Sen viimeisimmässä testikierroksessa Vihreä NCAP arvioi kolme kaupunkikäyttöön soveltuvaa ajoneuvoa, joissa on kolme erityyppistä moottoria: 100 % sähkö, hybridi (perinteinen) ja jopa pirullinen diesel.
Arvioidut mallit olivat 100 % sähkökäyttöinen Fiat 500, Honda Jazz -hybridi ja lopuksi Peugeot 208, joka on varustettu 100 hv:n 1,5 BlueHDi Diesel -moottorilla ja manuaalivaihteistolla.
Niille, jotka eivät vielä tunne Green NCAP -testejä, ne on jaettu kolmeen arviointialueeseen: ilman puhtausindeksi, energiatehokkuusindeksi ja kasvihuonekaasupäästöindeksi. Lopulta arvioidulle ajoneuvolle annetaan enintään viisi tähteä, mikä osoittaa ajoneuvon ympäristönsuojelun.
Lopuksi annetaan myös enintään viiden tähden luokitus, joka osoittaa arvioidun ajoneuvon ympäristönsuojelun.
Toistaiseksi testeissä pohditaan vain käytössä olevien ajoneuvojen ympäristötehokkuutta, mutta tavoitteena on jatkossa harkita well-to-wheel-arviointia (kaivosta pyörään), joka sisältää mm. , ajoneuvon tuottamiseen syntyneet päästöt tai sähköajoneuvojen tarvitseman sähkön lähde.
Sähköt eduksi
Kuten on odotettavissa, 100-prosenttisesti sähköautoilla on selkeä etu, kun ympäristötehokkuutta arvioidaan vain ajoneuvoa käytettäessä.
Ei siis ihme, että Fiat 500 sai viisi tähteä maksimipistemäärän saavuttamisesta kolmella arviointialueella, mukaan lukien energiatehokkuus, ainoana, jossa se saattoi menettää muutaman pisteen. Koska siinä ei ole pakokaasua, siinä ei ole päästöjä, mikä takaa sille automaattisesti maksimipisteet kahdella muulla alueella.
Silti Green NCAP huomautti pientä 500:aa, nimittäin sen varustanutta laturia, kohtaan kritiikkiä ja luokitteli sen "hitaalle ja tehottomaksi".
Mielenkiintoisempi on vertailu kahden muun arvioitavan ajoneuvon hybridi- (bensiini+sähkö) ja dieselmoottorin välillä. Honda Jazz (hybridi) sai 3,5 tähden luokituksen, kun taas Peugeot 208 (Diesel) sai kolme tähteä, mikä on erittäin positiivinen arvosana molemmille Green NCAP:n mukaan.
Molemmat mallit saavuttivat korkeat arvosanat energiatehokkuudessa (7,2/10 Peugeot 208:ssa ja 7,0/10 Honda Jazzissa), ja japanilainen malli erottui positiivisesti ranskalaisiin verrattuna ilman puhtaudessa (6,7/10 vastaan 5,1/10). ja kasvihuonekaasupäästöindeksissä (5,6/10 vastaan 4,5/10).