessa ja sen seurauksena alhaisissa päästöissä – vain 86 g/km ja 3,8 l/100 km – mutta se pystyy myös takaamaan jokapäiväiseen elämään enemmän kuin riittävän suorituskyvyn. Hybridivoimansiirto koostuu kahdesta moottorista: yhdestä lämpömoottorista ja toisesta sähkömoottorista.
Kuinka C-HR-hybridijärjestelmä toimii?
"Luonnossa ei synny mitään, mitään ei menetetä, kaikki muuttuu", sanoi Lavoisier. Toyotan hybridijärjestelmä noudattaa samaa periaatetta ja ottaa talteen jarrutuksesta energiaa auttaakseen lämpömoottoria, kun sen on tarjottava parempaa suorituskykyä. Tulos? Pienemmät päästöt ja kulutus. Tämän tekniikan ansiosta C-HR voi ajaa lyhyitä matkoja 100 % sähkötilassa tai sammuttaa polttomoottorin risteilynopeudella.
Lämpömoottori on rivissä nelisylinterinen 1,8 litran tilavuus, joka toimii tehokkaalla Atkinson-syklillä – 40 % hyötysuhteella tämä tekniikka on bensiinimoottoreiden tehokkuuden huipulla – tuottaa 98 hv nopeudella 5200 rpm. Sähkömoottori tuottaa 72 hv ja 163 Nm hetkellisen vääntömomentin. Moottoreiden yhteisteho on 122 hv ja siirto etupyörille tapahtuu elektronisesti ohjatun CVT (Continuous Variation Transmission) -laatikon kautta.
Lisää varusteita. Lisää mukavuutta
Jopa Access-versiossa — Comfort — voimme luottaa laajaan varusteluetteloon. Korostamme joitain esillä olevista tuotteista: 17 tuuman kevytmetallivanteet, valo- ja sadetunnistin, nahkainen ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Toyota Touch® 2 -multimediajärjestelmä, Bluetooth®, mukautuva vakionopeussäädin ja takakamera.
Myös vakiona Toyota C-HR on varustettu tärkeimmillä turvavarusteilla – se saavutti viiden tähden arvosanan Euro NCAP -testeissä, kuten törmäystä edeltävä järjestelmä jalankulkijan tunnistimella, kaistavahti ohjausavustimella, liikenne merkkien tunnistusjärjestelmä ja automaattiset kaukovalot.
Exclusive-versio, rikkaampi ja saatavana vain Hybridissä, tulee jo 18 tuuman renkailla, kromioven vyötärölinjalla, sävytetyillä ikkunoilla, tummanruskealla ylemmällä kojetaululla, NanoeTM-ilmanpuhdistimella, osittain nahkaistuimilla, lämmitetyillä etuistuimilla.
Osittainen nahkaistuimet, pysäköintianturit, Smart Entry & Start.
Huippuvarustustaso on Lounge ja siihen on lisätty musta katto, siniset valaistut etuovet, LED-takaoptiikka ja koneistetut 18" kevytmetallivanteet.
Toyota C-HR - Vaihteiston nuppi
Valinnaisesti saatavilla useita varustepaketteja, jotka keskittyvät tyyliin ja mukavuuteen:
- Pakkauksen tyyli (mukavuus) — Vyötärölinja kromiovissa, sävytetyt ikkunat, musta katto, lämmitetyt etuistuimet ja mattamustat 18 tuuman kevytmetallivanteet;
- Luksuspaketti — LED-ajovalot valonohjaintehosteella ja automaattisella tasonsäädöllä, takavalot ja LED-sumuvalot Go-navigointijärjestelmä, Wi-Fi-yhteys, puheentunnistus, kuolleen kulman hälytys ja takalähestymisajoneuvon tunnistus (RCTA).
HALUAN MÄÄRITTÄÄ TOYOTA C-HR:ni
Paljonko se maksaa?
Toyota C-HR:n hinnat alkavat 26 450 eurosta 1.2 Comfortissa ja päättyvät 36 090 euroon Hybrid Loungessa. Alue:
- 1.2 Mukavuus — 26 450 euroa
- 1.2 Mukavuus + pakkaustyyli — 28 965 euroa
- Hybridimukavuus - 28 870 euroa
- Hybridimukavuus + pakkaustyyli - 31 185 euroa
- Exclusive hybridi - 32 340 euroa
- Hybridi Exclusive + Luxury Pack - 33 870 euroa
- Hybrid Lounge - 36 090 euroa
Heinäkuun loppuun asti on käynnissä kampanja Toyota C-HR Hybrid Comfortille, jossa 230 eurolla kuukaudessa (APR: 5,92 %) on mahdollista hankkia Toyota C-HR Hybrid. tietää kaikki rahoitusehdot tästä linkistä.
Tätä sisältöä sponsoroi