Vaiheessa, jossa autoteollisuus kohtaa samanaikaisesti pandemian vaikutukset ja syvän muutoksen vaiheen auton sähköistämisen myötä, Mercedes-Benzin uusi strateginen suunnitelma näkyy "kartana", jonka tarkoituksena on ohjata saksalaisen brändin kohtaloa lähitulevaisuudessa.
Tänään julkistettu suunnitelma ei ainoastaan vahvista Mercedes-Benzin sitoutumista valikoimansa sähköistämiseen, vaan myös tekee tunnetuksi strategian, jolla brändi aikoo vahvistaa asemaansa luksusbrändinä, laajentaa mallivalikoimaansa ja ennen kaikkea kasvattaa. voitot.
Olet tietoinen Mercedes-Benzin uuden strategisen suunnitelman yksityiskohdista uusista alustoista vahvaan sitoutumiseen sen alabrändeihin.
Tavoitteena on saada uusia asiakkaita
Yksi uuden Mercedes-Benz-strategian päätavoitteista on hankkia uusia asiakkaita, ja tähän saksalaisella brändillä on yksinkertainen suunnitelma: kehittää alamerkkejään.tilaa uutiskirjeemme
Niinpä tunnettujen Mercedes-AMG:n ja Mercedes-Maybachin lisäksi panos on tehostaa sähköisten EQ-mallien alabrändiä ja luoda "G"-alabrändi, jolla on nimensä mukaisesti ikoninen Mercedes-Benz perusluokkansa G.
Ola Källenius, Daimler AG:n ja Mercedes-Benz AG:n hallituksen puheenjohtaja.Tällä uudella strategialla ilmoitamme selkeästi sitoumuksemme tuotevalikoimamme täydelliseen sähköistämiseen.
Eri alatuotemerkit, erilaiset tavoitteet
alkaen Mercedes-AMG , suunnitelma on ensinnäkin aloittaa jo vuonna 2021 sen valikoiman sähköistämisellä. Samaan aikaan Mercedes-Benzin uusi strateginen suunnitelma edellyttää, että Mercedes-AMG hyödyntää edelleen Formula 1:ssä saavuttamaansa menestystä.
Mitä tulee Mercedes-Maybach , sen pitäisi pyrkiä hyödyntämään maailmanlaajuisia mahdollisuuksia (kuten Kiinan markkinoiden vahvaa luksusmallien kysyntää). Tätä varten luksusalabrändin valikoima tulee kaksinkertaiseksi, ja myös sen sähköistäminen on vahvistettu.
Uusi "G"-alamerkki hyödyntää ikonisen jeepin valtavaa kysyntää (vuodesta 1979 lähtien on myyty jo lähes 400 tuhatta kappaletta), ja on vain vahvistettu, että se sisältää myös sähkömalleja.
Lopuksi, mitä tulee ehkä nykyaikaisimpaan Mercedes-Benz-alamerkkeihin EQ , panos on saada uusi yleisö teknologiainvestoinnin ja omistetuille sähköalustoille perustuvien mallien kehityksen ansiosta.
EQS matkalla, mutta siellä on enemmän
Sähköisistä alustoista puhuttaessa on mahdotonta puhua näistä ja uudesta Mercedes-Benzin strategiasuunnitelmasta ottamatta huomioon uutta Mercedes-Benzin EQS:ää.
Jo viimeisessä testausvaiheessa Mercedes-Benz EQS:n pitäisi saapua markkinoille vuonna 2021, ja se debytoi omalla alustalla, EVA:lla (Electric Vehicle Architecture). EQS:n lisäksi tälle alustalle tulee myös EQS SUV, EQE (molempien on määrä saapua vuonna 2022) ja myös EQE SUV.
Näiden mallien lisäksi Mercedes-Benzin sähköistys perustuu myös vaatimattomampiin malleihin, kuten EQA ja EQB, joiden on määrä saapua vuonna 2021.
Kaikki nämä uudet mallit liittyvät jo kaupallistettuihin Mercedes-Benz EQC:hen ja EQV:hen Mercedes-Benzin 100 % sähkötarjouksessa.
Myös uuden Mercedes-Benzin strategiasuunnitelman mukaisesti saksalainen brändi kehittää toista alustaa, joka on omistettu yksinomaan sähkömalleille. MMA-nimellä (Mercedes-Benz Modular Architecture) se toimii pohjana pienille tai keskikokoisille malleille.
Ohjelmisto on myös veto
Uusien 100 % sähköisten mallien, alibrändeihin panostamisen ja kiinteiden kustannusten leikkaamisen vuonna 2025 yli 20 % vuoteen 2019 verrattuna lisäksi Mercedes-Benzin uusi strateginen suunnitelma tähtää myös ohjelmistoihin. autoja varten.
Markus Schäfer, Daimler AG:n ja Mercedes-Benz AG:n johtokunnan jäsen, joka vastaa Daimler Group Researchista ja Mercedes-Benz Cars COO:sta.Pyrimme Mercedes-Benzillä vain johtajuuteen autojen sähköisten mallien ja ohjelmistojen valmistajien joukossa.
Tästä syystä saksalainen tuotemerkki teki tunnetuksi MB.OS-käyttöjärjestelmän. Mercedes-Benzin itsensä kehittämä tämä antaa brändille mahdollisuuden keskittää malliensa eri järjestelmien sekä kuluttajien käyttämien liitäntöjen hallinnan.
Tämä oma ohjelmisto julkaistaan vuonna 2024, ja se mahdollistaa myös useammin tapahtuvan päivityksen, ja sitä kehitetään mittakaavaetujen luomiseksi, jotka mahdollistavat kustannusten tehokkaan alentamisen.